У даній статті ми розглянемо таку поширену несправність вантажівок Сканія з паливною системою HPI і виконаємо ремонт елементів паливної апаратури HPI не вимагає великих фінансових витрат.
Складається паливна система з датчиків, чотирьох електромагнітних клапанів і шести насос форсунок. Електронна паливна система HPI регулює цикловую подачу палива, а також випередження впорскування палива в циліндри двигуна. Регулювання циклової подачі виконується двома крайніми клапанами, по одному на три циліндра, випередження впорскування палива виконується двома середніми клапанами.
Знятий паливний клапан системи HPI можна побачити на зображенні нижче. Конструктивно він складається з двох половинок. Права половинка це електромагнітна частина клапана, а ліва це паливна.
Електромагнітні клапана, що регулюють кількість палива (цикловую подачу) палива і момент уприскування (випередження впорскування) не взаємозамінні, хоча встановлені на двигуні виглядають однаково. Відмінності в конструкції клапанів HPI можна побачити на фото нижче.
Це електромагнітний клапан паливної системи HPI регулює цикловую подачу палива (кількість палива)
Електромагнітний клапан, який регулює момент уприскування (випередження впорскування) палива.
Ну а тепер, коли ми коротко розглянули будову і призначення клапанів системи HPI поговоримо про часто зустрічається несправність і виконаємо ремонт.
Одна з зустрічаються несправностей даної паливної системи це розкручується сердечник електромагнітного клапана. В результаті чого після різкого прискорення двигуна чути дзвін, двигун працює нестійкий на холостих обертах, іноді ця несправність супроводжується рясним білим димом. Коди помилок конкретно на несправність не вказують, посилаючись на некоректну роботу правої або лівої групи клапанів.
Виявити таку несправність можна тільки шляхом розбирання клапана.
Для цього:
- демонтуємо клапан з двигуна;
- розбираємо клапан HPI, разкрутів гвинти, використовуючи шестигранник на 3;
- перевіряємо, щоб пластина сердечника була добре затиснута
Сердечник складається з трьох частин: напрямна, яка входить в електромагніт клапана HPI, пластина (яку добре видно на фото), і запірна частина паливного клапана
Якщо пластина бовтається, то сердечник розбираємо, очищаємо деталі від залишків палива і збираємо, попередньо завдавши краплю нарізного герметика.
Для закручування сердечника скористаємося пристосуваннями. які завжди під рукою. Нам знадобиться патрон дрилі, в неї затискаємо частина сердечника входить в електромагніт. Губки патрона дриля акуратно облягають сердечник, не пошкоджуючи його. Паливну половину сердечника затягуємо ріжковим ключем на 10, попередньо сточивши його по товщині. Клапан збираємо і приступаємо до перевірки наступних.
На цій сторінці ми розглянули одну з багатьох несправностей паливної системи HPI зустрічається на автомобілях Сканія 4 і PGR серії. Наступна несправність, що викликає зупинку двигуна зустрічається тільки на автомобілях Сканія PGR серії.
Читайте далі на сайті: