Міняємо передні гальмівні диски автомобіля Nssan Tiida.
Ефективність дискових гальм бездоганно стає гарантією безпеки експлуатації автомобіля.Сейчас доведеться розглянути як елементарно діагностувати гальмівні диски на рівень зносу товщини, як проводити замену.Автомобіль який братиме участь для проведення ремонту це Японський седан Nissan Tiida.
Симптоми виникають для перевірки гальмівного диска, це супутнє поява збільшеного гальмівного шляху при різкому гальмуванні, збільшення робочого ходу гальмівної педалі.Прі цьому слід проводити вимірювання товщини гальмівного діска.Нужно мати наявність вимірювальних приладів таких як штангенциркуль або мікрометр.Данная операція виглядає таким чином, піднімаємо автомобіль підйомником або домкратом для зняття колеса, що б з'явився вільний доступ до гальмівного диску.
При таких значеннях варто проводити повну заміну дисків, якщо упустити момент при експлуатації автомобіля, може виникнути руйнування гальмівного диска при гальмуванні, що відповідно позначиться на безпеці.
Варто зауважити при перевірки стан вентиляційних отворів самого диска, вони повинні бути чисті без всяких скупчень бруду і деформації (це сприяє кращому охолодженню самого диска).
Етапи проведення демонтажу гальмівного диска автомобіля Nissan Tiida в домашніх умовах.
Перший крок для зняття гальмівного диска:
Насамперед проводимо підйом домкратом (або на підйомнику) того колеса яке вимагає зняття, відкручуємо його і прибираємо в сторону. Повертаємо поворотну цапфу в сторону.Откручіваем на гальмівному супорті болти кріплення. Знімаємо скобу кріплення, виймаємо гальмівні колодкі.Снімаем гальмівний супорт повністю. Тепер прийшов час для зняття старого гальмівного диска. Проводимо чистку прилеглих поверхонь від утворилася іржі і бруду. Перед установкою обов'язково чистимо і видаляємо забруднені місця від утворилася бруду та іржі, а потім змащуємо мідної мастилом гвинтові з'єднання та місця зіткнення металевих поверхностей.Для того щоб при наступному ремонті різьбові з'єднання не прикипали, та як ці вузли працюють в різних температурних режимах тобто нагріваючись і остигаючи."Відбувається це при скоєнні гальмування, коли стискаються гальмівні колодкі.Которие в свою чергу від тертя сильно нагрівають елементи гальмівної сістеми.Что характерно вони ж за допомогою системи вентіяціі здатні ожлаждаться, це тим самим здатне викликати корозію в металле.Что є першою причиною виникнення ржавения металу, що надалі дає складність відкручування різьбових соедіненій.Бороться з цим можна застосовуючи спеціальну мідну смазку.Основой якої є графіт в поєднанні з мідними составляющімі.Котори виключають виникнення ефекту закипання при нагріванні. "
При складанні слід врахувати наступне що сама збірка відбувається в зворотному напрямку, але з обов'язковим встановленням нових гальмівних колодок.Прі їх установці потрібно провести стиснення поршня супорта і не забувати змастити мідної мастилом напрямні супорта.
Схожі записи:
Авто Новини- Цікаві автомобільні новини про нові випускаються марках автомобілів і події в автомобільну промисловість.
Інформація.
Несправності.
Несправності і способи їх усунення - Способи виявлення технічних несправностей в вузлах і агрегатах автомобіля.
Відгуки автовласників.
Відгуки автовласників - Відгуки про автомобілі їх власниками під час експлуатації, залишають конкретні описи про володіння своїм транспортним засобом.
Ремонт своїми руками.
Тих обслуговування.
Ремонт і тих обслуговування своїми руками - Проводимо ремонт, діагностику вузлів і агрегатів, діагностику і технічне обслуговування своїми руками.
Авто тест-драйв.
Форуми по ремонту автомобілів - Корисна інформація для ремонту і проведення діагностики вузлів і агрегатів авто.