АвтоВАЗ відкликає раніше випущені машини, щоб усунути несправності
Седани Lada Granta, поставки яких дилерам почалися буквально місяць назад, потрапили під відкликання. Виявилося, що під капотом новинки розташований недостатньо герметичний джгут проводів, потрапляння вологи всередину якого загрожує поломкою контролера електронної системи управління двигуном: останній просто глухне і більше не заводиться. Щоб цього не сталося, всім без винятку «грантоводам» в найближчому майбутньому належить відвідати фірмові сервісні центри Lada, де браковану проводку замінять абсолютно безкоштовно і досить швидко: процес займе не більше 10 хвилин.
Про точну кількість несправних седанів представники тольяттінського автогіганта не повідомляють, чи розлого вказуючи, що таких машин небагато, «буквально кілька сотень». Однак нам здається, що вазовци лукавлять: на початку тижня піарники заводу відзвітували, що АвтоВАЗ передав дилерам чверть замовлених клієнтами автомобілів Lada Granta, а це, враховуючи 10 000 надісланих росіянами заявок, приблизно 2500 машин! Втім, сам факт, що завод визнав помилку і оголосив відгук, викликає повагу: раніше власникам бракованих авто доводилося вирішувати проблеми своїми силами і за свої гроші.
Втім, витратити гроші новоспеченим власникам «Гранти» доведеться: як кажуть ті, хто встиг обзавестися вазовской новинкою, машина занадто сильно «голосить» при розгоні, а на високих швидкостях докучає шинним гулом, чому потребує додаткової шумоізоляції і хороших шинах, на яких економить завод. Є й інші претензії: сидіння не дуже зручні, задній диван розкладається дивним чином (потрібно одночасно натискати обидва фіксатора, що утримують спинку), а підголівники для задніх пасажирів і зовсім не передбачені - доводиться докуповувати.
З іншого боку, зрозуміло, що творцям «Гранти» доводилося економити на дрібницях, щоб «загнати» цінник машини в розумні межі. Нагадаємо, що базова комплектація Lada Granta пропонується за 229 000 руб. - всього на 20 000 дорожче, ніж «сімка»! А машину, оснащену більш потужним двигуном (87 л. С. Проти 82 л. С. У базовій версії) і розширеним набором устаткування, в який входять кермо з підсилювачем і регулюванням положення, електричними склопідйомниками і центральним замком, дилери продають за 256 000 руб . За такі гроші інших машин на ринку просто немає!
Так чи вплине оголошений відгук на популярність машини? Ні, не вплине. Те, що в будь-якій країні для будь-якої іншої марки обернулося б неминучим падінням попиту (згадаємо хоч відкличні кампанії Toyota, які боляче вдарили не тільки по репутації, але і по доходах концерну), в Росії пройде непоміченим. Люди посміються над якістю вазовских машин на форумах і в курилках, але продовжать купувати «Гранту», тому що альтернативи цій машині сьогодні немає. Тим більше що інші вазовские «бюджетники» скоро відправлять на спокій: ні «класику», ні «пятнашку» випускати більше не будуть.
Або альтернатива є? Зрозуміло, що Renault Logan і Hyundai Solaris помітно дорожче, але на російському ринку є й інші «бюджетники», найбільш доступні з яких - ZAZ Chance і Daewoo Nexia. Ось тільки «Гранта» здається на їх фоні справжнім шедевром автомобільної промисловості: «Нексія» відверто застаріла і при схожій ціні гірше оснащена (в базовій версії за 252 000 руб. Немає навіть обігріву заднього скла), базовий «Шанс» за 255 000 теж оснащений біднішими і оснащується рахітичними 70-сильним мотором від «Таврії». Так що доведеться брати «Гранту», інших варіантів немає.