Багато мотоциклісти тонують вітрове скло або зовсім замінюють його глухий пластиковою заглушкою для того, щоб на сонце не бліковать прилади. Але в ГИБДД нагадали, що це суперечить ПДР.
Не секрет, що на більшості спортивних мотоциклів вітрове скло виконує швидше роль обтічника для поліпшення аеродинаміки. Тому багато мотоциклісти тонують скло або зовсім замінюють його пластиковою заглушкою, щоб прилади не бліковать на сонці.
Про те, що вітрове скло мотоцикла для закону нічим не відрізняється від вітрового скла автомобіля, нагадали в ГИБДД Тольятті. Там на минулих вихідних провели рейд, в ході якого крім семи водіїв автомобілів за тонування були оштрафовані і водії двоколісних транспортних засобів (2 мотоцикліста і 2 водії скутерів).
Дійсно, «Основні положення по допуску транспортних засобів ...» не допускають тонування стекол, що не відповідає ГОСТ 5727-88 (він не допускає тонування стекол передньої півсфери транспортного засобу). Ніякого поділу на автомобілі і мотоцикли в цьому додатку немає.
Раніше співробітники ГИБДД ніяк не реагували на тоновані вітрове скло на мотоциклах: зазвичай і без них є до чого причепитися (нештатний вихлоп, захисні дуги, підсвічування і т.д.). Однак далеко не факт, що ініціативу тольяттинских співробітників ДПС не підхопив в інших регіонах.
Держдума планувала збільшити штраф за незаконне тонування ще в минулому році. Але розгляд цих поправок було відкладено.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Залишилося штрафувати за темне скло на шоломі у мотоциклістів і за відсутність шолома у велосипедистів
Штраф за сонцезахисні окуляри не за горами ребя)))
Так скоро за темні окуляри на носі водіїв штрафуватимуть! Маразм ...
Ось довбали то))) хто взагалі придумує цю маячню))
Навіщо Ви передрукували цей БРЕД з журналу "За кермом"?
Цей ГОСТ НЕ ПОШИРЮЄТЬСЯ НА МОТОЦИКЛИ.
Ось вже точно нічим зайнятися в Країні-скоро заборонять сонцезахисні окуляри.)))
ахахаха ЛОЛ. вони ж -гіббдони себе на посміховисько виставили. Зараз тільки ледачий не сміється над їх маразмом і недоумкуватістю =))
Ні не так
Є небезпечний інтервал, що обмежує можливість маневрувати в рамках своєї смуги -до наприклад об'їхати яму, предмет, кришку колодязя, пропустити, машину спец служб, підготуватися до перебудови і тд. Якщо в смузі виявиться мотоцикл, то безпечно це зробити ніяк не вийде, тому що безпечний інтервал вже обраний, будь-яке відхилення від траєкторії загрожує переходом в стан повної відсутності інтервалу - зіткненням.
Потрібно врахувати що різні автомобілі мають різні габарити. Що в свою чергу ще й самих мотоциклістів змушує зміщуватися з боку в бік.
Є безпечний, який який якраз і дозволяє безпечно рухатися і маневрувати ТЗ з будь-якими габаритами, в своїй смузі, не заважаючи тим хто рухається в сусідній. І поява будь-якого іншого ТЗ, в нашому випадку мотоцикліста, в міжряддя перетворює безпечний інтервал в небезпечний, з перспективою перейти на повну відсутність.
Що б не зачіпати нікого, мотоциклісти на тому ж ТТК їдуть в міжряддя
(Візьміть ширину тс з дзеркалами \ ширину смуги і ширину мотоцикла по керму і спробуйте розмістити все це на дорозі) по розділовим смугах або постійно їх перетинаючи, що пунктом 2.7 ПДР однозначно трактується терміном "небезпечна їзда"
Крім цього по узбіччях, острівців безпеку теж заборонена А де у нас наприклад їдуть на МКАД мотоциклісти? По лівій узбіччі.
Хочете їздити в два ряди, їздите - два мотоцикли в одній смузі нікому не заважаючи. Саме це не забороняє ПДР
А ні як не лізти в смугу. не розраховані на одночасний рух декількох автомобілів або автомобіля і мотоцикла.
Ще можете другим рядом встати на уширению перед перехрестями, на широких з'їздах \ заїздах розв'язок - там де ширина смуги дійсно дозволяє це робити безпечно. Але ніяк не лізти в міжрядді у всіх інших випадках.
ЗИ Перетворюючи безпечний інтервал в небезпечний, ви (мотоциклісти) в першу чергу піддаєте небезпеці себе. Чи не той хто сидить за кермом автомобіля якщо що ляже під колеса. Чи не його зажмут між машин, а вас.
Це все демагогія. У пдд не написана цифра безпечного інтервалу, все. Поки інтервал є, хоч сантиметр, він безпечний.
Небезпечну їзду НЕ підтягнеш. Ти точно так же в процесі їзди постійно перестраівашься. Небезпечна їзда значить.
Саме по собі наявність інтервалу робить його безпечним. Крім наявності повинно бути ще щось.
На рахунок небезпечної їзди
А ви почитайте що там в 2,7 написано. Ще як притягнеш. А потім я вже написав. Не я ляжу під колеса, що не мене розчавлять. Інтервал то для вас повинен бути в першу чергу безпечним.
А то як пішоходи. Пішохід прав але мертвий. Тільки тут ви ще в добавок не праві.
У чому я не правий?
Який пункт пдд я порушую, коли їду між машин в пробці? Інтервал для мене безпечний, дзеркала ж машини не сношу.
9.10 і 2.7
Ще б не вистачало що б зносили.
Ні, ці пункти ніяк чи не порушуються мною.
Ще як порушуються
Небезпечно це не тоді коли вже сталося. Небезпечно це коли може трапиться. Так ось ваші дії потенційно небезпечні. Коли трапиться, ви тут писати вже не будете;)
З чтого не буду? Що зі мною страшного може статися, коли я в пробці між тачок їжу?
Визначення безпечного інтервалу з пдд приведи. І його розмір.