Купуючи автомобіль, покупці все частіше віддають перевагу моделям з АКПП. Автомат - це зручно і практично, і навіть деяке зниження динаміки і підвищення паливного витрати можна принести в жертву можливості не смикати постійно обридлий важіль механічної коробки.
Але чи буде стояти на Пріора автомат коробка власного виробництва? Передбачалося, що спочатку модель випустять з 4-діапазонним автоматом Jatco японського виготовлення. І тільки згодом, буде здійснено перехід на АКПП свого виробництва. У підсумку, все вийшло трохи інакше і, треба сказати, вельми оригінально.
У робота - 4 режими: А (вперед), N (нейтральний), R (назад) і M (ручний режим). Звичайно, це не повноцінний автомат коробка на Пріору. а «всього лише» АМТ (автоматизована трансмісія), проте конструктори пояснюють ситуацію тим, що Jatco на авто просто не поміщається: движок Lada Priora аж надто низько розташований. Що, власне, і не дає адекватно встановити автомат. Втім, за твердженням творців, робот набагато економічніше і доступніше, що, власне, вже доведено на практиці. І не варто забувати, що збірка роботизованою коробки - справа «рук» відомої фірми ZF.
Ще одна перевага робота - його невелика вага: АМТ лише на 5 кіло важче базової МКП, що виключило необхідність калібрування підвіски. Але наскільки надійний буде автомобіль з роботизованою коробкою? Цим питанням задаються багато, проте дати однозначну відповідь поки рано. Час покаже, наскільки ефективна автомат коробка Пріора і як поведе себе трансмісія. Будемо сподіватися, що проблем не виникне і попит на модель залишиться високим.