Особливості залізничних перевезень
Міжнародна залізничне перевезення вантажів і пасажирів є перевезення вантажів, пасажирів, а так же багажу залізничним транспортом з використанням транспортних сполучень двох і більше країн.
Залізничний транспорт має ряд позитивних факторів: перевезення великогабаритних вантажів і в великих обсягах; перевезення таких вантажів на далекі відстані; висока вантажопідйомність транспорту; перевезення особливих, специфічних і спеціальних вантажів. Ще одним з незаперечних переваг залізничного перевезення є його порівняльна дешевизна, обумовлена низькою трудомісткістю, відсутністю затребуваності в дорогому рідкому паливі, міцність і довговічність такого транспорту. Найбільш істотним недоліком залізничних перевезень є його обмеженість, що випливає з прихильності такого транспорту до безпосередньо залізничної мережі, а так само досить таки висока собівартість навантажувально-розвантажувальних операцій, а так же самих станцій.
Здебільшого залізничні перевезення використовуються для транспортування на великі відстані значних обсягів вантажів, такі перевезення ефективні на територіях з розвиненою структурою залізниць.
Правове регулювання міжнародних залізничних перевезень
Правове регулювання міжнародних залізничних перевезень здійснюється за допомогою наступних нормативно-правових актів:
- Міжнародна конвенція з перевезення вантажів по залізницях (МГК)
- Угода про міжнародні залізничні перевезення (КОТІФ).
У цих Берна конвенціях бере участь 33 країни, в тому числі з Європи, Азії та Північної Африки.
Єдині правила, встановлені МГК в своїй дії поширюються лише на перевезення у межах залізничних ліній, перелік яких озвучений в угоді. Ставки провізних платежів при цьому визначаються в межах національних, а так само міжнародних тарифів. Крім того, правила КОТИФ встановлюють терміни доставки вантажів:
- великій швидкості 40 кілометрів на добу;
- малій швидкості 300 кілометрів на добу.
КОТИФ визначає і умови і розміри відповідальності на випадок пошкодження, псування або втрати вантажу.
Ще дві багатосторонні конвенції, що регулюють міжнародні залізничні перевезення вантажів, укладені в основному країнами соціалістичної Європи і Азії:
- Угода про міжнародне вантажне сполучення (СМГС). СМГС поширюється тільки на міжнародні перевезення, в яких відправник вантажу встановлює договірні відносини з перевізником, який є учасником СМГС, і, крім того, ще мінімум одна залізниця країни учасниці СМГС бере участь в такому перевезенні.
- Угода про міжнародне пасажирське сполучення (СМПС).
За допомогою СМГС утворюється єдиний регламент по процедурам укладення договорів перевезення, встановленням прав і обов'язків учасників договору, а так само претензіями при невиконанні будь-яких умов договору.
Схема і документальне оформлення міжнародної залізничної перевезення
Здійснення зовнішньоторговельних перевезень вантажів залізничним транспортів в РФ здійснюється Російськими залізницями (РЖД). При здійсненні перевезень вантажів як на експорт, так і по імпортних контрактах російські компанії взаємодіють з підрозділами РЖД. Розглянемо схему такої взаємодії на прикладі поставки російської компанії експортером вантажу на умовах CFR, з російської залізничної станції.
- Відправка російською компанією експортером сповіщення імпортера про готовність товару до відвантаження.
- Російська компанія експортер оформляє договір на перевезення вантажу з РЖД, через його підрозділ Технологічний центр підготовки документів (ТехПД).
- Після чого експортер передає заявку на замовлення вагонів безпосередньо на станцію, з якої буде відправлятися вантаж, одночасно узгоджуються план подачі вагонів і дата їх відвантаження.
- З боку залізничної станції оформляються і передаються експортеру рахунку на оплату встановлених послуг, а так само на оплату залізничного тарифу.
- Після оплати зазначених платежів експортер готує комплект супровідних документів на вантаж і передає їх перевізнику. В даному випадку такими документами можуть бути: сертифікати, пакувальний лист, 4-ий аркуш ВМД.
- Прибувши на станцію призначення, перевізник передає імпортеру супровідні документи на вантаж, а так само повідомлення про прибуття вантажу разом з самим вантажем.
Комплект супровідних документів, оформлюваних компанією експортером, містить п'ять листів, а саме:
- оригінал накладної, слід до станції призначення разом з вантажем, де передається імпортеру безпосередньо з вантажем і пакувальним листом;
- дорожня відомість, слід разом з вантажем до пункту призначення, при прибутті вантажу передається станції призначення;
- дублікат накладної, після оформлення договору перевезення передається відправнику;
- лист видачі вантажу, слід до станції призначення разом з вантажем, після прибуття залишається на залізниці призначення;
- лист повідомлення про прибуття вантажу, слід до станції призначення разом з вантажем, після прибуття передається імпортеру безпосередньо з вантажем і оригіналом накладної.
Порядок розрахунків узгоджується сторонами, існують такі схеми взаєморозрахунків:
- повна 100% -ва оплата авансом;
- виходячи з подекадно планових платежів;
- взаєморозрахунками.