Як відомо, зустрічати людей прийнято «по одягу». А тому будь-якої охайною не була б начинка «залізного коня», бруд і бардак в салоні зведуть нанівець всі враження від дорогого дизайну. Щоб зберегти затишок і комфорт в салоні машини, необхідно дотримуватися тут порядок, правильно чистити і обробляти оздоблювальні матеріали.
Як і у випадку з обробкою кузова, для проведення робіт, пов'язаних з доглядом за салоном автомобіля, необхідно вибирати перевірені детейлінг-центри. Дешеві склади, які застосовують некваліфіковані Детейлер, не тільки можуть зіпсувати пластики, тканинну оббивку і шкіру в салоні, але і створять додаткові ризики для здоров'я водія та його пасажирів.
«Зазвичай знання автолюбителів про детейлінг обмежуються незначною інформацією з Інтернету. Тому першочергове завдання майстра-приймальника - це зрозуміти, чого хоче клієнт, і потім грамотно переформулювати це в замовлення-наряд », - акцентує увагу Андрій Тимошенко, начальник кузовного цеху« ДИСА-АВТО ».Наприклад, різниться «поверхнева» і «глибока» хімчистка. Вибір типу робіт залежить від ступеня забруднення тканини, ковроліну, приладової панелі, наявності масляних плям на оббивці сидінь. Глибока хімчистка необхідна, якщо в автомобілі рясно лилися жирні або їдкі рідини. В цьому випадку слід розбирати обшивку і демонтувати сидіння.
Попередньо всі поверхні на суху обробляються потужним пилососом. Слідом за допомогою спеціального апарату високого тиску Cyclone наноситься миючий склад. Цей пневмопістолети має безліч варіацій і застосовується як для локального видалення забруднень, так і при повній хімчистці салону.Тиск в 6 бар створює в апараті вихровий потік, а вибризгавшая рідина піднімає ворс. Таким чином можна чистити текстиль, пластик, шкіру, гуму, повітроводи, місця стиків, згинів і рельєфні поверхні. Для роботи з одним автомобілем потрібно три заправки апарату. Краще уникати надмірного тиску повітря в системі, через це зношуються горловина і внутрішні трубки обладнання.
Судячи з опису, засоби для чищення абсолютно нетоксичний і безпечно для будь-яких поверхонь, в його складі немає аміаку і відбілювачів. Однак після закінчення робіт всі оброблені поверхні потрібно не тільки промити з пневмопістолету простою водою, а й пройтися пилососом.
Сушиться салон кілька годин за допомогою теплової гармати. У разі якщо салон автомобіля прокурений, то після сушіння на кілька годин в нього встановлюється побутової іонізатор повітря.
Бажання заощадити призводить автолюбителів в придорожні автомийки, де для хімчистки салону в кращому випадку використовується розчин Atas Vinet. Це бюджетне речовина добре зарекомендувало себе на ринку, проте воно вимагає вмілого звернення. Оскільки є ризик отруєння, всі роботи треба проводити в захисному одязі і респіраторі. Хімікат настільки їдець, що після обробки «Вінет» машину необхідно провітрювати декілька годин. В реальності ж мийники наллють його в салон, почистять щітками, а на завершення просто пропилососять машину навіть не вимиють хімію з тканини. А потім водій дивується, що після кожної поїздки його нудить, висипає кропив'янка і паморочиться голова.
Сидіння в салоні потрібно чистити в останню чергу, адже майстру під час роботи доводиться на чомусь сидіти. Для обробки скла ми застосували активний очищувач стекол Wurth Aktiv-Scheibenreiniger. Суспензія «приклеюється» до скла і буквально вбирає в себе бруд. Під час нанесення бічні стекла краще опустити, щоб не утворився необроблений кантик. Виробник стверджує, що піна може знайти своє застосування і в промисловості. Єдиний нюанс - вона не підходить для полікарбонатних стекол.
Далі за допомогою мікрофібних аплікаторів для нанесення фірми Meguiar's починаємо обробляти пластик кондиціонером Poorboy's World - Natural Look. Склад для догляду за інтер'єром автомобіля одночасно видаляє бруд, прибирає ознаки старіння, а головне запобігає розтріскування елементів з вінілу, гуми і пластика. Після обробки склад повністю всмоктується в поверхню, так зникають ознаки лущення.
