Олег Ларькин а ти в список гівна Іж чтоль заніс, так я до твого відома скажу якщо взяти трасу в частими поворотами і в мотлох вбиту, то я тебе на юпітері або на планеті уделала на Старрет і ти будеш ковтати пил до фінішу скільки б в трасі км не було, ти з кожним поворотом будеш відставати більше і більше, я думаю люди які реально нишпорять зі мною согласяться т.к .1. Іж легче.2. розгін дінамічнее.3.я на швидкості в 110 ввійду в той поворот в якому ти на Уралі будеш довго берізки вважати, поки твій танк не зупинитися, Можу погодитися лише в тому що урал крутіше на трасі. А якщо по сільській місцевості ти упарити за мною в догонку нестися, а на рахунок Яви не знаю мож і хороший мот я за його кермом не сидів. Але Їжак я на яву не проміняє. =)
Питання було поставлене однозначно ЯВА або ІЖ. Як на мене так ЯВА, апарат швидше і куди надійніше, хоча і дорогий в обслуговуванні (в відрізняє від Іжа).
ІЖ це вічно сипалися колхозніческій мотоцикл (ИМХО) ...
Ну я з тобою не згоден все залежить від догляду за технікою, я особисто один раз добре заліз і тепер все йде без поломок, так що на Іж тож не гони.
А на рахунок Яви я нічого сказати не можу т.к не зв'язувався!
все залежить від господаря і рівня його знань в техніці. якщо людина дуб дубом в цьому, то ясна річ у нього буде Іж / Ява з глушниками з спи * ваний у сусіда труб, піднятих так, щоб пасажиру було нікуди подіти ноги і у нього завжди була спина в масляних точках. так само будуть вставлені всякі шматки фанери в спиці, а-ля лиття xD. зад мотоцикла буде задертий. причому так, що пасажир може грати роль дозорного на вишці. ну і звук у мотоцикла буде гідний трактора Білорусь з пробитим глушником і причепом, повним відер.
а якщо людина розуміє в техніці і вміло користується знаннями, то це буде мотоцикл в ідеальному або близькому до нього стані з мінімальними переробками, найчастіше внутрішніми (БСЗ, ФУОЗ, переробка з 6в на 12в, підгонка продувних вікон, ну і т.д. ) або необхідними зовнішніми (установка додаткових приладів - вольтмерт, амперметр, датчик температури. установка заднього або бічних кофров. іноді установка повного обважування (якщо красиво і естетично, а не просто поналеплени шматки пластика), установка на колеса автомобільних ковпаків (з метою захисту від бруду, зрозуміло. на трасі буде сильно мотати з ними) ну і різні інші корисні речі)
сподіваюся нікого не образив =)
У мене 3 Яви 91год і ІЮПАК 93, так по ремонту Яви все разом обходяться набагато дешевше одного ІЮПАК
Нічого немає вічного ... .і Ява ламається так само ... як і інші мотоцикли ... просто повелося з радянських часів, що раз Ява, значить імпорт, круте назву на латиниці ... а отже і ламатися іномарка не може ... але час бере свое..і Яви які їздять зараз їм по 20-30 років, а то й більше ... а як ти знаєш метал теж втомлюється ... а нові запчастини вже не ті, які MADE IN Чехословаччина ...
Я не виправдовую Іж..просто в умовах сільської місцевості, а зараз в основному там і їздять Іжі і Яви ...... Іж більш вигідний в плані ремонту ... така істина ...
Ну у кого Ява ... у того Ява ... у кого Іж ... значить Іж ....
І щодо як часто ламається ... ..БОЛЬШООООЙ ПИТАННЯ ... .якщо не вмієш берегти і поводитися з технікою ... .то у тебе і велосипед буде ламатися кожен день ...
Ось приклад ... в селах є пацани у яких Яви ... на ці Яви без сліз не поглянеш ... глушаки немов після войни..родной колір можна дізнатися тільки якщо отковирят товстий шар бруду, мастила і т.д ... у кого заводитися ледве зі штовхача .... у кого гальма не працюють ... .і є у хлопців Іжі..да їх мало ... але дивитися і їздити на них одне задоволення ... чисті, хром блищить ... працюють як годинник ... вони за сезон напевно струму маслов коробці змінюють, та гуму нову ставлять ... .і ось питання. Так що ж лучше..і що частіше ламається?
Абсолютно згоден з Єгором все правильно сказав.