Господа, допоможіть! Всю голову зламав. Куди дивитися не знаю.
При їзді прямо - кермо дивиться на 10 градусів вправо. Виходить як ніби машину тягне вліво.
Сход розвал робив аж 2 рази в різних сервісах (у другому, в принципі, мені робити не стали -сказали все в нормі, хоча я їм навіть не натякав, що тільки що робив в др.сервісе). На моє запитання (у 2 сервісі) куди дивитися -сказали що може бути який-небудь опорний підклинює або сама гума. Гуму менял- не допомогло. А з приводу опорного підшипника, як то не знаю?
Допоможіть порадою, може у кого було щось подібне.
На форумі 8 років
машину тягне або просто кермо криво стоїть?
На форумі 13 років
Якщо криво стоїть-просто перестав прямо. Якщо веде-багато чого може бути.
На форумі 8 років
Звідки: Омська обл. с.Усть-Ішим.
У гаражі ставлю кермо прямо. Заміряю сход -колеса прямо.
Ставлю кермо на 10 гр. вправо (як на трасі), замеряю- колеса дивляться як годиться вправо.
На дорозі якщо ставлю кермо прямо, він сам стає на 10 гр. і машина їде прямо. Але в гаражі і візуально видно, що якщо кермо прямо, то і колеса прямо, якщо.
Та й на стенді я бачу свідчення, що все в нормі.
На форумі 7 років
Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ
Та й на стенді я бачу свідчення, що все в нормі.
При регулюванні сход - розвал кермо то закріплювали в середньому положенні спеціальної пристосуватися?
При їзді прямо - кермо дивиться на 10 градусів вправо.
Сам б'юся над цим 3 рік. Поміняно ВСЕ! Повністю передня підвіска, задні стійки, все ступичні підшипники, перевірена повністю гальмівна система, ніде не клинить, залишилися не меняни тільки саліенти задньої балки. Розвал-сходження робився неодноразово, в 6 різних місцях, кермо став звичайно рівніше і пропало рисканье за курсом, але кермо наполегливо прагне вправо, де то градусів 5-8 приблизно, причому сам ставати в це положення коли їдеш по рівній дорозі і відпускаєш кермо, але машина при цьому їде як по рейках. За стенду все рівно і прямо, єдино що зменшило це відхилення, сам поставив кермо на 5 градусів лівіше прямого положення, коли робили розвал-сходження, причому по ціфіркі на стенді це майже ніяк не позначилося, але після невеликого коректування сходження кермо став значно рівніше. Ще сказали, що можливо, через те, що довго їздив з кривим кермом на пилі рейки в цьому місці з'явилася вироблення ось кермо туди вперто і лізе, можливо піде з пробегом.Еслі зможемо разом знайти рішення, буду дуже радий, весь змучився вже
_________________
На форумі 8 років
На форумі 11 років
kostik_Lu писал (а):
Та й на стенді я бачу свідчення, що все в нормі.
При регулюванні сход - розвал кермо то закріплювали в середньому положенні спеціальної пристосуватися?
kostik_Lu писал (а):
він сам встає на 10 гр. і машина їде прямо.
Ось і перестав баранку на шліц.
нахрена переставляти. нехай ледарі-развальщік виставлять кермо, а потім вже під нього виставлять кермові тяги. інакше при якомусь повороті "до упору" колесо шоркать про підкрилок буде.
_________________
IMHO і тільки IMHO!
На форумі 7 років
Звідки: Татарстан м.Казань
не пробував тупо переставити кермо?
нахрена переставляти. нехай ледарі-развальщік виставлять кермо, а потім вже під нього виставлять кермові тяги. інакше при якомусь повороті "до упору" колесо шоркать про підкрилок буде.
Ось це правильно! Поки покатаюся так, може "сяде" на місце по рейці, бо кермо вирівнював чуйна, порівняно недавно, а з кривим катався багато.
_________________
На форумі 9 років
Звідки: 34rus Волгоградські степу
Авто: 21053-2114-21093 - Калина-2 14г.в.
нехай ледарі-развальщік виставлять кермо, а потім вже під нього виставлять кермові тяги
+багато! Усього й діла-то по п рямому керма виставити правильно тяги!