Як і багато власників наших з вами машинок, я люблю автоподорожі. Вже і в Амстердамі був, і в Парижі і в Мюнхені. Правда, це було ще на минулих моїх пруль - Бб і Рактісе.
Купивши Серену С25 був дуже засмучений, що версій з круїзом не буває. Кажуть. що є на С26, але це, як то кажуть, не про нас ананас.
На цьому форумі, дай йому Бог здоров'я, знайшов ось цю тему:
круїз контроль для Серени
Величезне спасибі тим, хто в ній писав - на питання не відповіли, але зрушили справу з мертвої точки. Став шукати.
Система MS-880 у продажу є. Збентежили кілька моментів:
1.Дорогая - блок вже 23000руб варто.
2.Бестолковая - просто видає прямокутники імпульсів, імітуючи педаль газу - а я-то хочу, щоб вона ще й мізки парі мотор-варіатор давала. (Я не багато хочу?)
3. полусмешних шнурок для педалі газу - ще 4500руб - я в шоці, як каже моя знайома блондинка Леночка.
4. Ну і пультик, дизайн якого списаний з дверного дзвінка - теж доставляє. Він, до речі, теж за окремі гроші.
Але діватися-то нікуди. я цю штуку навіть майже купив.
Подзвонив туди. Ну, зрозуміло, що блоку, що підходить для Серени в природі немає. Вирішили з тамтешнім фахівцем спробувати блок від Кашка.
Хрону лисого! - не підходить. Я вже майже засумував. але, як виявилося, рано - спец-то виявився саме Спец! (Плюс - він дуже любить праві керма)
Коротше, за три дні роботи він мені написав програму для Серени і залив її в кашкаевскій блок. І ВСЕ ПРАЦЮЄ!
Власне, далі була нудна робота по установці всього шмурдяка в машину, але це вже нецікаво.
Власне, що маємо в підсумку:
Все акуратно встановлено в машину, жодних соплів і скруток.
Все підключено до роз'ємів, тобто якщо що - прибрати систему можна за п'ять хвилин, якщо з нею не дай бог що.
Блок управління акуратний і добре вписався.
Швидкість вистачає від 20 до 140 км / год) більше не перевіряв)
Система управляє парою мотор-варіатор, тобто адекватно додає газу в гору і гальмує Варик на спусках.
Загалом - рекомендую!
P.S. Ціна питання - 21700руб. З установкою!
Повернутись до початку
Tecstron: Вирішили з тамтешнім фахівцем спробувати блок від Кашка.
Хрону лисого! - не підходить. Я вже майже засумував. але, як виявилося, рано - спец-то виявився саме Спец! (Плюс - він дуже любить праві керма)
Коротше, за три дні роботи він мені написав програму для Серени і залив її в кашкаевскій блок. І ВСЕ ПРАЦЮЄ!
Адже ось облом. Подзвонив сьогодні в магазин за посиланням. Кажуть немає тепер у них того майстра, який зробив Вам добру справу. (((
Думав купити блок з пересилкою в СПб. і тут поставити.
Повернутись до початку
Вже придбав блок, встановив ручку. Вважали параметри CAN-шини. Для наступного тіло руху треба різати дроти роз'єму педалі газу. Я переживаю за можливий збій в роботі після зняття роз'єму. В ідеалі хочу знайти роз'єми тато-мама, щоб не різати рідні дроти, а зробити вставку - поїду на розбирання, але в Пітері знайти Серену слабо віриться.
Повернутись до початку
Повернутись до початку
zimarsky: а зробити вставку - поїду на розбирання, але в Пітері знайти Серену слабо віриться.
А від інших Ниссанов не підійде? жук .х-трейл. Кашкай. прімери.- не думаю що у них інші педалі.
Повернутись до початку
А.С.66: А від інших Ниссанов не підійде?
Жесть в тому, що педаль легко знайти, а от сам роз'єм віддають тільки з косою за 4-6 тр.
Повернутись до початку
Господа, відгукніться будь ласка, хто володіє інформацією. У мене зараз немає сканера помилок щоб безкарно експериментувати.
питання:
1. Чи потрібно буде навчати машину чогось, якщо відключити роз'єм педалі.
2. Те ж, але відключений АКБ.
3. Чи може статися щось непоправне, якщо розрив контакту буде на заведеному двигуні?
Дуже терміново і дуже ДЯКУЮ! Скоро надам готовий варіант круїзу!
Повернутись до початку
zimarsky: Чи потрібно буде навчати машину чогось, якщо відключити роз'єм педалі.
якщо при цьому не включати запалювання, то немає. включиш запалювання - помилки вилізуть 100%. Теж саме по пункту 3. а якщо ще й ненавмисно коротнешь проводку. тут що завгодно може статися, аж до згоряння блоку управління двигуном. так що акуратніше експериментуй.
zimarsky: 2. Те ж, але відключений АКБ.
доведеться знімати дросельними заслінки, мити, чистити і потім адаптувати. ну інші системи настраівать- навчати. склопідйомники, камеру заднього ходу (якщо вона з активними смугами) і т.д. Так що найоптимальніший варіант - вимкнути запалювання, витягнути ключ з замка і не включати. поки все не зробиш. Якось так.
zimarsky: треба різати дроти роз'єму педалі газу
не обов'язково різати дроти. є спеціальні з'єднувачі - скоч-локи, одягаються прям на провід в оболонці, всередині скоба металева, стискається пассатижами скоба прорізаючи оболонку дістає до проводу. все це справа йде в пластиковій коробочці, кришечка якої замикається після всіх маніпуляцій і все надійно ізолює. Якщо вам дане з'єднання більше не потрібно, кришечку відкриваєте, витягуєте скобу, а в тому місці, де ізоляція проводу пошкоджена була скобою, ізолюється на один-два шари ізоляційної стрічки і все. ніяких обрізання проводів, укорочення їх і всяких ненадійних скруток. А надійність як у спаяних проводів.
+79147092996 (мтс + ватцап) Допоможу чим зможу))))
Повернутись до початку
Павло СЕРЕНА: не обов'язково різати дроти
Дійсно питання по суті! Павло, Дякую за відповіді і за підказку на рахунок з'єднувачів. Правда різати мені все одно потрібно буде три дроти, тому що блок підключати "в розрив". Я планую в розрив повісити колодку, куди буду встромляти або роз'єм з круїзу, або роз'єм із замкнутими проводами.
Повернутись до початку