Зустрічайте, найпопулярніший автомобіль Європи, Volkswagen Golf. Втім, він в представлення не потребує.
З конвеєра автозаводу Volkswagen у Вольфсбурзі (Wolfsburg) зійшов 25-мільйонний хетчбек Golf. Винуватець торжества став втіленням найсучасніших технологій концерну: яскраво-червоний Golf оснащений двигуном 1,4 TSI, в якому трудяться і турбіна, і механічний нагнітач, і преселективна коробка передач DSG з двома зчепленнями. Цікаво, вгадали чи німці? Адже, незважаючи на всю свою стриманість і консервативність, саме Volkswagen Golf завжди був новатором і зразком для наслідування. Адже це Golf - безумовний бестселер і еталон в класі імені себе.
І популярність у Гольфа в крові. Відразу після перенесення виробництва легендарного «Жука» в Мексику Volkswagen представляє компактну модель Golf - то був 1974 рік. І вона стала справжнім проривом: передній привід з поперечної компонуванням двигуна, широкий вибір моторів з рідинним охолодженням і вельми приваблива ціна швидко зробили симпатичний (з дизайном від Джуджаро!) Автомобіль улюбленцем європейців. Його купували клерки і домогосподарки, вчителі та студенти - всі ті, кому була потрібна недорога, але містка і якісна машина.
Дизайн VW Golf завжди розвивався еволюційно. Таке відчуття, що дізнатися його можна навіть з відстані трьох кілометрів, вночі і з закритими очима.
Перший Golf в порівнянні із застарілим на той момент Beetle був справжнім одкровенням.
Але не тільки хетчбек повна історія Golf. Під завісу першого покоління з'явився Golf з кузовом кабріолет (1979 рік), а ще через рік - і седан. Правда, під ім'ям Jetta. Продавався Golf і в Сполучених Штатах. Під назвою Rabbit. Пізніше в Volkswagen вирішили відмовитися від «кролика», почавши продавати його під «оригінальним» назвою. Але зараз, в п'ятому поколінні моделі, вони вирішили повернутися до коріння - в США знову продовжують плодитися «кролики».
На перший погляд, друге покоління Golf майже нічим не відрізнялося від першого. Не дивно, що і продажу його залишилися приблизно на тому ж високому рівні.
А так еволюціонував інтер'єр Volkswagen Golf.
1986-й відзначився появою більш потужної версії Golf II GTI з 16-клапанним 139-сильним двигуном, а також повнопривідної модифікації Golf Syncro. Логічним розвитком останньої став позашляховий варіант - Golf Country. Ця модель, що нагадує Golf на ходулях, була призначена для підкорення легкого бездоріжжя. Збільшені ходи підвісок, повний привід і запасне колесо, що кріпиться до задніх дверей, - все до як у «дорослих» позашляховиків. Втім, Golf Country користувався попитом тільки серед «колгоспників» в гірських районах Центральної Європи і його виробництво незабаром згорнули.
«Позашляховий» варіант Golf Country і його ідеологічний спадкоємець - Volkswagen CrossGolf.
Окремо стояла версія G60, оснащена двигуном від GTI з механічним нагнітачем. 160-сильний хетчбек був доступний як в передньо-, так і в повноприводному варіантах і наводив панічний жах на конкурентів. Ну а самим потужним Volkswagen Golf II став G60 Limited. Омологаційної серія відрізнялася компресорними мотором, форсованим до 212 «конячок», і трансмісією Syncro. Неймовірно швидкий G60 Limited був випущений вкрай обмеженим тиражем: німці виробили всього 71 «обпалює» хетчбек, який довгий час залишався найпотужнішим серійним Golf.
Третє покоління Volkswagen Golf - єдине, що отримало престижну нагороду «Автомобіль року» в Європі.
За оснащенням Golf IV і не відходив від автомобілів класом вище. За ціною теж.
Вершина технічної еволюції Volkswagen Golf.
R32 - це потужний 250-сильний двигун V6 об'ємом
3,2 літра, повний привід і преселективна коробка передач DSG.
П'ятий Golf поступився агресивним конкурентам звання самого продаваного автомобіля в Європі. Але на підході шосте покоління.