СТАРА ШКОЛА
Як і всі позашляховики Toyota, пікапи HiLux по-хорошому консервативні, міцні і надійні. Збирають їх у Таїланді і ЮАР, до нас частіше потрапляють машини з Африки. Відмінності в якості збірки примарні, що б не говорили в інтернеті, а в комплектації їх і зовсім немає. Конструктивно HiLux - представник класичної школи пікапостроенія. Рама, привід part-time, залежна ресорна задня підвіска і незалежна пружинна передня. У задньому мосту ставиться диференціал підвищеного тертя, що вимагає застосування рекомендованого виробником масла. Роздавальна коробка, природно, двоступенева з повноцінною заниженою передачею 2,62. З точки ж зору надійності всіх елементів ходової і трансмісії вважаються зразками для наслідування. Виявити патьоки мастила, можливо, не вдасться протягом всього ресурсу пікапа, але якщо вже вони з'явилися, треба терміново їхати на сервіс. Пікап хоч і виглядає кондовим, але зневажливого відношення не прощає.
У HiLux дуже живучі гальма, особливо якщо не возити 800 кг вантажу по місту в годину пік. У звичайній обстановці диски можуть пережити три-чотири заміни колодок, які легко ходять по 30 000-40 000 км. Раз в п'ять довше можуть прослужити хрестовини і шліцьові з'єднання карданних валів. Картину трохи затьмарює механічна коробка передач. До самої трансмісії, так само як і до зчеплення, претензій немає. Проблема в вилітають на бездоріжжі передачах. Найчастіше власники скаржаться на вибивання третьої і четвертої передач. Оскільки відбувається це виключно на дуже поганих дорогах, можна припустити, що рамна конструкція має деяку «свободу» щодо кузова, а механізм перемикання якраз немає. Тобто передачі висмикує в процесі зсуву кабіни щодо точок кріплення трансмісії. Регулювання приводу може допомогти, а може і ні ... Машини з АКПП цим, зрозуміло, не страждають.
Запчастини на HiLux досить дороги. Амортизатори OEM можна знайти по 8000 руб. за штуку, передні ступичні підшипники з заміною - 15 000, горезвісний бризговики обійдеться в 800, передній гальмівний диск - від 5500 за оригінал, колодки - по 4000 за пару, форсунки - від 3500 до 6000. Не дуже дешеві і кузовні деталі: капот - 21 000 руб. переднє крило - 9000, двері водійська - 20 000, задня - 19 000. І все ж придбання уживаного пікапа HiLux - це дуже вдале вкладення коштів, оскільки вони не швидко втрачають в ціні і довго зберігають свої високі експлуатаційні характеристики.