На шкіряній оббивці ми використовували склад Poorboy's World - Leather Stuff. Крем вбирається в пори і не перетворює сидіння в липку «папір». Не допускається наносити кондиціонери на кермо і ручку КПП, оскільки в екстреної дорожньої ситуації вони можуть просто вислизнути з рук.
Як і інші товари бренду, кондиціонери зроблені на водній основі без додавання небезпечних і шкідливих токсинів. Всього через пару годин шкіряна оббивка стає помітно м'якше на дотик і наливається кольором. Щоб освіжити запах пристарілих шкіряних сидінь, в салоні можна розпорошити освіжувач повітря із запахом шкіри Poorboy's World Air Freshener, а на ущільнювачі дверей, капота і багажника нанести силіконовий спрей.
Виробники хімії запевняють, що немає необхідності наносити додатковий шар складу після висихання продукту. Однак для кращого ефекту Андрій рекомендує пройтися по поверхні повторно: «Більшість Детейлер поспішають віддати машину власнику вже через 6 годин. Справа тут не в недбалості, а в необхідності, їм не потрібен простий машиномісця. Я ж організував процеси так, щоб кожен автомобіль міг перебувати в роботі протягом доби. Зустрічаються машини з настільки висушеними салонами, що їм просто необхідний другий шар матеріалів, який ми наносимо за кілька годин до передачі автомобіля власнику ».На відміну від абразивної обробки кузова і нанесення захисних покриттів на ЛКП, всі перераховані вище операції по салону можна виконувати і самостійно, використовуючи продукцію інших провідних світових брендів. Благо професійні склади доступні для масового споживача в спеціальних детейлінг-шопах. Рекомендується проводити роботи раз в сезон, особливо вони актуальні перед влітку і взимку.
На жаль, багато автолюбителів впевнені, що нема чого купувати дорогу імпортну хімію, адже в будь-якому великому магазині за ці ж гроші можна придбати ціле «відро» схожою косметики. Однак дешева і неякісна хімія може нашкодити здоров'ю автомобіліста і стану салону авто. Неперевірені склади нерівномірно сохнуть, в результаті шкіра і пластик стають «плішивих», бруднять одяг і неприємно пахнуть. Андрій також розповів, що зараз дуже популярні гідрофобні склади: «Це щось на зразок« рідкого скла »для шкіри. Під цією плівкою сидіння перестають дихати, в набиванні заводяться мікроби, вона починає гнити, чому салон просочується стійким прілим запахом ».
Досвідчений Детейлер ніколи не використовує в своїй роботі продукцію одного бренду. Тільки грамотне комбінування речовин і матеріалів може забезпечити стабільну якість. Так, Wurth краще чистить скла, а Poorboy's - торпеду. Але суть в даному випадку не в протиставленні брендів, а в якості і надійності результатів роботи. «Стійкість - саме те поняття, яке відрізняє професійний детейлінг від дворової натирання автомобіля дешевими« мазями ». У першому випадку ефект протримається кілька місяців, у другому - пару тижнів », - резюмує Андрій.
На сьогоднішній день з огляду на те, що автомобільні сайти стали все частіше з'являтися в мережі інтернет, авто журнали Росії теж стали дуже популярні серед любителів. І часто так складно зустріти серед всіх цих мережевих заміток щось вартісне, що в будь-яку хвилину допоможе не тільки знайти всю необхідну інформацію, а й стати справжнім орієнтиром у світі авто.
Погодьтеся, якщо Ви є власником автомобіля, то Вам, як нікому так важливо знати про свою машину все. Про всі нюанси роботи, про підводні камені, Ви можете дізнатися з нашого журналу.
Також нашими фахівцями проводяться регулярні виїзди на заходи і конференції, пов'язані як з новинками авто, так і з ретромобілів.
Ми пропонуємо досвідченим автолюбителям звернути увагу на ділову сторону питання - автобізнес. Як в даний час відбувається навчання персоналу автосервісу, якими новими можливостями володіють сучасні автомайстра. Ми допоможемо Вам не помилитися і вибрати найправильніший автосервіс. Ми постаралися вичленувати все найважливіше і цікаве зі світу авто. Адже кожному автолюбителю цікава не тільки, наприклад, технологія видалення вм'ятин з своєї машини, але і те, які новинки автобізнесу в даний час на актуальні.
Видання відомо на ринку професійних друкованих ЗМІ більше 8 років. Призначено для професіоналів автомобільного ринку, розповідає не тільки про найактуальніші новини та проблеми галузі, а й пропонує шляхи їх вирішення на прикладі досвіду активних учасників цього сегмента ринку.