Сигнал не відкривається. Вхідний, маршрутний чи вихідний при автоблокування.
1. Переконатися, що дійсно виникла несправність.
2. Повідомити електромеханіка та диспетчеру.
3. Переконатися у відсутності помилкової зайнятості (шляху прийому, стрілочних секцій, ділянки видалення) по пульту.
4. Переконатися в тому, що стрілки стоять по маршруту.
5. Переконатися в наявності контролю стрілок по маршруту і охоронних.
6. При відправленні на перегін з двостороннім автоблокуванням - в правильності напрямку А / Б. Вилучити з апарата ключ-жезл.
7. Зафіксувати маршрут. Яким чином, залежить від місцевих особливостей.
7.1. Маневровим маршрутом (ст. Т.ч. зустрічним або паралельним).
7.2. Рукоятки на МРЦ поставити в крайні положення.
7.3. На кнопки (рукоятки) надіти червоні ковпачки.
7.4. Натиснути кнопку виключення переведення стрілок (замикання).
8. Вжити заходів до закриття переїзду (послати повідомлення або повідомити чергового по переїзду).
9. Доповісти поїзного диспетчера. «Напрямок автоблокування правильне. Маршрут поїзда №__ готовий, замкнений маневровими сигналами. На кнопки, що входять в маршрут надіті червоні ковпачки. Повідомлення на переїзд послано. »
10. Отримати від диспетчера
10.1. Реєстроване розпорядження - при відправленні на одноколійний перегін або по неправильній колії двоколійного з двосторонньої А / Б.
10.2. Усний дозвіл - при прийомі або відправленні по правильній колії двоколійного перегону.
11. Передати дозвіл машиністу.
12. Переконатися в прибуття (відправлення поїзда).
Не забудьте після прибуття (відправлення) поїзда розблокувати маршрут. Ключ-жезл вставляти на місце тільки після фактичного вступу поїзда на перегін.
Сигнал відкрився і перекрився. (Не плутати з періодично виникає помилкової зайнятістю). Вхідний, маршрутний чи вихідний при автоблокування.
1. Переконатися, що дійсно виникла несправність.
2. Переконатися у відсутності помилкової зайнятості та наявності контролю стрілок.
3. Відкрити сигнал повторно.
Якщо сигнал відкрився і працює нормально, їм можна користуватися, але необхідно зробити запис в журналі СЦБ (тут і далі запис на увазі повідомлення механікам, шляховикам і диспетчеру).
Якщо сигнал не дався або відкрився і перекрився повторно, користуватися ним забороняється, діяти як у випадку з не відкриваються сигналом.
Сигнал не відкривається при одних умовах і відкривається при інших.
Наприклад, не відкривається вхідний світлофор при відкритому вихідному. При закритому вхідному - відкривається. Чи не відкривається сигнал на головний (з головного) шляху, але можна припустити поїзд по боковому. Все це випадки перегоряння або несправності будь-якої окремої лампи.
Користуватися сигналом при умовах, коли він може бути відкритий можна і потрібно. Але запис в журналі СЦБ повинна бути зроблена.
