Мар'ян Попович
Я їжджу на УАЗ 2206 Про100 УАЗка
Черкаси, Україна
Після вирішення проблем з опаленням салону, в зимовий період, я зіткнувся з іншою проблемою - влітку в кабіні спека. Відкриття люка обігрівача ще більше посилювало проблему зустрічний потік повітря проходив через гарячий радіатор грубки і вже в підігрітому "вигляді" потрапляв в кабіну де і так не холодно ...
Кран на ГБЦ закис або заклинив ХЗ, але крутиться відмовлявся навідріз вимагаючи заміни.
Чому то це чудо інженерної думки, кран отопітеля, не викликав у мене ніяких позитивних емоцій і почалися пошуки на тему "чим замінити ?!".
Найпростіший варіант типу кран Dy-15 і коліно з різьбленням 3/8 дюйма, ніби як і нормальний якби не одне "АЛЕ". Цим самим "АЛЕ", для мене, стала відсутність малого кола ОЖ, роль якого так-сяк виконував контур ГБЦ-радіатор опалення-помпа, перекривати його я не захотів.
Рішенням проблеми став триходовий кульовий кран Dy-15.
Після деяких доопрацювань крана були виготовлені 2 штуцери і трійник
У зібраному вигляді вийшла ось така конструкція
За допомогою цієї конструкції встановленої (поки на схемі)
з'явилася можливість "регулювати" температуру обігрівача, керуючи (без відкривання капота) потоком ОЖ аж до повного повернення в помпу минаючи радіатор.
Замість штатного крана опалювача, планую, встановити ось таке коліно
прохідний отвір збільшив до 14мм
Ну і кілька загальних видів
ОЖ проходить через радіатор опалення (зимовий варіант)
ОЖ не надходить в радіатор, а повертається на всас помпи. (Літній варіант)
Виходячи з того що робочих конфігурацій триходових кульових кранів багато, то я б рекомендував (може хто захоче повторити) ось таку
Ну як то так ... залишилася сама малість встановити на УАЗку, як говорив один телеведучий "- Це зовсім інша історія ...";)