Мал. 20. Схема магнітного поля статора трифазного електродвигуна
Швидкість обертання ротора дещо менше швидкості обертання магнітного поля статора, т. Е. Вона не збігається (асинхронна) зі швидкістю обертового магнітного поля статора. Саме тому ці двигуни отримали назву асинхронних. [C.39]
Синхронний електродвигун має статор, який в основному не відрізняється від статора асинхронного електродвигуна. Ротор являє собою обертові електромагніти, які живляться постійним струмом від невеликого генератора постійного струму (збудника), поміщеного на одному валу з ротором. В результаті взаємодії магнітного поля статора і магнітного поля ротора створюється обертовий момент двигуна. [C.180]
Існує кілька способів здійснення безсальниковим приводу. Найбільшого поширення набув привід з екранованим двигуном (рис. 230). Ротор 1 електродвигуна кріплять безпосередньо на вал мішалки 5. Його відокремлюють від статора 3 захисної гільзою 4 і приводять в рух обертовим магнітним полем статора. Простір під захисною гільзою 4 пов'язано з апаратом, і на стінки гільзи діє той же тиск, що і в апараті. Товсті стінки захисної гільзи збільшують магнітний опір зазору між ротором і статором і знижують тим самим ККД приводу. Щоб зменшити товщину стінки. ротор роблять малого діаметра. а пластини статора надягають з натягом на захисну гільзу. Двигун відділений від апарату вузькою горловиною, для того щоб зменшити теплопередачу від апарату до двигуна. Статор двигуна охолоджують за допомогою водяної сорочки і змійовика 2. [c.246]
В такому екранованому електродвигуні крізь гільзу передаються силові лінії магнітного поля статора. Ув'язнений в оболонку ротор електродвигуна і підшипники занурені в рідину, що перекачується, яка служить мастилом для підшипників і охолоджуючої середовищем для ротора, при цьому відпадає необхідність в сальникове ущільнення вала. [C.196]
Так як ротор короткозамкнутого двигуна обертається зі швидкістю меншою, ніж швидкість поля статора, відстаючи на величину ковзання. то в стрижнях обмотки ротора виникає струм і збуджується магнітне поле. яке, взаємодіючи з магнітним полем статора, створює крутний момент. При синхронному обертанні момент дорівнює нулю. Під навантаженням він росте приблизно пропорційно величині ковзання. але далі при деякому зниженні частоти обертання лінійність залежності порушується, і момент, досягнувши максимуму, йде на спад. [C.137]
Момент, що обертає асинхронного двигуна. або так званий асинхронний момент, виникає при ковзанні ротора щодо обертового магнітного поля статора. Середній крутний момент відповідає середньому ковзанню [c.181]
В обмотку ротора подається постійний електричний струм. Однак магнітне поле статора, обертаючись з великою швидкістю. не може повідомити ротора синхронне число обертів і змусити його обертатися. Тому для пуску синхронного двигуна необхідно швидкість обертання ротора довести до швидкості обертання магнітного поля статора. Тоді магнітні полюси ротора будуть взаємодіяти з магнітним полем статора, і ротор буде синхронно обертатися без сторонньої допомоги. [C.32]
Електромотори [23, 24]. Число оборотів шунтових моторів змінюється з навантаженням незначно. Шунтові мотори застосовують головним чином тоді, коли мотор повинен працювати вхолосту або без спостереження, як це часто буває в лабораторії. Навпаки, в двигунах з послідовним збудженням магнітне поле (статор) і ротор включаються послідовно. На холостому ходу мотор розганяє, а при сильному навантаженню мотор, повільно обертаючись. розвиває сила тяги. Обмотку статора можна також з'єднувати послідовно і паралельно ротора (компаунд-мотор). При протидії включенні можна досягти того, що число оборотів не буде залежати від навантаження. [C.615]
В результаті взаємодії магнітного поля статора і струму ротора створюється момент, що приводить ротор в обертання. Число оборотів обертового магнітного поля статора залежить від числа полюсів обмотки статора і може дорівнювати 3000, 1500, 1000, 750 і т. Д. Оборотів в хвилину. Ротор дещо відстає від обертового поля статора. Це явище називається ковзанням. Величина ковзання зазвичай становить 1-5%, тому число обертів ротора відрізняється на цю величину від синхронних оборотів, т. Е. Числа обертів обертового поля статора. [C.178]
Нормалізований (нормаль ОН 26-01-9-6) герметичний привід (рис. 2.37) до гвинтового пристроями є асинхронний електродвигун вибухозахищений. Він називається електромагнітним, так як обертається магнітний потік створюється статором асинхронного електродвигуна. т. е. електромагнітом з біжучим магнітним полем. Статор приводу охолоджується за допомогою масляного термосифона. Масло охолоджується водяною сорочкою. [C.102]
У 1946 р в роботі [107, стр. 575] вже повідомлялося про застосування екранованого електродвигуна з водяним охолодженням для герметичної холодильної машини. При налагодженні машини напрямок обертання ротора визначалося за допомогою покажчика, розташованого в магнітному полі статора, т. Е. Поза герметичною порожнини компресора. [C.265]
Магнітне поле статора, взаємодіючи з полем ро ора, призводить ротор в рух в сторону обертання магнітного поля статора. [C.15]
Спостерігаючи, як змінюється напрямок магнітного поля. можна помітити, що воно як би обертається навколо центру статора. Таке магнітне поле називається обертовим. Швидкість обертання залежить від частоти струму і числа пар полюсів (числа котушок) статора. Двухполюсное магнітне поле статора утворюється трьома котушками. При трьох котушках швидкість обертового магнітного поля становить 3000 об / хв, при шести - 1500, при дев'яти - 1000 і при дванадцяти - 750 об / хв. [C.38]
Якщо припустити, що в якийсь момент часу швидкості зрівняються, то обмотка ротора НЕ буде перетинатися обертовим магнітним полем статора і в ній перестане виникати струм. Це призведе до припинення взаємодії ротора з обертовим магнітним полем і ротор почне знижувати швидкість. [C.39]
Зниження швидкості ротора буде дуже короткочасним, так як різниця швидкостей знову призведе до взаємодії обертового магнітного поля з ротором. У роторі знову виникнуть струми, його магнітне поле і він буде обертатися, наздоганяючи магнітне поле статора. [C.39]
Біжить магнітне поле статора передає ротора крутний момент через екранує гільзу. сорочку ротора і зазор, заповнений рідиною. і приводить в обертання робоче колесо осьового насоса 11. Опорні 2 і наполегливі 6 підшипники виконуються або гидростатическими, або у вигляді підшипників ковзання. здатних працювати при мастилі маловязкими рідинами, наприклад водою, кислотами і т. д. [c.335]
При включенні трифазних обмоток статора до мережі живлення за ним протікає струм, який створює обертове магнітне поле з частотою обертання По. Обертається магнітний потік перетинає обмотку ротора і наводить у ній електрорушійну силу. Так як обмотка ротора замкнута, то по ній протікає струм, що створює магнітне поле ротора. Взаємодія струму ротора і магнітного поля статора зумовлює наявність електромагнітних сил і крутного моменту, що приводить ротор в обертання. [C.181]