сучасний флот
-
Круїзи і подорожі
- круїзні лайнери
- морські круїзи
- річкові прогулянки
- Cruise ships
-
Кораблі в мистецтві
Вітрильники і яхти
- Вітрильні кораблі
- Вітрильні і моторні яхти
-
Військові кораблі
Енциклопедія
- Флотська енциклопедія
- історичний екскурс
- особистості
- Класифікація
- Двигуни й установки
- вітрильне озброєння
- морські вузли
- Master
- Chief Mate
- Second Officer
- Third Officer
- Fourth Officer
- Trainee Officer
- Radio Officer
- Boatswain
- Able Seaman
- Ordinary Seaman
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Crane Operator
- Chief Engineer
- Second Engineer
- Third Engineer
- Fourth Engineer
- Trainee Engineer
- Gas or Ref Engineer
- Electrical Engineer
- Motorman
- Oiler
- Wiper
- Engine Cadet
- Fitter
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- Purser
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- Bartender
- Shop assistant
- Shop manager
- Waiter
- Musician
- Security Officer
- Store Keeper
- Човни (моторні, надувні, шлюпки.)
- катери
- Яхти (моторні, вітрильні)
- інші суду
- двигуни
- суднове обладнання
- такелаж
- запчастини
- рятувальні засоби
- послуги
- Торговий флот
- пасажирський флот
- промисловий флот
- допоміжний флот
- Військово-морський флот
- вітрильний флот
- яхти
- Картинна галерея
- море
- люди
- морська фауна
- інші шпалери
- Військово-морський флот
- Цивільний флот
- технічний форум
- Працевлаштування
- Освіта
- проблеми нагальні
- Подорожі та відпочинок
- хобі
- Кают-компанія
Встановити світовий рекорд швидкості завжди було долею відважних гонщиків і талановитих інженерів. Це бажання поширилося на всі стихії. З усіх спроб встановити світовий рекорд швидкості на воді половина закінчилася трагедією. Незважаючи на це вода стала домом для деяких найпотужніших машин всіх часів.
Спочатку любителі швидкості виступали на моторних човнах класу «Jazz», які будувалися ще в 1912 році. Вони і стали першими справжніми гоночними катерами, які брали участь в змаганнях по всій Європі. Моторні човни класу «Jazz» представляють собою двомісний катер з двигуном робочим об'ємом 4,5 літра і потужність 60 л. с. Ваговій баласт човна становив 63,5 кг. За рахунок максимальної потужності і мінімальній вазі такі моторні катери розвивали хорошу швидкість.
моторний катер класу «Jazz»
Але в якийсь момент настав межа швидкості і суднобудівники стали шукати шляхи вирішення проблеми. Незабаром рішення було знайдено в новому методі, де використовувалася дотепна конструкція. Над водою моторний катер виглядав зазвичай, але весь секрет переховувався під водою. В середині днища проходив досить великий уступ, завдяки чому площа зіткнення з водою корпусу катера виявилася набагато менше. Під час набору швидкості, корпус моторного катера піднімався і як би ковзав по поверхні води, знижуючи тягове зусилля. Як виявилося, цей унікальний спосіб запатентував Генріх Вільям Фобер ще в 1908 році. У період з 1920 по 1930 роки всі рекорди світової швидкості на воді належали саме таким катерам з уступами. Самим знаменитими з них були моторні катери «Miss America IX» і «Miss America X».
моторний катер «Miss America IX»
моторні катери «Miss America IX» і «Miss America X»
реактивні двигуни моторного катера
моторний катер «Bluebird K4»
Цей моторний катер був триточковий гідроплан, що було воістину революційною концепцій ще й незвичайного походження. У 1936 році Китайський уряд уклало договір з американською верф'ю «Ventnor Boat Works New Jersey» на будівництво невеликого флоту бойових катерів. У той період Китай вів бойові дії на морі з Японією. Для досягнення успіху в морських боях китайцям знадобилася одномісна швидкохідний машина, яка могла нести на борту потужну бомбу. І саме на верфі під час будівництва головного катера зіткнулися з проблемою занадто велику вагу бомби, який змушував судно йти під воду. В результаті корабелами було запропоновано оригінальне рішення. Два винахідника об'єднали пару водних лиж і змонтували їх під носом бойового катера. Результат виявився вражаючим. Набравши швидкість, ніс катера піднявся над водою, а гребний гвинт залишився у воді. За рахунок цього тягове зусилля судна збільшилася, і як наслідок катер йшов досить швидко. Незабаром лижі були замінені на так звані спансони. Так народився триточковий гідроплан «Aguila II», який і став прототипом моторного катера «Bluebird K4».
Свій перший прогін моторний катер здійснив в 1939 році, показавши швидкість 227 км / год. У рух швидкохідне судно наводилася за допомогою авіаційного двигуна фірми «Rolls-Royce» розвиває потужність 2600 л. с. Обтічні обводи корпусу були застосовані вперше, і рекордсмени в швидкості на воді використовують ці розробки до сьогоднішнього дня.
моторний катер «Bluebird K7»
схема катера «Bluebird K7»
моторний катер «Bluebird K7» розбивається об воду, 1967 рік
гонки на катерах
У XX столітті американські і англійські гонщики на моторних катерах протистояли один одному в ряді безрозсудних і часом трагічних дуелях. Гонки на катерах розбурхували уяву публіки, і погляди мільйонів людей були прикуті до цих гладіаторським поєдинків, де неможливе ставала можливим. Американські моторні катери, оснащені двигуном з наддувом, зустріли сильний опір з боку скоромних на вигляд, британських претендентів на перемогу. Багато з членів команд отримували серйозні травми, а деякі гинули. Кожен гонщик мріяв внести своє ім'я в історію змагань на воді.
