P.S. Поїздив три дні по місту - витрата близько 11-12 л / 100 км, по трасі (рівна і практично горизонтальна) близько 7,8 - 8,2 л / 100 км.
підкажіть будь ласка що треба крутити? бачив там коліщатко яке регулює щось і все, але ж повинен бути ще гвинтик як крутити я знаю)
Знущаєшся. да? Гвинтик якості суміші знаходиться в самому низу карба, в кутку який якраз з тих "коліщатком". який регулює кличество суміші, знаходиться дирдочка. яка дивиться вперед по ходу дріженія машинки. Так ось! У цій самій дирдочке і ховається той нещасливий гвинтик який ти шукаєш. Ось! Як тобі легенда!
За вітер видобутку! За вітер удачі! Щоб зажили ми веселіше і багатшими!
А крутити-то з розумом треба, а то накрутити собі проблем. Якщо не знаєш або не вмієш, то "не знаючи броду - не лізь у воду". Краще їдь до майстрів в сервіс. Та й обертанням гвинтів якості і кількості регулювання карбюратора не обмежується. Там є ще достатньо всього, що регулювати можна. Та тільки чи потрібно без потреби? І взагалі, почни з того, що виклади симптоми, які наштовхують тебе на думку, що у тебе саме карбюратор барахлить і його треба регултровать.
Я завжди сам регулюю і карб. і запалювання. влітку я в 10 л. по місту спокійно навчився.
Shun Piker
вона жере черезмерно, я просто перед ТО підкрутив "коліщатко" для того що б CO, СH був в нормі а гвинт якості не знайшов. ось тепер треба все на місце повернути нібито накрутити.
Я завжди сам регулюю і карб. і запалювання. влітку я в 10 л. по місту спокійно навчився.
Додано через 12 хвилин 32 секунди:
Ігор Савін
Розкажи детальніше як чого куди і скока гуляти гвинти.
Або ще краще якщо можна канечно скан приклади
BG
150-107,5
135-117,5 (іноді 115,0)
це скоріше засмічення жиклера першої камери!
Ігор Савін
А де ти на своїй вприськової 214-й Ниві (адже так зазначено в "профілі") "знайшов" карбюратор?
AnonymousASPIRIN52
Тільки "крутінням" "коліщаток" і "гвинтиків" нічого не доб'єшся.
kazanovaГаррі
Мова спочатку йде про карбюраторі "Озон", а ви про "Солекс".
BG
Вивчай мат. частина! Простих, однозначних відповідей на твоє запитання немає!
У провалах і ривках зовсім не обов'язково винен карбюратор.
Для початку подивися якої моделі у тебе стоїть "Солекс", може і не "Нівовській".
У мене 21073 -1107010
ГАС
Ігор Савін за минулі півтора року міг поміняти 2121 на 21214. Зверни увагу на дату його постинга. А при зміні Профілю змінюється запис у всіх постах учасника.
Олексій aka ALER.