Чергова і напевно найцікавіша запис в моєму бортовому журналі.
Відмінною рисою всіх запорожців, на мій погляд, був і буде принцип відкриття дверей. Не знаю, чим керувалися творці Горбатого, думаю це подих моди або стилю автомобілів тих років. А може вони тим самим додали в автомобіль нову можливість їзди без гальм і двері при цьому використовувати в якості гальмують парашутів.) Хто їх там знає?
Але ми пішли на більшу і вирішили зробити в запорожці двері типу крила Чайки. Що то на подобі Mercedesа.
Для втілення нашого задуму моїм батьком був розроблений механізм відкриття дверей. Також зменшили розмах двері, обрізавши її знизу.
Перший варіант механізму використовував петлі, розміщені на даху Заза. При цьому перед нами постала проблема, що реально двері відкрити було не можна (вони чіплялися за прорізи). Іноді здавалося, що це не вирішується. Зовнішній вигляд опинявся жахливим і комфорт водія з пасажира залишали бажати кращого.
Вирішено було все переробити.
У другому варіанті довелося купити другу дах. Ми використовували замість петель приховану вісь, а за підйом двері відповідали два амортизатора від кришки багажника автомобіля Ford Tranzit. Спочатку їх було достатньо. Коли ми поставили скла, акустику і шумоізоляцію, самостійно двері піднятися не змогла. А якщо робити великим важіль роботи амортизатора, то не витримувала дах. Для подолання цієї проблеми ми встановили додатковий амортизатор, який виконував такі функції: доводив двері до крайнього верхнього положення, був обмежувачем основних амортизатор, і відстовбурчуються двері.
Думаю, що на словах це не дуже зрозуміло, тому вилажіваем следующии фотографії:
Якщо кому-небудь цікавий поетапний процес робіт, який випив чимало крові і часу.
ЗАЗ 965 1968, двигун бензиновий 2.9 л. 100 л. с. задній привід, механічна коробка передач - кузовний ремонт
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.