Виступаючи на Генеральній асамблеї, президент ВАТ «РЖД» наголосив на важливості глобальних проектів, що мають значення для залізничної галузі, таких, як Трансевроазіатскій пояс RAZVITIE і створення Фонду Шовкового шляху. За словами президента компанії, в цих проектах відкриваються широкі можливості як для МСЗ, так і його членів щодо формування нового каркаса транспортних зв'язків Китаю з Європою і Близьким Сходом на основі здійснюваної за участю МСЗ правової гармонізації.
У своєму виступі в рамках Генеральної асамблеї В.І. Якунін розповів про деякі результати по реалізації програми дій МСЗ.
МСЗ вийшов на новий рівень взаємодії і з іншими міжнародними організаціями, включаючи ОСЗ і Рада із залізничного транспорту держав - учасниць Співдружності. МСЗ активно бере участь в розробці нового транспортного права. За словами Володимира Івановича Якуніна, завдання МСЗ - створити ефективний майданчик для широкого інформування всіх зацікавлених сторін, просування інтересів залізничного бізнесу і підготовки пропозицій щодо розвитку багатостороннього співробітництва.
Організацією співробітництва залізниць підготовлено практично нова Угода про міжнародне вантажне залізничне сполучення (СМГС).
Як зазначив В.І. Якунін, угода повністю враховує нові реалії ринку, ті суттєві реформи, які проведені залізничними компаніями більшості країн - членів ОСЗ, одночасно є членами МСЗ, в частині розмежування сфер відповідальності держави і залізничних підприємств, а також інфраструктури та перевізника. Також в завершальній стадії знаходиться проект єдиної Конвенції про прямому міжнародному залізничному сполученні.
Під егідою комітету з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН проводиться активна робота зі створення єдиного залізничного права, що включає в себе всі прогресивні напрямки вже існуючих правових систем ОСЗ і ОТІФ.
Від успіху правової гармонізації залежить, чи побачимо ми в найближчому майбутньому прямі перевезення між Китаєм, Республікою Корея, Індією та іншими державами Азії, з одного боку і європейськими країнами - з іншого, в тому числі з глобальних міжнародних коридорах МСЗ, - сказав В.І . Якунін.
Інша ключовий напрямок, яке успішно розвивається завдяки зусиллям штаб-квартири і членів МСЗ - стандартизація.
На даному напрямку ми досягли чималих результатів. Більше 20 пам'яток МСЗ перероблено в міжнародні залізничні стандарти, підписано угоду з Міжнародною електротехнічною комісією, отримано офіційне запрошення від ISO брати участь в роботі ключового 269-го Комітету. Все це дає можливість очікувати визнання міжнародних залізничних стандартів МСЗ в усьому світі, - зазначив Володимир Іванович Якунін.
Окремо президент ВАТ «РЖД» торкнувся питання забезпечення безпеки руху і безпеки від актів незаконного втручання.
Фахівці холдингу РЖД беруть активну участь в діяльності практично всіх робочих органів МСЗ за такими основними напрямками: пасажирські і вантажні перевезення, стандартизація, ресурсозбереження та енергоефективність, безпека руху, безпеку від актів незаконного втручання, управління вокзалами, забезпечення охорони здоров'я на залізничному транспорті, науково-дослідницька діяльність.
Залізниці СРСР були в числі членів-засновників МСЗ. Однак Друга світова і проведена з ним «холодна» війни привели до відмови СРСР від участі в цій міжнародній неурядовій організації.
На початку XXI століття вихід ВАТ «РЖД» на нові ринки, участь у великих міжнародних інвестиційних проектах, а також необхідність розвитку взаємовідносин з іншими залізничними компаніями світу зажадали відновлення повноправного членства Російських залізниць в МСЗ.
Керівні органи МСЗ: Генеральна асамблея, Керівний комітет (Париж), Бюро Керуючого комітету і Генеральний секретаріат при Управляючому комітеті.