Летить, син Нікого
Летить, син Нікого
Ще хлопчиськом, милуючись сусідським стареньким «Москвичем», Олександр Кулешов твердо вирішив, що у нього коли-небудь теж буде такою ж. Для багатьох дитячі мрії так і залишаються мріями, але не для героя нашої статті - через роки він побудував собі автомобіль зі свого дитинства. Тільки ось питання з двигуном він вирішив радикально, розмістивши під капотом старенького ... потужний 4-літровий мотор від позашляховика Ford Explorer.
23 фото і текст під катом
Мене зустрічають подружжя Олександр і Вікторія Кулешова, для яких цей «Москвич-403» не просто машина, а один із символів їх сім'ї: перший виїзд автомобіля в місто після реконструкції збігся з днем їхнього весілля.
- Не знаю, чим займаються інші женихи в свій останній день холостяцького життя, але мій парубочий пройшов в гаражі, - каже Олександр. - Остаточне складання автомобіля з друзями тривала до третьої години ночі. Чи не виспався, втомився, але все ж на своє весілля поїхав на ньому. Всі були в повному захваті!
Захоплення автомобілями МЗМА стало приводом для нашого знайомства - я і сам є власником такого авто. Пристрасть до ретро мені теж дуже близька, дуже зрозуміла. Перш ніж ми приступимо до знищення покришок машини героя нашої статті, варто трохи розповісти про ці автомобілі.
«Москвичі» 402-й, 407-й і 403-й моделей випускалися в 1956-1965 рр. на Московському заводі малолітражних автомобілів. Всього було виготовлено близько півмільйона таких машин.
«Москвич-402» мав слабкий і морально застарілий ніжнеклапанний мотор робочим об'ємом 1,22 л і потужністю 35 л.с. - його конструкція сходила ще до середини 30-х років. «Москвич-407» відрізнявся від попередника новим двигуном верхньоклапанної. Ця модель пішла в серійне виробництво в травні 1958-го. Новий мотор робочим об'ємом +1358 куб. см і потужністю 45 л.с. розганяв автомобіль до 115 км / ч.
