Всім привіт! Зовсім недавно стукнув рік як суба превозіт моє тлінне тіло)
Нарешті дійшли руки поміняти масло в Діффі, в черговий раз пішов совсетам sisadm.
Було куплено масло для Діффа і МКПП, в'язкість 75W-90, якість API - GL5,
- BP Energear HT, синтетика, 2л х 413р;
- Прокладка під зливну пробку стояли перед
Subaru 80392-6040, 37р;
- Прокладка під зливну і заливну пробки заднього Діффа
Subaru 80392-0010, 27р х 2шт;
- Чудо-мазь ХАДО відновна, тюбик 125мл, 225р.
Почав з передка, виявилося все не так просто, щуп був на стільки загиджений і захований що довелося зняти повітряний коробк зверху, і роз'єднати проводку движка (ПОПЕРЕДНЬО скинувши МІНУС АКБ), інакше доступу до щупа не було, щоб відсунути і протерти все зайве щоб виключити потрапляння бруду всередину ...
Коли щуп був вилучений, на ущільнювальному колечку висіла "пробка" з жита і бруду, ппц як стежили за машинкою, за принципом "нєфіг туди лазити", може вони і не знали про його існування ...
Знизу все просто - підставляємо тазик, скручуємо гайку і чекаємо поки зіллється стара жижа, була вона чорна-прічерная в обох мостах.
Масло з мастилом змішав як і належить "віночком" з дроту + дриль, розрахунок 30мл на літр, виходить 36мл в перед, 24мл в задній дифф.
зливна пробка переднього редуктора, далі видно піддон АКПП
нова жижа, нагадало халка)