На підйомах з невеликим градусом у мене машина теж не відкочується.
Таким чином, можна відзначити градацію руху SGVN без натискання на педаль подачі палива в такий спосіб:
- на рівних ділянках дороги, після відпуску педалі гальма і без натискання на педаль подачі палива, машина їде вперед з невеликою швидкістю;
- на підйомі, при таких же умовах, машина рухається вперед, при цьому чим вище рівень підйому, тим менше швидкість руху автомобіля і так до моменту коли автомобіль при відпуску педалі гальма на піднімання не буде просто стояти без руху як вперед, так і назад.
- на крутому підйомі автомобіль при відпуску педалі гальма буде скочуватися назад, при цьому знову ж швидкість скочування залежить від крутизни підйому.
__________________
З повагою, Дмитро!
Зараз: Skoda Octavia 2.0 TDI 6DSG
Були: Вітара V6 / Балено 4WD / Ліана МТ / Ліана АТ / НСГВ 2,0 АТ / НСГВ 3,2 / Свіфт 1,5 / SX-4HB.
На жаль, я не зовсім впевнений, в тому що описана мною градація підходить для всіх автомобілів, оснашенних АКПП.
Зокрема це підтверджується тим, що деякі мої знайомі, які мають автомобілі марок Toyota (зокрема рафик) і Mitsubishi (пад-жирик), стверджують і навіть демонстрували те, що їх автомашини не скачуються назад навіть на 25-30 градусному підйомі. Обидві машини також оснашена АКПП і при відпуску педалі гальма вони стоять на місці.
Не хочу сказати, що це важлива перевага зазначених машин, але тим не менш, факт має місце бути :).
Напевно на цих машинах встановлено систему допомоги при крутих спусках / підйомах