Найбільш характерні несправності тришарових підшипників ковзання: природний знос бабітові шару, тріщини, відколи, відставання і видавлювання бабіту, знос заплічок і наполегливої бурту корпусу підшипника, його відколи і тріщини, відколи й тріщини армування, ослаблення армування і утворенню зазорів між нею і корпусом.
Підшипники ковзання перед ремонтом оглядають з обстукуванням молотком. Деренчання вказує на відставання бабітові шару або армування.
Ослаблення бабітові шару і армування є наслідком ненадійності їх кріплення в пазах і виточках з вигляді «хвоста». Тріщини в бабітові шарі з'являються при наявності зазорів між армировкой і бабітом.
Це може статися, наприклад, при малому куті охоплення шийки підшипником або при збільшенні навантаження на вісь.
Тертя букс в більшості випадків сприяє пошкодження підшипника шийки осі і при несвоєчасній зупинки поїзда може привести до її зламу.
Причинами нагріву букс з підшипниками ковзання можуть бути:
- неякісна підгонка підшипників по шийці осі - недотримання встановлених допусків по довжині (розбіг) і діаметру шийки, відсутність або неправильні розміри холодильників, наявність усадочних раковин між бабітовим залив і армировкой;
- низька якість бабітові шару;
- викришування і видавлювання;
- неправильна збірка буксового комплекту (наприклад, перекіс підшипника в буксе);
- погана заправка букс Польстера або підбивочної валиками, несправність Польстера, осідання, змерзання та забруднення валиків;
- наявність в буксе забрудненого або обводненного масла, недолік масла, застосування несезонних масел; попадання в буксу піску або інших сторонніх включень.
Найбільш поширені дефекти підшипників кочення, симптоми, причини і способи усунення
Умовні позначення: 1 - інтенсивний нагрів підшипника (опори); 2 - підвищений або незвичайний шум підшипника; 3 - мала напрацювання підшипника (частий вихід з ладу і заміна); 4 - вібрація підшипника; 5 - незадовільна робота машини; 6 - утруднене проворачивание вала в підшипнику.
Недостатній зазор в підшипнику (порушення посадки)
Занадто малий внутрішній зазор в підшипнику для умов роботи з додатковим нагріванням валу. Розширення внутрішнього кільця зменшує номінальний зазор
Перевірити відповідність зазору в ПК вихідної специфікації. Якщо не відповідає - встановити підшипник відповідно до специфікації. Якщо відповідає - замінити на підшипник з великим внутрішнім зазором: - СЗ замість нормального; - С4 замість СЗ
Надмірна зазор в підшипнику (порушення посадки, люфт)
Виникнення вібрації внаслідок занадто більшого зазору в підшипнику
Перевірити відповідність зазору в підшипнику вихідної специфікації.
Якщо не відповідає - встановити підшипник відповідно до специфікації.
Для компенсації осьового і радіального зазорів плаваючого підшипника застосовувати подпружініванієм зовнішнього кільця в осьовому напрямку
Порушення посадки (люфт, вільна посадка, прослизання) підшипника на валу
Діаметр шийки вала менше номінального значення.
Закріплювальні втулка не забезпечує достатній натяг
Відновити (напилення і ін. Потім шліфовка до необхідного розміру) шийку вала відповідно до вимог КД.
Правильно затягнути Закріплювальні втулку
Конусность шийки вала (концентрація напружень в підшипнику). Конусность отвори корпусу (концентрація напружень в ПК)
Нерівномірне навантаження на підшипник і концентрації напружень через відхилення форми шийки вала або отвору корпусу
Обробити шийку вала і / або отвір корпусу, забезпечивши необхідні посадку і точність форми.
При необхідності замінити вал і / або корпус
Недостатній розмір заплечика вала
Вигин (деформація) вала внаслідок недостатнього розміру заплечика (малої поверхні контакту)
Перевірити відповідність розмірів заплічок вимогами КД і / або довідників по ПК.
Обробити галтелі сполучення.
При необхідності встановити проставочное кільця
Надмірна розмір заплечика вала
Зачіпання заплечика вала про деталі (наприклад, ущільнення) підшипника
Перевірити відповідність розмірів заплічок вимогами КД і / або довідників по ПК.
Обробити заплечик так, щоб він не зачіпав за ущільнення і відповідав вимогам КД або довідників по ПК
Недостатній розмір заплечика корпусу
Деформація зовнішнього кільця підшипника внаслідок недостатнього розміру заплечика (малої площі поверхні контакту кільця з заплечиком корпусу)
Перевірити відповідність розмірів заплічок вимогами КД і / або довідників по ПК.
Обробити галтелі сполучення заплічок корпусу.
При необхідності встановити проставочное кільця
Надмірна розмір заплечика корпусу
Зачіпання заплечика про деталі (наприклад, ущільнення) підшипника. Деформація ущільнення підшипника
Перевірити відповідність розмірів заплічок вимогами КД і / або довідників по ПК.
Обробити заплечик так, щоб він не зачіпав за ущільнення і відповідав вимогам КД або довідників по ПК
Надмірна радіус виточки на валу (недостатня опора, вигин вала)
Вигин (деформація) вала і внутрішнього кільця підшипника вследс-віє малої поверхні контакту
Забезпечити правильне прилягання підшипника і валу.
Провести обробку галтелі сполучення заплечика вала відповідно до вимог КД або довідників по ПК (відповідно до ISO 582-1979)
Надмірна радіус виточки в корпусі (недостатня опора)
Деформації корпусу і зовнішнього кільця
Забезпечити правильне прилягання підшипника і валу.
Провести обробку галтелі сполучення заплечика корпусу відповідно до вимог КД або довідників по ПК (відповідно до ISO 582-1979)
Неперпендикулярність заплічок вала або корпуса опорної поверхні фіксує гайки до посадкової поверхні вала. Обертання вала утруднено
Опорні поверхні заплечика вала або корпуса не перпендикулярні посадкової поверхні, ймовірно це дефект виготовлення або наслідок деградації
Перевірити перпендикулярність. Обробити деталі підшипникового вузла, забезпечивши необхідну перпендикулярність
