Перенесення модуля запалювання
передумовами до виконаним заходам були наступні обставини:
а) на шевіковском форумі свого часу вздовж і поперек писали про те, що модуль запалювання, який штатно встановлений на блоці циліндрів і відповідно отримує свій заряд бадьорості і температурного режиму, дуже часто від цього самого перегріву виходить з ладу. особливо до цього схильні були, як я зрозумів, модулі запалювання старого зразка
б) на змаганнях модуль запалювання пару раз конкретно заливало і дригатель троил
г) штатні високовольтні дроти порядком зносилися, в т.ч. і механічно і пора було їх вже міняти на щось більш путнє.
В результаті було прийнято рішення про перенесення модуля запалювання. вигадувати тут шибко нічого не довелося - основний спосіб перенесення - це вигинання штатного кронштейна МОЗ. але при такому способі кріплення, МОЗ виходить паралельним землі і дроти не "художньо" стирчать з нього вгору, чого моя чутлива і творча натура не могла винести і тому я прийняв рішення переварити кронштейн і зробити все по Путю.
Кронштейн МОЗ - вид з корми
Відрізав болгаркою і приварив зварюванням
Кронштейн МОЗ - вид з фасаду
Далі розібрав верхню частину моторного відсіку. засвердлити отвори, поставив "шпильки" з болтів, щоб мати можливість зняти і поставити кронштейн не розбираючи знову верхню частину моторного відсіку.
Шпильки під кронштейн МОЗ
Власне шпильки в бойовій готовності виглядають так:
Кронштейнік пофарбував і прикрутив все на місце. кажуть що для МОЗ нового зразка типу маса не потрібна, але я щоб напевно власне посадочні залишив без фарби для електропровідності. дроти замінив на модні Tesla і на кронштейн так само посадив вихід сапуна з СРПМа. тепер в результаті проведення ніби як не заважають, тепловий вплив на МОЗ помірне, залити водою його тепер в рази важче, та й у разі заміни простіше з ним возитися.
МОЗ у всій красі
Дуделка на залишках телевізора
Сам компресор був розташований на зворотному боці саме в тому місці, що зазначено на картинках - там трохи вліво або вправо - і вже все, вже не поміститися. а на цьому місці і зручно для установкідемонтажа і інших агрегатів не заважає в цьому дійстві. провід відповідно узятий з демонтованої штатної дуделкі.
Кріплення компресора вид спереду. штатний пневмопровід, як видно, запросто дістає до компресора.
Кріплення компресора - вид спереду
За експлуатації все нормально - сусіди по гаражах, як і пложено, кидають інструмент, коли я їм зі спини бібікать-вітаюся, в пробках пузотери після свого пі-пі і мого відповідного ду-ду розуміють всю безперспективність тиснути на мене голосом, сусід з сусіднього гаража усвідомив всю ущербність свого новехенького кіа-Спортейдж останньої моделі і поїхав в магазин за волговские дудками, у мене налагодився міцний здоровий сон і в рази підвищився ККД статевих функцій. в загальному рекомендую до придбання та встановлення.