Краскопультом або фарборозпилювачем іменується портативний апарат, який призначений для фарбування поверхні за допомогою розпилювання лакофарбових матеріалів. При використанні такого пристосування можна отримати рівномірний і гладкий шар фарби, чого неможливо отримати при нанесенні фарби валиком або звичайною кистю.
Краскопульт - пристосування дуже гарне і корисне, але головним його недоліком є неминучість появи «туману». При розпилюванні фарби її найдрібніші частинки повисають у повітрі, після чого вони осідають на навколишні поверхні, фарбуючи їх. Але моделі розпилювачів, виготовлені сьогодні, мінімізують ризик виникнення цього явища.
Типи сучасних фарбопультів
Сучасні виробники виготовляють фарбопульти трьох видів:
Фарбопульти на пневматику для розпилення фарби використовують стиснене повітря. В апарат барвистий матеріал і повітря подаються через різні отвори, а під час роботи відбувається їх кероване перемішування в спеціально підготовленої повітряній камері, яка спроектована для того, щоб створити фарбувальний факел. Показник продуктивності пневматичного фарборозпилювача доходить до 400 кв.м. / год. в разі розпилення фарби і до 20-50 кв.м. / год при роботі з лаковими матеріалами. Фахівці в автомайстерень найчастіше використовують саме цей вид фарборозпилювачів.У порівнянні з краскопультами на пневматику, у електричних виробів є ряд особливостей. В основі роботи цього апарату створюється хитається діафрагмою тиск, за рахунок якого і здійснюється подача лаку або фарби. Сама діафрагма починає рухатися завдяки шатунного механізму. Харчування електричної краскопульт отримує від звичайної мережі з напругою в 220 В. при цьому не потрібно купувати ніяких допоміжних пристроїв для того, щоб змусити це розпилювач працювати. За допомогою електричного фарбопульта можна розпорошити не тільки фарби і лаки, але і захисні суміші з водною основою, причому на будь-яку площину.
Продуктивність фарборозпилювача, що працює від мережі, коливається від 250 до 260 кв.м. / год. двигун може бути потужністю від 0,18 до 0,27 кВт. а важити такий пристрій може від 16 до 25 кг. Такий механізм найлегше застосовувати в домашніх умовах, а ціна на такий краскопульт буде відносно невисокою.
Механічні фарбопульти або механізми з ручним приводом зовні представлені у вигляді декількох резервуарів з насосом і всмоктуючим рукавом з фільтром, що опускається в ємність з фарбою. Коли краскопульт знаходиться в роботі, то відбувається засмоктування фарби в резервуар, за рахунок чого в ньому створюється потрібне давленіе.Далее барвистий матеріал надходить до форсунки. Показник продуктивності фарборозпилювача на пневматику становить не більше 200 кв.м. / год. Механічні фарбопульти недоцільно використовувати для фарбування машин, тому найбільш оптимальним варіантом є електричний пристрій. До того ж, у електричних фарбопультів є ряд плюсів, завдяки яким цей агрегат перевершує інші:- при фарбуванні рівно поверхні фарба не буде утворювати шорсткості;
- втрати фарбових матеріалів або розчинів проти корозії буде мінімальними;
- потрібно наносити тільки один шар фарби, причому процес нанесення буде досить швидким і не дуже трудомістким.
Системи фарбопультів для забарвлення ТЗ
Кожен електричний краскопульт відноситься до певного типу пристроїв з точки зору робочого тиску і об'єму повітря в пристрої. Виділяють кілька систем фарбопультів згідно з даними характеристиками:
- HTE - передача з високойеффектівностью;
- LVLP - небольшойоб'ём, нізкоедавленіе;
- HVLP - большойоб'ем, нізкоедавленіе;
- HP, MP - високе, среднеедавленіе;
- LVMP - малийоб'ем, среднеедавленіе.
Переваги системи НР:
- швидкість покриття досить висока;
- ширини створюваного для нанесення фарби факела досить для того, щоб шар фарби вийшов рівномірним.
Недоліки системи НР:
- Високі втрати фарбових матеріалів. Приблизно 65% втрачається в повітрі за рахунок того, що частинки фарби рикошетом відлітають від фарбується площині через надмірно високого тиску. За рахунок цього частинки фарби витають в повітрі, після чого осідають на всі поверхні навколо.
