Після перебирання двигуна ставлю все навісне назад.
Дійшла черга до карба, взяв в руки, важіль на ньому на повну тягну, і дивлюся, тільки первинка працює, а вторинка не включать (насос відповідно теж).
Кажу про це батькові, він говорить, що їздив до якогось Карбюраторщик, і той її відключив (поставив деталь іншу, хз яку ..).
Виявляється 2 роки я їздив на первинній камері
Я так розумію, так бути не повинно і вторинну камеру треба підключити. Або на озон проблема з ними існують, що їх відключають?
На форумі 9 років
їздив до якогось Карбюраторщик, і той її відключив (поставив деталь іншу, хз яку ..).
Виявляється 2 роки я їздив на первинній камері
Я так розумію, так бути не повинно і вторинну камеру треба підключити. Або на озон проблема з ними існують, що їх відключають?
Вторинна камера повинна відкритися, коли спрацює від розрядження, Пневмокамера.
Ми надходили простіше. На карбах ДААЗ 2105 відключали привід пневмокамери від заслінки, глушили канали, і встановлювали на вісь заслінки вторинної камери, приводний важіль від карба ДААЗ 2140.Подходіт без будь-якої підгонки. Вони встановлювалися на АЗЛК 2141. Після такої переробки, вторинна камера відкривалася і закривалася, незалежно від розрядження. Початок відкриття, залежало від кута повороту заслінки в первинній камері, тобто від бажання водія. Тобто принцип відкриття заслінок карбюратора Озону став як на Солекс. (ВАЗ 2108-09) і зникла "задума" двигуна при різкому натисканні педалі газу.