Моторний човен Обь М
Вирішив створити темку по водномоторний тематиці! Може кому то стане цікаво.
Потрапила мені на переобладнання човен Об М.
Завдання було поставлене ополном кап.ремонтом корпусу і установка на нього імпортного мотора 30-40л.с.
Клієнт хотів як завжди по мінімуму витрат, зібрати конфетку.После повної зачистки корпусу, була проведена діфектовка на виявлення можливих тріщин, пронесення заклепок і т.д.Корпус не повинен пропускати воду))). Діфектовка показала, що потрібно переклёпивать центральний шов, транец вимагав посилення, заміни транцевой дошки і т.д.
Так як був придбаний ПЛМ Ямаха 40л.с., почалися роботи по посиленню транца.Для цього була використана транцевой дошка з пресованих-клеєного бука товщиною 3.5 см.Сверху складальної самоотлівной транец з алюмінію 3мм.Задняя частина транця з листового алюмінію 4мм.Всё це зібрано на заклепки попередньо проклеїти місця з'єднань герметиком (крокодил або АРР) Потім встановив через розпірні труби Ф32мм., різьбову шпильку М14, для усіліванія транця на крученіе.После примірок ПЛМ, установки рамки лобового скла і др.девайсов, корпус можна фарбувати.
Спочатку завдав грунт BODI з травленням (спеціально для алюмін), потім по мокрому завдав 4 шари фарби на дніше і 3слоя на верхню частину корпуса.Іспользовал автомобільну фарбу Мобихел.
Потім клієнтові захотілося поклеїти корпус човна плівкою під камиш.Плёнка ламінована. По ходу були усунені дрібні недоліки винахідників Об, а зокрема, на ходу неможливо дістатися до носового бардаку, т.к.по заводу кришка відкривається в сторону лобового стекла.Било прийнято рішення з відкриванням на бік і ін.
Фото постараюсь викласти поетапно.