Навчальний курс в Херсоні. Взаємовідносини капітана і лоцмана
Співпраця та координація між капітаном і лоцманом - обов'язкова умова для безпеки судна.Компанія Марлоу Навігейшн з Херсонським морським Спеціалізованим тренажерний Центром (ХМСТЦ) розробили навчальний курс «Взаємовідносини капітана і лоцмана»
Чи не виплачують / затримують зарплату
Тагіров амір Анварович:
Вітаю! Така проблема. Син моряк сім'я троє малолітніх дітей. Заборгованість по кредиту. Зарплату затримують. Прийшло повідомлення що можуть закрити вихід в море.
Теоретично можуть в разі несплати кредиту. Взаємовідносини моряка і роботодавця рідко хвилюють Банк. Винятком буде якщо кредит брався під спеціальні "морські програми". Якщо ж ні, то банк має право звернутися до суду з клопотанням про накладення заборони виходу в море до погашення боргових зобов'язань.
Незважаючи на вступ в силу рішення суду, ви можете перетинати кордон РФ, якщо стягувач не звернувся в ФССП для порушення виконавчого провадження та пристав не виніс постанову про обмеження вашого виїзду за кордон.
Пристав зобов'язаний надіслати боржнику копію постанови про тимчасове обмеження права на виїзд за кордон (ч. 3 ст. 67 закону № 229-ФЗ).
Міжнародна юридична фірма "Джі енд Джі"
м Севастополь, вул. Ялтинська, 42/1
тел. +7 (978) 720-87-14, +7 (978) 087-46-90
Олександр Сергійович:
Океанський банановоз «Шевченко» був затриманий в порту іноземної держави за борг судноплавної компанії. Роботодавець в особі керівника припинив фінансування забезпечення екіпажу судна: забезпечення паливом, продуктами та виробами судновими матеріалами, припинив видачу заробітної плати. Як можуть надійти капітан судна і моряки в такій ситуації?
Океанський банановоз «Шевченко» був затриманий в порту іноземної держави за борг судноплавної компанії. Роботодавець в особі керівника припинив фінансування забезпечення екіпажу судна: забезпечення паливом, продуктами та виробами судновими матеріалами, припинив видачу заробітної плати. Як можуть надійти капітан судна і моряки в такій ситуації?
Крім того, в разі залишення судна без забезпечення, а моряків без можливості репатріації до відома про це необхідно поставити профспілка, членами якого вони є. Профспілка зобов'язаний вжити всіх можливих заходів щодо захисту прав моряків - вступити в переговори з судновласником, пред'явити позов про виконання ним своїх обов'язків.
Ефективним способом захисту прав моряків може служити їх звернення до адвоката в країні, де знаходиться судно з екіпажем. Адвокат може ініціювати справу про примусове стягнення заборгованості по заробітній платі та репатріації екіпажу за рахунок накладення стягнення на судно. Таким чином, зарплата буде виплачена екіпажу за рахунок продажу судна на аукціоні.
Звертаємо також увагу на той факт, що в разі, якщо моряк ходить під прапором держави, яка ратифікувала Конвенцію МОП «Про працю в морському судноплавстві», у нього є додаткові механізми, що гарантують репатріацію екіпажу, коли її не може здійснити судновласник.
Так, відповідно до положень Конвенції якщо судновласник виявився не в змозі організувати репатріацію або оплатити витрати в зв'язку з репатріацією моряків, які мають право на неї, то компетентний орган держави-члена Конвенції, під прапором якої плаває судно, організує репатріацію відповідних моряків; якщо він не в змозі зробити це, то держава, звідки повинні бути репатрійовані моряки, або держава, громадянами якої вони є, може організувати їх репатріацію та стягнути витрати по репатріації з держави, під прапором якої плаває судно.
