Несправний стан двигуна автомобіля Урал в експлуатації визначається: падінням потужності, підвищеною витратою палива і масла, зниженим тиском масла і зменшенням величини компресії в циліндрах, гучністю роботи.
Падіння потужності двигуна автомобіля Урал (при справній і відрегульованим ходової частини) позначається на динамічних якостях автомобіля: поганий розгін, подолання підйомів на більш низькій передачі, знижена максимальна швидкість.
У технічній характеристиці автомобіля Урал вказана величина контрольного витрати палива, яка визначається на вимірному Ділянці асфальтованого шосе при русі навантаженого автомобіля зі швидкістю 30-40 км / год на вищій передачі, в двох протилежних напрямках на ділянці дороги протяжністю 3-5 км.
Перевищення величини контрольного витрати палива вказує на незадовільний технічний стан двигуна (при справних інших механізмах автомобіля).
Підвищений витрата масла в двигуні автомобіля Урал вказує па несправність в системі мастила або на підвищений знос циліндро-поршневої групи, а знижений тиск масла - на надмірний знос підшипників колінчастого і розподільного валів.
Зменшення величини компресії двигуна автомобіля Урал в циліндрах вказує на неприпустимий знос поршневих кілець або на негерметичність клапанів. Про підвищений знос поршневих кілець можна судити і по появі димленія з маслозаливной горловини при справній вентиляції картера.
Гучність роботи двигуна автомобіля Урал перевіряють прослуховуванням його на холостому ходу на різних частотах обертання колінчастого вала, при цьому двигун повинен бути прогрітий до 80-95 ° С. Зовсім не допускаються стуки поршнів, корінних і шатунних підшипників, поршневих пальців, стуки шестерень газорозподілу, шестерень масляного насоса.
Якщо зазначені несправності не можуть бути усунені відновленням необхідних регулювань, двигун рекомендується частково або повністю розібрати, замінити несправні вузли і деталі.
Двигун з автомобіля знімається в зборі з коробкою передач. Після від'єднання силового агрегату від зв'язку з рамою, кабіною і оперенням він демонтується з автомобіля за допомогою знімного пристосування, закріпленого за римболти двигуна, і встановлюється на візок для транспортування до місця розбирання.
Всі деталі розібраного двигуна підлягають ретельній промиванні і перевірці. Сталеві і чавунні деталі двигуна слід мити в содовому розчині з концентрацією 1,5-2% соди з додаванням 0,2-0,3% нітрату натрію (решта - вода), а алюмінієві деталі-1% -ним розчином триетаноламіну в воді або чистою гарячою водою. Промиті деталі рекомендується сушити обдувом стисненим повітрям.
- Наступна публікація Ремонт кривошипно-шатунного і газорозподільного механізму
- Попередня публікація Система випуску газів Урал