* Увага! Розміри акумуляторів вказані як Д / Ш / В
MAXINTER Зарядний пристрій PLUS-15A
Призначений для зарядки стартерних свинцево-кислотних акумуляторних батарей ємністю до 150 Ач в т. Ч. Глибоко виряджених автомобільних акумуляторів.
10 ступенів зарядного струму
захист від перевантаження
струм заряду: 1 - 20А
номінали напяженій. 6В, 12В, 24В
потужність: 250 Вт
габарити: 255Х195Х135 мм
маса: 4,26 кг
ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ
УВАГА!
- Перш ніж почати роботу з зарядним пристроєм, уважно вивчіть цю інструкцію.
- При зарядці зарядний пристрій не використовується розміщувати в спеціально обладнаному місці або відсіку, яка виключає контакт з вибухонебезпечними газами, а акумуляторна батарея (надалі АКБ) повинна розміщуватися в добре вентильованої зоні.
- Щоб припинити зарядку, потрібно спочатку від'єднати зарядний пристрій від мережі живлення.
1. ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ
1.1. Пристрій зарядно-випрямний PLUS-15A призначений для зарядки стартерних свинцево-кислотних акумуляторних батарей (надалі АКБ) типу 6СТ і ЗВТ ємністю до 150 А / ч.
1.2. Потужність зарядного пристрою дозволяє практично миттєво почати зарядку АКБ.
2. ПРИСТРІЙ
2.1. На малюнку 1 представлений загальний вигляд зарядного пристрою. Органи управління і індикації зарядного пристрою виведені на лицьову панель:
1 - перемикач напруги 6,12,24 В;
2 - стрілочний індикатор струму зарядки (амперметр);
3 - ручка для перенесення зарядного пристрою в неробочому стані;
4 - стрілочний індикатор напруги заряджається АКБ;
5 - індикатор вимкнення напруги;
6 - регулятор струму зарядки.
3. Технічні характеристики
3.1. Харчування від мережі змінного струму напругою (220 ± 10% В) частотою 50 Гц.
3.2. Струм заряду від 1 до 20 А.
3.3. Номінальна напруга заряджається АКБ 6,12 і 24 В.
3.4. Максимальна вимірювана напруга 30 В, мінімальне вимірюється напруга 5 В.
3.5. Споживана потужність 250 Вт.
3.6. Умови експлуатації :
температура навколишнього повітря від -35 ° С до +50 ° С. Перевірено в умовах Крайньої Півночі.
3.7. Габаритні розміри, мм, не більше 255X195X135.
3.8. Маса пристрою без упаковки, кг, не більше - 4,26.
4. ВКАЗІВКИ ЗАХОДІВ БЕЗПЕКИ
4.1. забороняється:
1) використовувати зарядний пристрій при запуску автомобіля;
2) експлуатація зарядного пристрою при знятому кожусі;
3) при роботі приладу закривати вентиляційні отвори в його корпусі;
4) використовувати запобіжники саморобні і невідповідних номіналів;
5) потрапляння на затискачі кабелів навантаження електроліту щоб уникнути порушення їх покриття. При виявленні на затискачах слідів окисних відкладень необхідно видалити їх, протерши затискачі і висновки АКБ розчином питної соди або 10-процентним розчином нашатирного спирту, а потім промити водою і насухо протерти;
6) використовувати з'єднувальні дроти і шнур живлення з пошкодженою ізоляцією.
6. одночасної зарядки КІЛЬКОХ АКБ З дорівнює номіналу
6.1. При одночасній зарядці підбирати батареї, рівні по ємності і ступеня зарядженості.
Перетин перемичок для з'єднання клем АКБ використовувати не менше 4 мм.
6.2. Послідовне з'єднання двох 12 V АКБ показано на малюнку 2.
Мал. 2 6.3. Паралельне включення показано на малюнку 3.
Мал. 3
При такому включенні кількість АКБ може бути більше двох, проте слід, що струм зарядки кожної АКБ буде зменшуватися пропорційно кількості підключених АКБ.
7. ПЕРЕВІРКА РІВНЯ ЗАРЯДУ АКБ
З періодичністю не рідше одного разу на квартал або при випадки ненадійного запуску двигуна слід перевірити рівень заряду АКБ по щільності електроліту або по напрузі АКБ.
7.1. Перевірка рівня заряду по щільності електроліту:
1) виміряти щільність електроліту АКБ;
2) визначити ступінь заряду АКБ, використовуючи порівняльну таблицю.
MAXINTER Зарядний пристрій PLUS-15A
Вбудованим вольтметру і амперметру не довіряйте, як і заяви характеістікам. Максимальний струм зарядки на заряджені на 75% акумуляторі ємністю 62 a / ч склав 4,4А.
Китайська пародія на німецьке зарядний пристрій. Тороідний трансформатор змотав з простого смугового заліза - вигоряє метал, закріплений на болті. З'єднувальні дроти радіоформату - тонкі, стосуються корпусу. При тривалій зарядці перегріваються прилади - амперметр і вольтметр, їх корпусу з пластмаси коробляться і заклинивают в одному положенні стрілки. 2 роки в інтенсивному режимі все ж відпрацював - брав новий за 30 доларів США.
Смердючий Китай: Тоненький бляшані плохоокрашений корпус. Провід коротінькіе, бовтаються в дірочках. Всередині: кволий тороидальний транс, ізоляція обмоток на вигляд звичайний папір. все навісне залито термоклеем, Регулювання струму по первинній обмотці, не 10 ступенів а 5 просто зроблені перемички. Вольтметр і Амперметр брешуть. Транс сильно гріється і смердить. Я не задоволений.
зарядник відмінної якості. тільки не зрозуміло як розібратися в параметрах шкали обох датчіков.что є критерієм оцінки в зарядці акумулятора. додається інструкція не разьясняет саме перемикання перемикачів. а що стосовно зарядника. то влаштовує те що він легкий. не галасливий і надійний. чому б не додати електронний чіп який сам би регулював процес зарядки і сигналізував оптимальне зарядний стан акумулятора?
зарядник відмінної якості. тільки не зрозуміло як розібратися в параметрах шкали обох датчіков.что є критерієм оцінки в зарядці акумулятора. додається інструкція не разьясняет саме перемикання перемикачів. а що стосовно зарядника. то влаштовує те що він легкий. не галасливий і надійний.