- За рахунок високих показників тиску в повітрі утворюються вихори, які змушують дрібні частинки пилу з повітря осідати на тільки що фарбує поверхню. Тому після висихання фарби, поверхню потрібно полірувати і шліфувати.
Система HVLP була розроблена для того, щоб наносити менше шкоди навколишньому природі. Фарборозпилювачі такої системи мають повітряними каналами з особливою будовою, завдяки чому понад 65% барвистого матеріалу потрапляє на поверхню. Це стає можливим через досить низького тиску (приблизно 0,7 атм) в точці виходу, а ось на вході тиск досить високе (приблизно 2,5 - 3 атм).Витрата фарби при використанні пристрою такого типу не перевищує 20 - 35%. Завдяки цьому, механізм завдає малий шкоду природі навколо і дозволяє істотно заощадити на фарбі або лаку. Матеріал виходить з сопла з невеликою швидкістю, що не дає часткам фарби зрикошетила від поверхні. Як наслідок - в повітрі не утвориться сильний туман, але тримати краскопульт потрібно досить близько до поверхні (на відстані приблизно 12 - 15 см).
- високі показники економічності;
- низький рівень завдається навколишньому середовищу шкоди;
- невисокий показник туманоутворення;
- невелика кількість сміття, яке прилипає до свіжопофарбованій площині;
Мінуси системи HLVP:
- необхідність установки потужного компресора через споживання значного обсягу повітря (360 л / хв);
- великий діаметр повітропроводу;
- необхідність в додаткових фільтрах, які будуть очищати повітря від крапель води і частинок масла;
- недосвідченій людині будуть проблематично виконати якісне фарбування подібним пристроєм;
- незручність в нанесенні фарби на деякі деталі з причини невеликої дистанції, яку потрібно дотримуватися при виконанні робіт з використанням цього пристрою.
Наймолодшій є система LVLP. У цій системі передбачено невелику кількість матеріалу, що подається під порівняно низьким тиском. Система LVLP - щось проміжне між попередніми двома. Що виходить тиск у подібного фарбопульта становить приблизно 0,7 - 1,2 атм, а що входить - 1,5 - 2 атм. На поверхню потрапляє більше 65% лакофарбового матеріалу, а обсяг споживаного при роботі повітря становить 150 - 350 л, тобто в рази менше, ніж в системі HVLP. До того ж, дистанція між пристроєм і фарбується більше на 5 - 10 см, ніж при роботі з фарборозпилювачем системи HVLP, а це дає можливість простіше забарвити якісь важкодоступні області.Переваги системи низького обсягу, низького тиску:
- низький обсяг споживаного повітря;
- низький відсоток витрат матеріалу для фарбування;
- низький рівень чутливості механізму до можливих стрибків тиску на компресорі.
Недоліків у цієї системи на даний момент не виявлено. Решта системи комбінують в собі три основних, які були перераховані.
Як підібрати якісний електричний краскопульт?
Від того, для яких конкретно видів робіт буде використовуватися краскопульт, і буде залежати вибір пристосування. На всіх пристроях стоять різні сопла для нанесення фарби, лаку або грунтовки, а ці матеріали мають різні показники в'язкості.
Чим вище показник в'язкості субстанції, тим більшим має бути сопло в діаметрі. Для більш рідких лакофарбових виробів підійде сопло діаметром 1,3 - 1,4 мм, а для більш вузьких матеріалів потрібно підбирати агрегат з соплом, діаметр якого не менше 1,6 мм. Якщо говорити іншими словами, то якщо Ви зібралися наносити звичайну водоемульсінку або акрилову фарбу, то купується Вами краскопульт повинен володіти соплом діаметра не менш 1,4 мм. Так можна буде дійсно якісно пофарбувати машину, завдяки чому вона буде просто сяяти.Крім того, потрібно звернути увагу на місце розташування бачка з фарбувальної рідиною. Якщо ємність розташована внизу, то весь процес фарбування буде швидким, а шар фарби вийде рівномірним і рівним. Але слід пам'ятати про те, що не вся фарба з бачка буде використана. При розташуванні бачка зверху, для забарвлення буде використана абсолютно вся субстанція для фарбування, але сам процес буде досить повільним. Вибір залишається за Вами.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.