Японія розвинена країна. Хоч і здає позиції в світовій економіці.
Але рівень споживання там такий, що ніяким російським не снилося. Це формує особливий менталітет і ставлення до товарної продукції.
За ці три роки він НІЧОГО В ЇЙ НЕ РОБИВ.
Тільки масло міняв.
Ось це я розумію: купив, відкатав, продав, взагалі не парився жодного разу.
У нас же все хреново: ремонти, дороги, аварії, перекупки, і просто громадяни, які розглядають своє авто як капітал і ссутся за його збереження, словом - будь-яка херня, плюсом японці фуфло підкидають, типу своїх машин, за якими не стежать абсолютно.
Але перейдемо до "латання дірок" японської безпечності.
1. Свічки. Коштують заводські ще.
Оригінал коштує 1000р. за штуку. Платиново-іридієві. Дорогувато, блін. Знайшов заміну за 300р. / Шт. NGK (артикул в каталогах "1219", теж платиново-іридієві). Допоміг мені з цим Pashsh. Уважуха тобі, Паша!
Але викрутивши оригінал (фірма FoCoMo) зрозуміли, що вони ще в ідеалі. Вирішили залишити. NGK почекає свого часу.
2. Салонний і повітряний фільтр. Фільтри обидва стоять оригінал. Салонний здох нафіг:
Вирішили ставити VIC. Японський.
Повітряний фільтр коштує Denso:
До зими побігає, там поміняю на іранський (вже купив).
3. Пиляки і відбійники передніх стійок.
І сюди японець не лазив. Тут пролунала думка в попередньому пості, що "як це так пильовики порвані?". Та ось так!
Їм взагалі кабзда:
І пильовик і відбійник стояли заводський оригінал FoCoMo:
Поставили пильовик і відбійник RBI:
4. Промили дросельну заслінку.
Движка злегка подтраівает. Грішили на свічки, але вони в порядку. Після промивання заслінки двигун став працювати ідеально.
5. Ну і поміняли лампу в стоп-ліхтарі. Забавно змінюються, незвично:
Попереду установка сигналки, покупка зимових шин, ну і поточні спливаючі роботи.
Всім удачі на дорогах!