1. відсутність бирки;
2. наявність поздовжніх і поперечних тріщин, волосовин;
3. при зносі ланок ланцюга на 10 і більше% від номера ланцюга; калібр ланцюга - діаметр прутка, з якої виготовлена ланцюг;
4. при деформації ланок (сбоина, вм'ятин, вигинах);
5. втома металу (відколи у вигляді лусочок); к.з.п. = Не менше 5;
6. подовження ланки на 3% від початкового розміру.
Кліщі використовують для захоплення сортового прокату (листа, куточка, швелера), а також вантажів, що мають складну конфігурацію.
Кліщові захвати складаються з 2-х важелів (лап), пов'язаних общейосью або корпусом ітяг, що з'єднують важелі з навісним кільцем, за яке захоплення навішують на гак г / п механізму.
Кліщові захвати зручні в роботі, швидко охоплюють і звільняють вантаж. Змінюючи розміри захоплюючої частини важелів, ними можна транспортувати вантажі самої різної форми і розмірів. Особливо зручно використовувати кліщові захвати при посадці розпечених виробів в піч, а також при подачі виробів до молотів і пресів для обробки.
Загальним недоліком кліщових захватів є мимовільному відкриттю їх і освобожденіеот вантажу, як тільки останній зіткнеться з якою-небудь перешкодою або зповерхні завантажувального майданчика. Щоб виключити це, захоплення обладнають спеціальними затискними пристроями.
Кліщі виготовляють з ст20 і ст3. К.з.п. кліщів дорівнює 2.
Якість металу кліщів підтверджується сертифікатом заводу-виготовлювача. Після виготовлення кліщі випробовуються (час дорівнює 10 хвилин, навантаження на 25% більше) і реєструється.
Кліщі переіспитиваются після кожного ремонту кліщів. Порядокпереіспитаній такий же як і первинне випробування.
Огляди кліщів виробляються стропальником і кранівником щозміни і 1 раз на місяць відповідальною особою.
1. якщо відсутня клеймо або бирка (№клещей, г / п, дата випробування);
2. при наявності поздовжніх і поперечних тріщин;
3. якщо немає насічок губок або вони зношені;
4. при зносі кільця, що перевищує 10% первісного діаметра;
5. при виробленні шарнірів більш ніж 10% від первісного діаметра отвору;
6. при зносі пальців шарнірів більше 10% від початкових їх діаметрів;
7. деформування рицини;
8. при відсутності паспорта на метал.
Служать для транспортування дрібноштучних та сипких вантажів.
Бадді виготовляються з ст20, ст3 зварюванням.
Після виготовлення бадья повинна бути оглянута, ретельно перевіряються зварні шви, відсутність тріщин на металі і др.дефекти. перед видачею в експлуатацію бадді повинні реєструватися в спец.журнале.
Придатна кексплуатаціі бадья повинна мати такі написи:
· Лінія граничного завантаження, віддалену від верхньої кромки на 100мм;