Насос на камаз

Насос на КАМАЗ

Насос на КАМАЗі: види, пристрій, ремонт

Сьогодні практично в кожному автомобілі будь-то багатотонну вантажівку або мініатюрна легковик використовуються різні пристрої, які називають насосами. Автомобіль КАМАЗ не є винятком з цього правила: в гальмах, в двигуні, в рульовому управлінні і в інших механізмах важливу роль відіграють насоси.

Насос на КАМАЗі - це пристрій, який перетворює механічну енергію двигуна в енергію потоку рідини. Основна функція - переміщення рідини, тобто створення напору (певного тиску) в замкнутій системі.

На КАМАЗі встановлюються наступні види насосів: насос гідропідсилювача керма, масляний насос, паливний насос низького тиску (ТННД) і паливний насос високого тиску (ТНВД). Вони мають різне пристрій і функції. Ми зупинимося більш детально на кожному з цих механізмів.

Насос гідропідсилювача керма

Насос гідропідсилювача керма встановлюється в розвалі блоків циліндрів. Даний насос на КАМАЗі має шестерний привід, ставитися до лопатевого типу з подвійним дією, тобто пристрій за один оборот валу здійснює два повних циклу нагнітання і два циклу всмоктування.

Причиною нерівномірного або недостатньої роботи гідропідсилювача можуть бути наступні неполадки в насосі:

- піна або каламутне масло в масляному бачку - необхідно видалити повітря з системи, замінити фільтруючі елементи;
- зависання перепускного клапана. Найчастіше причиною зависання служить бруд - розберіть насос, промийте клапан ацетоном.

Якщо ж на різних швидкостях обертання колінчастого вала відсутня посилення, то необхідно перевірити наступні вузли:

- сідло і пружини запобіжного клапана. Сідло нерідко відкручується під впливом вібрації - його можна вкрутити на місце, а ось при поломці пружини необхідно буде замінити її;
- перепускний клапана - він іноді зависає через негерметичність;
- зворотний клапан рульового механізму - нерідко в нього потрапляє бруд, необхідно розібрати насос на КАМАЗі і промити деталі ацетоном.

Якщо відбувається викидання масла через запобіжний клапан, то потрібно:

- перевірити рівень масла в бачку, якщо він занадто високий - видалити надлишки;
- промити або замінити фільтри насоса - можливо причина в їх засміченні;
- переконатися в цілісності прокладки колектора, і що сам колектор не погнуті. При необхідності - усунути пошкодження і замінити прокладку.

Масляний насос

Масляний насос на КАМАЗі, як і на інших автомобілях, служить для подачі мастила до механізмів вантажівки. На даному вантажівці встановлюються двосекційні шестерні насоси: перша секція нагнітає масло в систему змащення двигуна, друга - в радіатор і фільтр відцентрового очищення.

Як правильно замінити масляної насос на КАМАЗі?

Процес заміни масляного насоса можна розділити на три етапи: підготовчі роботи, установка, запуск двигуна. Кожен з етапів включає в себе ряд дій і маніпуляцій.

Безпосередньо перед тим, як встановлювати паливний насос на КАМАЗ необхідно:

- перевірити стан масляних каналів, трубок, фільтруючих елементів і маслоналивной горловини;
- вимити піддон двигуна і приготувати його прокладку;
- встановити всмоктувальну трубку і трубку клапана на новий насос (не завжди пристрої продають з уже встановленими даними елементами).

Сам процес установки масляного насоса на КАМАЗі складається з наступних етапів:

- залийте машинне масло безпосередньо в корпус насоса, поверніть кілька разів шестерню, щоб мастило проникла до деталей пристрою;
- встановіть регулювальну прокладку масляного насоса, а також прокладку трубки клапана;
- за допомогою трьох болтів наживите масляний насос на блок;
- далі необхідно наживити трубку клапана (2 болта) і кронштейн всмоктуючої трубки (1 болт) на блок;
- виробляємо остаточне затягування болтів із зусиллям 5,0-7,0 кгс / м2;
- перевіряємо зазор в зачепленні зубчастих коліс приводу. Він повинен становити 0,15-0,35 мм. Якщо зазору немає - відкручуємо насос і додаємо ще одну прокладку;
- закриваємо масляний картер, міняємо фільтруючі елементи і заливаємо масло.

Третій етап - безпосередньо запуск двигуна. Перш ніж завести мотор, необхідно при вимкненому подачі палива прокрутити масляний насос стартером. При цьому повинно нормалізуватися тиск в системі (стрілка покажчика тиску поповзе вгору, а аварійна лампочка згасне). Дайте автомобілю попрацювати 5-7 хвилин на низьких оборотах, потім заглушите двигун і через 3-4 хвилини долийте масло до потрібного рівня.

паливні насоси

На КАМАЗі встановлені два паливних насоса: низького і високого тиску. Вони взаємопов'язані між собою і служать для подачі палива від бака безпосередньо в форсунки.

Паливний насос низького тиску ставитися до поршневого типу насосів. Він служить для доставки палива через фільтри грубого і тонкого очищення до паливного насоса високого тиску, а точніше до впускний порожнини ТНВД.

Він змонтований на задній кришці регулятора частоти тиску. Насос приводиться в дію від ексцентрика кулачкового валу ТНВД. Це досить простий механізм, який складається з наступних елементів: корпус, поршень, втулка штока, пружина поршня, шток штовхача, штовхач поршня, ролик штовхача і пружина штовхача.

Паливний насос високого тиску ставитися до плунжерних типу. Він служить для подачі палива під високим тиском безпосередньо в форсунки двигуна. Даний насос на КАМАЗі складається з восьми секцій, в кожній розміщені такі механізми: плунжер, втулки плунжера, поворотні втулки, нагнітальний клапан, штуцер, ущільнююча прокладка. Все це змонтовано в вісім корпусів.

ТНВД - це складний механізм, для регулювання і установки якого необхідні спеціальні навички та обладнання. Тому в разі виникнення будь-яких несправностей звертайтеся краще відразу на спеціалізовані СТО.

Насос на камаз