Великі седани в фаворі в усі часи - в усякому разі, у нас, в Росії. Типовий покупець - чоловік ближче до сорока, що належить до заможного за російськими мірками середнього класу. Такого складно чимось здивувати, а вимоги високі.
І ось перед нами Optima нового покоління. C ким же її порівнювати, як ні з Camry? Секундантами в цій дуелі виступлять оновлена Mazda 6 і Volkswagen Passat B8. Всі автомобілі - з двигунами потужністю від 180 до 192 к.с. і автоматичними трансмісіями.
непотоплювана
Гладкого Kia Optima підійде і любителям неспішної, розслаблюючій їзди, і в міру активним водіям.
Toyota Camry беззастережно лідирує в сегменті, але вже немолода: п'ять років - серйозний вік по нинішніх мірках. І сильніше іншого його видає інтер'єр в кабінетному стилі. Якість зборки високе, а ось матеріали не найкращі. Вставки під дерево відразу орієнтуються як пластмасові. Не додає очок і посріблений декор під метал. Пісочний колір салону? Але це не білий карибський пісок, а наш рідний, жовтенький, з підмосковного Раменського району.
Вид м'якого крісла водія з широко розставленими валиками бічної підтримки захоплення не викликає, але сидіти комфортно. Обшитий грубуватою шкірою кермо має оптимальний перетин.
А ось розсип прямокутних клавіш на передній панелі і легендарні електронний годинник тягнуть машину в далеке минуле.
Чим же здатна порадувати Toyota? Гарною оглядовістю - не потрібні ні камери (хоча задня є), ні інші електронні помічники. А ще просторим заднім рядом з низьким центральним тунелем: пасажири в захваті.
Матеріали по темі
Зв'язка двигуна і коробки працює злагоджено. Бензинова 2,5-літрова «четвірка» потужністю 181 к.с. впевнено тягне півторатонний седан у всьому діапазоні оборотів - нехай і без вогника. Шестиступінчастий автомат трохи задумливий, зате змінює передачі гранично плавно, непомітно. Чи не привносить азарту відверто порожній і самий «довгий» в нашому квартеті кермо (три обороти від упору до упору).
Camry - не для швидких поворотів. Вона для спокійної їзди. Пряма траса, розмірені розгони - ось її стихія. Непогана шумоізоляція (в салон пробиваються тільки слабкі аеродинамічні шуми) лише підкреслює статечність машини. А головний козир - плавність ходу. Дрібнота розчиняється десь в амортизаторах і сайлент-блоках, а крупняка відгукується лише плавним погойдуванням корми. Так що спокій, тільки спокій!