НЕСПРАВНОСТІ Гальмівна система
Слабка дія робочого гальма
Проникнення повітря в гідропрівод.Ход педалі гальма збільшений. Педаль м'яка. Замаслення накладок гальмівних колодок через сальники маточин коліс і піввісь. Витік гальмівної рідини з колісного циліндра і забруднення його накладок. Заклинювання поршня циліндра продуктами корозії. Збільшення зазорів внаслідок зносу накладок в колісних гальмівних механізмах. Перегрів гальмівних механізмів. Прокачати гальмівну систему. Пропрацювала тривалий термін гальмівну рідину заме- нитка, використовуючи при прокачуванні гальм шланг довжиною 350-400 мм зі скляною трубкою на кінці, опущеною в посудину з гальмівною рідиною. Натискаючи на педаль гальма, викачувати стару рідину до тих пір, поки в трубці не покажеться світла перша. Стежити за рівнем антифризу в бачку головного гальмівного циліндра і своєчасно доливати нову.
Виявити причину замасливания накладок. Оглянути сальники маточин коліс і піввісь. Не допускати переповнення мастилом маточин коліс. Зношені сальники замінити. Промити накладки бензином і обов'язково прошлифовать їх шкіркою, видаливши щіткою з гальмівного механізму колеса абразивний пил.
Колісний гальмівний циліндр зняти. При знятті циліндра в гальмівних механізмах барабанного типу, отсоединяя трубку аргументу Гальмівний рідини в циліндр обертанням сильно заіржавілий штуцера, можна зірвати грані гайки штуцере і Зруйнувати трубку. Краще, притримуючи штуцер спеціальним ключем, обертати циліндр, попередньо відкрутивши два болти його кріплення до гальмівного щита. В цьому випадку допоможе і накладений на штуцер компрес з проникаючою гальмівної рідини або гасу.
Щоб рідина не витікала з трубки, можна надіти на неї гумовий захисний ковпачок. Замінити колісний циліндр новим або розібрати старий. Пошкоджені деталі (кільця, манжети) та зношені колодки замінити.
Перегрів гальмівних механізмів може призвести до утворення парових пробок в гідроприводі, що може привести до відмови гідроприводу. Згадати, коли змінювалася гальмівна рідина, і, якщо пройшло більше двох років, замінити її.
Перевірити цілісність передніх гальмівних шлангів. Перевірити робоче гальмо на асфальтовому покритті, розігнавши автомобіль з місця, і різко загальмувати всі колеса. Якщо при цьому траєкторія руху автомобіля зберігається прямолінійною, то робоче гальмо вважається справним.
Збільшений вільний хід або повний хід педалі гальма
При правильній установці положення педалі гальма вільний хід педалі повинен становити 3-5 мм. Робочий хід педалі - близько 140 мм. При вичавленої до упору педалі відстань від педалі до підлоги 20 мм. Перевірити рівень гальмівної рідини, стан накладок. Мінімальна товщина накладок передніх коліс автомобіля-до 1,5 мм, задніх-до 2 мм. Чим більше зношені накладки, тим далі від диска відстоять колодки. Ознака зносу - педаль пішла далі і мало не потрапила в підлогу при робочому гальмуванні. Не доводити товщину накладок до критичної. Колодки замінити. Виміряти хід педалі гальма і при необхідності відрегулювати.
При гальмуванні машину веде вбік. Нерівномірний гальмування коліс на одній осі.
При гальмуванні автомобіль тягне вліво - потрапляння гальмівної рідини на поверхню накладок правих коліс (переднього або заднього) або наоборот.Потеря рухливості поршня в одному з колісних циліндрів. Один циліндр «схоплений» корозією »і його колодка не працює.
Несправність регулятора тиску задніх гальм, автоматично коригувальних тиск рідини в гідроприводі гальм в залежності від навантаження на автомобіль. Встановити причину потрапляння гальмівної рідини на накладки і усунути її. Промити накладки бензином і зачистити їх шкіркою, видаливши після зачистки абразивний пил.
Перевірити рухливість поршнів циліндрів. Несправний циліндр з машини зняти і відремонтувати.
Перевірити працездатність регулятора тиску задніх гальм там, де він є. Зняти з нього гумовий чохол. Видалити залишки мастила і бруду, різко натиснути на педаль гальма. При справному регуляторі його поршень повинен висуватися з корпусу на 1,6-2,4 мм. Закласти мастило і надіти чохол. При необхідності відрегулювати регулятор тиску.
Гріється колісний гальмівний механізм. Одне колесо пригальмовується при русі автомобіля
Неповернення колодок в початкове положення після припинення гальмування. Вивісити і зняти колесо. Працювати удвох. Натиснути декілька разів на гальмівну педаль і спостерігати за переміщенням колодок щодо диска, а також за роботою супорта. Уважно перевірити, чи немає на колодках пошкоджень і деформацій. Підтягнути ослаблені болти кріплення суп порту.
Ослаблення або поломка стягнутий пружини колодок заднього колеса. На автомобілях «Волга» посилити дію стягнутий пружини перестановкою одного з її кінців в отвір, розташоване поруч, на ребрі колодки. На інших моделях розтягнуті або ослаблені пружини замінити.
Гальмівна педаль повільно переміщається вниз при натисканні на неї з однаковим зусиллям
Манжети в головному гальмівному циліндрі затверділи, втратили еластичність, в результаті чого пропускають гальмівну рідину. Зняти головний гальмівний циліндр з автомобіля, розібрати його, всі деталі промити. Оглянути робочі кромки манжет і дзеркало циліндра. Пошкоджені деталі замінити. Зібрати вузол. Заповнити гідропривід рідиною і видалити з неї повітря.
Надмірне зусилля натискання на педаль гальма
Ослаблення ефективності гідровакуумного підсилювача гальм. Перевірити працездатність підсилювача. Докласти зусилля до педалі лівою ногою при непрацюючому двигуні. Запустити двигун, утримуючи педаль в середньому положенні.
При справному підсилювачі педаль гальма повинна кілька переміститися вниз. Якщо це не відбувається, перевірити надійність з'єднання підсилювача з впускним трубопроводом двигуна і герметичність з'єднань.
Слабка дія приводу гальмівної системи
Заїдання троса в напрямних оболонках (трубках) у щитів задніх коліс. Великий вільний хід приводу гальма стоянки. Від'єднати трос, змастити його, прочистити направляючі оболонки. Відрегулювати натяг троса, переміщаючи гайками зрівнювач до повного вибору прослаблених троса.
Гальмо стоянки утримує автомобіль на ухилі в нерухомому стані. Двигун повинен бути роз'єднаний з трансмісією при робочому стані важеля стоянкового гальма, зафіксованому замикаючим пристроєм.