Топ кращих автомобілів в СРСР.
Радянський Союз (СРСР) був локомотивом наукових і медичних досягнень. Саме СРСР почав космічну гонку технологій, яка перевернула весь світ. Завдяки нашій країні у всьому світі почала розвиватися космічна галузь. Насправді це побічний позитивний продукт холодної війни між Радянським Союзом і США. Також в нашій країні розвивалася і автопромисловість. Але, незважаючи на науковий прогрес нашої країни в ті роки, ми все-таки в автопромисловості були в ролі відстаючих на відміну від інших країн. Але, тим не менш, це не означає, що в СРСР не було хороших автомобілів. Давайте сьогодні про них і поговоримо.
У 1927 році глава СРСР Йосип Сталін зажадав протягом першого п'ятирічного плану, який реалізувався з 1928 по 1932 роки, створити конкурентоспроможну автомобільну промисловість. Перед тим як Сталін жорстко зажадав створити повноцінну промисловість, треба відзначити, що автомобільна галузь в порівнянні з промисловістю Європи і США, фактично була відсутня і не уявляла жодної конкуренції світовим автомобільним компаніям. Але завдяки швидкій індустріалізації вже в середині 1928 року автомобільна промислова робоча сила налічувала близько 3,12 мільйонів чоловік.
Давайте згадаємо найбільш знакові автомобілі Радянського союзу, які проводилися не тільки на території нашої країни.
ВАЗ-2105/2107 і універсал ВАЗ 2104
Ще один знаковий автомобіль, який відомий на весь світ, це позашляховик Lada Niva 4x4. Ця машина на відміну від Ваз 2101 і Ваз 2107 користується популярністю навіть в наші дні, незважаючи на застарілі технології і несучасний зовнішній вигляд.
Справа в тому, що наша Нива стала першим в світі серійним автомобілем з незалежною передньою підвіскою. Також компанію Suzuki надихнула модель Lada Niva на ідею створення моделі Vitara.
Але, незважаючи на знаковість цієї моделі, вартість Російського повнопривідного автомобіля, як в Радянські роки, так і в наш час невиправдано завищена. Наприклад, наша Нива, яка користується популярність в Німеччині, коштує приблизно 12,000 Євро.
Але якщо додати приблизно 4,000 євро, то в Німеччині можна купити Suzuki Jimny або Renault Captur існування яких не могло б бути, якби в 1977 році не випустили Lada Niva.
Парадокс Вітчизняного автопрому в наявності.
У нашій же країні Лада Нива свого часу користувалася популярністю, але сьогодні через застаріле дизайну і технологій позиції Російського позашляховика на нашому ринку залишають бажати кращого.
Ви, напевно, здивовані присутністю цієї моделі в нашому списку. Але це, по суті, також є продуктом нашої країни. Ця модель випускалася Східною Німеччиною, в післявоєнні роки. Нагадаємо, що після закінчення Великої Вітчизняної війни Східна територія опинилася під контролем нашої країни. В результаті побічно цю Німецьку машину також можна вважати і нашої Вітчизняної моделлю.
У світі є чимало колекціонерів, які збирають ці незвичайні низькоякісні автомобілі. Тож не дивно, що після падіння Берлінської стіни, виробництво Trabant було припинено.
Wartburg 353
Ще один автомобіль, який випускався в Східній Німеччині, яка контролювалася Радянським Союзом. Перед вами знакова модель під номером 353, яка була створена в 1938 році.
Дизайн автомобіля був розроблений компанією БМВ. Машина оснащувалася двотактним трициліндровим двигуном. Незважаючи на малопотужний силовий агрегат, двигун мав приголомшливу конструкцію.
Мотор мав всього сім рухомих частин, що дозволяло навіть не професіоналові легко ремонтувати автомобіль.
МОСКВИЧ 412
Москвич 412 це невеликий сімейний автомобіль, який має деякі похвальні атрибути.
Так, наприклад модель УЗАМ-412 оснащувалася 1,5 літровим чотирициліндровим двигуном, який був надійним і досить потужним. Справа в тому, що двигун Москвича був заснований на конструкції двигуна БМВ М10. Наприклад, цей силовий агрегат використовувався на таких моделях як BMW - 1500 і 1 502.
Москвич став популярною автомобільною маркою в Радянські роки не тільки в нашій країні, але і відмінно продавався в країнах Європи.
Після того як компанії Land Rover і Toyota скопіювали військову версію Jeep Willys, наша країна пішла таким же приклад і створила конкурента військовому Willys - модель ГАЗ-69.
Автомобіль почав проводиться в 1953 році. Модельний ряд ГАЗ-59 став популярним не тільки в СРСР, а й в інших країнах. Правда наша країна практично не відправляла цю модель на експорт. Популярність цієї привела до того, що Румунська автомобільна компанія IMS звернулася до Радянського керівництва з проханням допомогти провести на базі ГАЗ69 свій власний автомобіль.
Так в 1957 році на світовому ринку з'явилася модель IMS 57.
Виробництво ГАЗ-69 припинилося в 1972 році, коли цю машину замінив позашляховий УАЗ 469.
Цей культовий автомобіль хоча і не вироблявся в СРСР, проте був популярний в нашій країні.
Справа в тому, що в основному цією машиною користувалися вище керівництво КДБ СРСР.