- З легкими блоками з двох або трьох прямозубих коліс, що переміщаються по валу з шліцами або направляючої шпонкою. Широко застосовуються у верстатах середніх розмірів.
- З фрикційними муфтами електромагнітного або ручного включення, що допускають застосування косозубих і шевронних коліс і перемикання швидкостей на ходу. Широко застосовуються у верстатах і верстатах-автоматах невеликих і середніх розмірів.
- З кулачковими муфтами, що дозволяють застосовувати косозубиє і шевронні колеса і мають малі зусилля включення і невеликі переміщення. Застосовуються найчастіше у важких верстатах.
- Зі змінними зубчастими колесами, що мають малі осьові габарити і дозволяють змінювати частоту обертання шпинделя в широких межах. Застосовуються в спеціальних і операційних верстатах, автоматах і напівавтоматах при масовому і серійному виробництві.
- З механізмами бесступенчатого регулювання (варіаторами), що забезпечують плавне регулювання швидкості на ходу. Застосовуються при необхідності малих габаритних розмірів в невеликих і середніх верстатах.
Коробка подач є основною частиною приводу подач, що забезпечує переміщення робочих органів верстата. Привід подач може бути незалежним (від окремого електродвигуна) або залежним (від органу головного руху верстата). У першому випадку подача вимірюється в м / с, а в другому - в мм / об.
Основним призначення коробки подач є забезпечення великої кількості подач в верстаті, для чого використовуються різні механізми зміни швидкості. З метою зміни напрямку руху робочого органу верстата в приводі подач є механізм реверсування.
Для включення механізму подач використовуються фрикційна і кулачкова муфти, пересувні зубчасті колеса та інші пристрої, розташовані зазвичай на початку ланцюга подач. Щоб уникнути поломок механізму подач при можливих перевантаженнях є запобіжна муфта, що розташовується найчастіше між тяговим пристроєм (гвинт - гайка, зубчасте колесо - рейка і інші варіанти) і останнім валом коробки подач.