Як тільки була винайдена перша моторний човен стали виникати все більше швидкохідні моделі моторних катерів, і з'явилися бажаючі змагатися на них. У першому десятилітті XX століття відбулися перші великі змагання зі встановлення рекорду швидкості на воді. Росли вимоги до двигунів внутрішнього згоряння. Величезна кількість людей стало цікавитися змаганнями на моторних човнах. У 1903 році Альфред Хармсворт власник газети «Daily Mail» заснував перші міжнародні змагання з перегонів на катерах названі «Harmsworth Trophy». За правилами моторний катер і команда на ньому повинні бути з однієї бере участь в гонках країни. Розміри корпусу катера і швидкісні якості не обмежувалися. Переможцем першої гонки став катер під назвою «Nepper». Його максимальна швидкість була 30 км / год, що було значущим для того часу.
Після першої світової війни в Детройті американець Gar Wood готувався взяти участь в гонках. Він був мільйонером, який розбагатів після винаходу гідравлічної втулки, але його головною пристрастю були моторні катери.
Gar Wood досяг успіху в будівництві моторних катерів, і все його технічні нововведення знайшли застосування в гонках на катерах. Першим катером мільйонера став гідроплан «Miss Detroit». Це був революційний стрибок вперед, адже катер ковзав по поверхні води і мав стійкість, яка підходить для набагато більш потужних двигунів. Здавалося, що майбутнє моторних катерів за Америкою і цей час стало відомим як «ревуть двадцяті».
моторний катер «Miss Detroit»
Hubert Scott-Paine представляє британську компанію з будівництва моторних катерів, вже був відомий в швидкісних видах спорту.
Гонки на катерах стали способом довести, що конструкції британських катерів краще американських, адже вони застосовували досконалої інші підходи до проектування.
На змагання Скотт виставив невеликий катер «Miss England» з одним двигуном. Його будівництво велося лише два місяці, але в суворій таємниці. Над ним працювала група з 30 осіб, які заприсяглися зберігати повне мовчання. Скотт боявся, що інші компанії можуть вкрасти його ідею.
В якості пілота був обраний Генрі Сігрейв, відомий на той час як людина, яка першою проїхав по суші зі швидкістю 320 км / год. Головний конструктор переконав його приєднатися до команди в якості рульового. Але у нього не було досвіду управління швидкохідними моторними катерами. тому Скотт сам навчав його навичкам необхідним для управління катером.
моторний катер «Miss England»
дуель між моторними катерами «Miss England» і «Miss America IX»
Hubert Scott-Paine зібрав нову команду конструкторів і в обстановці найсуворішої таємності створив експериментальний катер нового покоління для перемоги у фінальній битві з американцем. Суднобудівники створили шедевр обтічної форми з алюмінієвим покриттям, який для швидкохідних катерів являв собою майбутнє - «Miss Britain III». Для моторного катера це були передові технології.
моторний катер «Miss Britain III»
Типовим відповіддю американського конструктора стало будівництво більш більшого катера з ще більш потужним двигуном «Miss America X». Він мав на довжину 11 метрів, і весь основний корпус був виконаний з дерева. На моторному катері було встановлено чотири авіаційні двигуни фірми «Paccar» загальною потужністю 6000 л. с.
Фантастичний катер «Miss Britain III» був в два рази менше, а потужність його двигунів була на чверть менше потужності суперника. Величезний катер «Miss America X» і мініатюрний «Miss Britain III» дивно відповідали один одному і добре виглядали на річці. Однак мало хто в Америці вірив, що Скоттпейн мав хоч якісь шанси на перемогу. Змагання відразу назвали Давид проти Голіафа.
Сотні тисяч глядачів прийшли подивитися на гонку на катерах. а представники преси зібралися щоб розповісти про те, що було ясно з самого початку - легка перемога американців над недостатньо потужними англійцями. Глядачам треба побачити унікальну демонстрацію мужності майстерно побудованого моторного катера. яким управляли Скоттпейн і механік Нік Томас. Отже, гонка почалася. Катер «Miss America X» відразу вирвався вперед завдяки своїм потужним двигунам. Скотт на катері потужністю 300 к.с. відважно боровся з американцем. Він добре вписувався в повороти. В результаті катер «Miss Britain III» прийшов на 22 секунди пізніше катера «Miss America X», але при цьому Скотт змусив понервувати Гар Вуда. Він підкорив людей у всьому світі на своєму швидкохідному судні. Коли Gar Wood здійснював коло пошани на своєму катері, у нього відвалився гребний гвинт, що означало кінець ери «короля гонок» і він пішов зі спорту, а красива конструкція Скоттпейна показала шлях подальшого розвитку швидкісних суден.
Новаторська ідея Скоттпейна здобула більш міцну перемогу зовсім на іншому фронті. Британська компанія швидкохідних катерів тепер направила всі кошти на те щоб переконати Адміралтейство по-новому поглянути на концепцію будівництва швидкісних військових судів. Напередодні другої світової війни Скоттпейн виграв цю битву і побудував для Королівського військово-морського флоту кілька елегантних швидкохідних катерів. Новий торпедний катер був швидше, ніж будь-яке інше морське судно зі швидкістю до 40 вузлів.
моторний катер «Miss Britain III» в Національному морському музеї Англії
моторний катер «Spirit of Australia»
