На всіх машинах з поганою компресією ставив паяльну лампу під піддон і грів хвилин 10-15 і заводилася всегда.На 611 треба толь бути обережніше, а то датчик рівня масла можна спалити.
Чим бігати з паяльною лампою вранці легше свічки поміняти. А гостю у якого все зводиться без свічок раджу від теоретичних міркувань перейти до практики. скинути роз'єм з реле свічок в хороший морозець і помаслать стартером до "розігріву поршневий" До речі старі дизеля заводилися в мороз за допомогою тієї ж паяльної лампи або з краватки або бензиновим пускачі. який міг реально крутануть замерзлий двигун
Вас же питають як завести в мороз з несправними свічками, якщо їхати треба. Теорія говорить: Це можливо на в іншому справній машині (достатній тиск палива і компресія). Але ситуації бувають різні. Якщо виникли труднощі, нічого не виходить, а мороз дійсно великий, нічого поганого, як добрі старі дизеля прогреть- краще плитку під піддон, електрощупа + підключити пускозарядний пристрій до акумулятора замість пускачі.
Хай щастить.
Щуп походили, що не катіт.Електрічество буває не везде.Пользовался гасниці, за відсутністю паяльної лампи.
У мене була проблема зі свічками, в мороз не заводиться зовсім, поки свічки чекав-їздити все одно треба було, виручало, то що ввечері зливав через шланг тосол в каністру, вранці грів і гарячий заливав. тиждень промучився поки свічки не поміняв, благо машина у дворі стояла. але з гарячим тосолом заводилася без проблем. )))))
на 611 коштує не рядний насос і всприском НЕ форкакмерний, ви плутаєте з 601 двигуном
Робята о чом базар. Поставте собі підігрів ТАСОЛ від 220 заводський. установка його проста і нескладна на будь-який авто навіть піонер яго встановить мало мальськи що шукає по теорії автомобілів. А бохачам рада ХУПІ собі Ебасту встанови і ноупроблем лябой мароз. як влітку через 5 хвилин її роботи. ваше ауто буде шеллестеть поршнями, як нофий Боїнг у на зльоті! Усем Пацики Фізкультпривіт!
Знов за рибу гроші, ти питання читав.