Перед налаштуванням заднього перемикача
- Необхідно почистити і змастити сам перемикач, ролики і ланцюг, а також витягнути все сміття з касети.
- Переконайтеся що він не зігнутий. Задній перемикач - сама тендітна і незахищена частина велосипеда. Ви можете це грубо оцінити на око: коли ви дивитеся на перемикач ззаду, два ролика повинні точно перебувати один над іншим, так що ланцюг йде з верхнього ролика до нижнього без нахилу убік.
Гвинти для настройки заднього перемикача
До регулювальним гвинтів відносяться:
Болт кріплення керуючого троса.
служить регулювання натягу керуючого троса.Обмежувач низьких передач (гвинт L).
Він (зазвичай позначається буквою L) не дає перемикача пройти найбільшу зірку і завести ланцюг в спиці. Якщо він дуже ослаблений, перемикач може потрапити в спиці. Якщо ж він надто затягнутий, буде складно або взагалі неможливо переключитися на найбільшу зірку касети.Обмежувач високих передач (гвинт H)
Він (позначається літерою H) запобігає скидання ланцюга з найменшою зірочки і заклинювання між зіркою і півнем. Якщо він ослаблений, це навряд чи завдасть якоїсь шкоди велосипеду з дискретним переключенням передач, так як сам трос не дозволить перемикача зайти за найменшу зірочку і скинути з неї ланцюг. Якщо він перетягнуть, буде складно або взагалі неможливо переключитися на найменшу зірку касети.
Складнощі в перемиканні на найменшу зірочку, насправді, нечасто викликані неправильно вибрано параметр цього обмежувача, а швидше за все ваш перемикач погнутий, або через велику тертя тросів.Гвинт регулювання положення роликів ( «B-Tension»)
Гвинт регулювання положення верхнього ролика щодо зірок.
Чим більше ослаблений болт, тим ближче ролик підходить до касеті.
Порядок налаштування перемикача
- використовуючи барабан у перемикача або на манетке звільніть натяг троса.
- Встановіть ланцюг на малу зірку касети і, обертаючи обмежувальний гвинт H, встановіть рамку з роликами так, щоб площина роликів чітко збіглася з площиною малої зірочки касети. Угвинчуючи гвинт, ви зрушуєте рамку до центру.
- Перейдіть на найбільшу зірку і, обертаючи обмежувальний гвинт L, встановіть рамку з роликами так, щоб площина роликів чітко збіглася з площиною великої зірочки касети, віджимаючи при цьому манеткой перемикач до спиць. Угвинчуючи гвинт, ви зрушуєте рамку до центру.
- Встановіть ланцюг на найменшу зірку спереду і велику ззаду. Гвинтом регулювання положення роликів добийтеся того, щоб при обертанні педалей назад, ролик не зачіпав за зуби больщой зірочки, нонаходілся всього в 3-5 мм від неї.
Налаштування кута необхідно проводити за найбільшою зірці касети. Тому якщо ви її міняєте на касету з більшою або меншою найбільшою зіркою, вам необхідно налаштувати кут заново. Також необхідно виконати цю процедуру при зміні довжини ланцюга.
Якщо болт настройки кута надмірно ослаблений, значить направляючий ролик буде зачіпати за касету при їзді на нижчій передачі (велика ззаду, маленька спереду). Тому при налаштуванні необхідно перевірити саме цю передачу.
Оскільки переключення обумовлено рухом ланцюга під кутом до зірочці, значить чим більше цей кут, тим швидше відбудеться перемикання. Чим ближче направляючий ролик до касеті, тим гострішим буде цей кут при заданому переміщенні перемикача. Таким чином, чим більше ослаблений болт, тим краще буде відбуватися перемикання.
Якщо перемикач правильно налаштований при установці, необхідно лише час від часу підтягувати тросик.
Налаштування натягу троса здійснюється барабанами, розташованими на кінці сорочки або на Мантек (зовсім не важливо які з цих барабанів ви використовуєте).
Перш ніж регулювати натяг троса, перейдіть на вищу передачу (найменшу зірочку ззаду) і переконайтеся, що манетка дозволяє тросика ослабнути настільки, щоб можна було досягти цієї передачі.
Клацніть манеткой (на наступну після найменшої зірочку) і покрутіть педалі вперед. Ланцюг повинна перескочити на другу маленьку зірочку. Якщо цього не відбулося, значить тросик занадто ослаблений, і необхідно прокрутити барабан проти годинникової стрілки, щоб підтягнути трос. Почніть з половини обороту і перевірте ще раз. Дуже часто новачки занадто стараються в цьому і занадто сильно натягують трос. Іноді це призводить до того, що все змішається на один клацання: з крайніми передачами виникають проблеми, хоча інші працюють цілком нормально. Тому важливо перевірити, що перемикання на другу зірку відповідає правильна передача на манетке.
Тонка настройка повинна проходити відповідно до таких принципів:
- Перемикання на більшу зірочку відбувається при натягуванням троса. Якщо перемикання відбувається занадто повільно, значить тросик натягнутий недостатньо - проверніть барабан проти годинникової стрілки, щоб натягнути його.
- Перемикання на меншу зірочку відбувається при ослабленні троса. Якщо воно проходить повільно, значить тросик недостатньо ослаблений - проверніть барабан за годинниковою стрілкою, щоб послабити його.
Якщо перемикання передач працює нормально на великих зірочках, але не на маленьких, або навпаки, це вірна ознака того, що перемикач погнутий.
Якщо ви так і не змогли налаштувати перемикач, перевірте наступне.
Необхідно переконатися, що трос ніде не заїдає в сорочках. Для цього, встановивши ланцюг на найбільшу зірку і не обертаючи педалі, спустіть манетку до останньої передачі. Провислий тросик легко можна буде вийняти з упорів на рамі. Всі сорочки повинні легко рухатися відносно троса. Якщо це не так, спробуйте змастити трос або замініть сорочки, попередньо очистивши трос. На тросі не повинно бути, що лопнули жив в робочій області. Встановіть трос на місце і перейдіть педалі, щоб ланцюг зайняла відповідну зірку.
Якщо перемикач стоїть криво, т. Е. Площина натяжителя ланцюга не паралельна площині зірок, то необхідна заміна перемикача або «півня» або правка останнього.
Взявшись за кінець натяжителя, покачайте його вправо-вліво відносно поздовжньої площини велосипеда. Люфт на кінці рамки при її вертикальному положенні не повинен перевищувати 3-4 мм.
Люфт роликів повинен бути незначний. Новий верхній ролик має невеликий осьовий люфт.