Так склалося, що "плаваючі" обертів мене дістають з самого початку володіння чорним. Пошукавши рішення даної проблеми у всесвітній павутині, було вирішено що в усьому винен РХХ, і пора все це справа гарненько прочистити :)
Але після чистки дросельного вузла дива не сталося. І з часом знову вилізли всі теже "плаваючі" обертів.
Вже думав це ДАТ виробляються, а може і РХХ зовсім поганий став, ну або ДПДЗ. Вообщем хто то з них явно винен у всьому, що відбувається :) Залишалася справа за малим вияснити ХТО ?!
Але волею долі доїхавши додому з моторошними смикання я вирішив все ж відкрити капот і поворухнути всі контакти які йдуть до ДПДЗ і до РХХ. І коли я почав ворушити товсту гофру поруч з генератором - двигун начебто сказився - то завивав, то майже ДЛМГ - "плавали" обороти. Ось воно! (Подумав я).
Як завжди в одному місце в один і той же час зустрілися seven89. JofiLL і звичайно ж QKent. І почалося колупання машин :)
Виявляється це так звана "коса" яка йде від датчиків двигуна до ЕБУ (мізках) Відкрив гофру і побачив ось таку картину.
Виявляється з заводу з'єднання між проводами просто скріплюється скобою. заливається ніж те схожим на герметик або лак і поміщається в термоусадку. При купинах і вібраціях дані з'єднання стають не надійними в слідстві чого і виходить поганий контакт і обороти "танцюють"
У товстої гофре я знайшов 3 з'єднання.