Таким чином, для того, щоб повернутися додому, морякам, які опинилися в подібній ситуації і знаходяться на борту судна під прапором держави, яка ратифікувала Конвенцію, або в порту держави, що ратифікувала Конвенцію, слід:
- повідомити про те, що трапилося в МЗС України.
Судакова Ірина Вікторівна:
Мій чоловік за контрактом з турками відпрацював 15 днів, зараз судновласник вирішує питання, чи судно стане на ремонт, чи то його продадуть на метуллолом, екіпажу, який пропрацював на цьому судні зарплату не виплачують, перспективи із зарплати сумні, Що в цій ситуації чекає екіпаж і як правильно списатися на берег до закінчення терміну контракту.
Добрий день, на жаль наданої інформації недостатньо для всебічного відповіді.
Необхідно достовірно переконатися, що іншим членам екіпажу не виплачують заробітну плату і тільки після цього робити активні дії.
Умови дострокового розірвання контракту з ініціативи моряка повинні бути передбачені в тексті трудового договору підписаного моряком (або в колективній угоді, при його наявності).
"Юридичне бюро Сергєєвих"
м Одеса, вул. Армійська, 11 корпус 6, оф. 2А
Вознесенський Євген Борисович:
Доброго вам дня! Оброщайтесь до вас за порадою у вирішенні складної ситуації. Перебуваю на борту судна. на даний момент стоїмо в Іллічівському СРЗ, вже більше місяця в відстої, за весь термін контракту грошей нам не платять, обіцяли в кінці контракту. контракт закінчився, але заміну так і не надіслали, зверталися в компанію з даного питання, але нам повідомили що грошей в компанії немає і коли з'явитися невідомо, ми Оброщайтесь в правсоюз, вони в свою чергу гарантувати нічого не можуть, знизують плечима і віють надії . Незабаром на борту закінчаться продукти і питна вода (таких не хитрим способом нас намагаються викурити з борта судна! Порадьте, як нам діяти. Зарание спасибі.
Юридичне агентство «Максима»
м Одеса, пр. Шевченка, 17-а
тел. (048) 799 07 92, (0482) 68 57 92,
Олег Лазовский:
Працюю на судні під Українським прапором, громадянство України, контракт на руках, в ньому сказано виплата зарплати щомісяця-но такого немає, затримка 4 місяці і подальше майбутнє дуже печальное.Что необхідно робити і куди звертатися з цими проблемами! За раннє вдячний!
Необхідно заарештовувати судно в зручній юрисдикції, якщо судно заходить в іноземні порти (в Україні, на жаль, це вкрай проблематично). Однак далеко не у всіх іноземних портах це можливо. Тому для надання вам дієвої допомоги необхідно чітко знати в які іноземні порти як правило заходить судно. У будь-якому випадку необхідно письмове підтвердження суми заборгованості (довідка від капітана, письмові гарантії / обіцянки судновласника і т.д.).
Міжнародна юридична фірма "Юрінтер"
Директор Федотов О.В. член ради директорів PEOPIL Великобританія.
м Маріуполь, пр. Луніна 10, оф.3
тел. (067) 760 78 65, (0629) 41 71 42
Стандарт А2.5 Конвенції встановлює, що моряки, які працюють на суднах, мають право на репатріацію, якщо трудовий договір моряка закінчується під час перебування судна за кордоном.
"Юридичне бюро Сергєєвих",
м Одеса, вул. Армійська, 11, корпус 6, оф. 2а
тел. +38 (048) 728-01-28, 790-69-18
Казан Сергій Петрович:
У О.А.Е (Шарджа) вже пів року стоїть заарештований корабель. На кораблі знаходяться громадяни України, вони пів року не отримують зарплати, з ними ніхто не виходить на зв'язок. Вони вже морально виснажені, документи у них забрали. Подскажите пожайлуста що можна зробити щоб їх звільнити?
"Юридичне бюро Сергєєвих",
м Одеса, вул. Армійська, 11, корпус 6, оф. 2а
тел. +38 (048) 728-01-28, 790-69-18