Давно виношував ідею установки 08 обігрівача, ще в стару Ниву, ще до армії. Прийшовши з армії, не до обігрівача взимку було, а влітку в принципі і штатний влаштовував. За утилізації купили нову машину, все ж поставив. Все як годиться заізолював, заклеїв, загерметіл.
Перше що спало на думку - ТИХО! Піч стала працювати гараздо тихіше! Але все одно не те. Дути сильніше не стала. Спробував штатну грубку, і вона краще не стала дути. Включив обидві на першу швидкість - СУПЕР! дме краще ніж на другій швидкості штатної, а шумить трохи голосніше першої швидкості. Результатом залишився задоволений. У планах - 3-рядний мідний радіатор від 01, помпа від газону (НЕ газелевской), переробка нижній частині печі, по Монстроходу. Спс за увагу.
Радію - ненарадуюсь нової Нивки!
помпа від газону
Додано через 5 хвилин 2 секунди:
Так, у мене вже стоїть зубильні вентилятор, а з приводу нижньої частини печі по МОНСТРОХОДУ теж думав (хочу прибрати важелі управлінням грубки нафіг)
Двухряднікі в передніх ступицах (космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Амми 2123. К-139-літо, Кама 511 - зима. Сидіння мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, шестерінчастий башмак.ISAI. Передпусковий підігрівач Бинар 5.
Ну ось і я змайстрував собі агрегат на основі матеріялів інету (ОРІЄНТОВНИЙ ЧАС ВИГОТОВЛЕННЯ 3 РОКИ і 4 версії). На початку на основі креслень з FAQ-а Smogil-а. Як все було зроблено, спробував поставити на авто. Однак мене чекала така засідка, знав би і не продовжував робити. Чи не підійшла ні 1-я частина ні заборник, а також і сама равлик. Вона всюди заважала і капот не закривався. Спробував змістити її-заважала котушка запалювання, вниз-заважали шланги грубки, тяги газу. Основна частина -Отвір мало для заслінки - зробив більше. Тепер настав але не відкривається заслінка. Повний капут. Минув рік. Поставив новий радіатор, замінив термостат від шніви. Їздив без чобота. Піч гріла добре навіть дуже, напевно це позначалося через відсутність чобота. Морози у нас були під -35 при поїздці на дачу навіть доводилося прикривати заслінку, т.к.все тіло горіло. Але не хотілося зупинятися на досягнутому. Переробив-подовжив ту частину де кріпиться равлик-знову не підійшло-забив і кинув у дальній кут гаража. Минуло пів року знову ха-ха взявся за тюніх. Однак в ниві до жаху моло місця під капотом. Переробив основну частину тепер вона в перерізом не трикутна а трапеція. Це вже 3-тя версія. Доробив поставив. Все ОК. Однак знову засідка. Двірники не працюють. Тяги впираються в корпус. Знову тюніх. Переробив поставив. Переробив -укоротіл заборник. На равлики прісабачіл з жерсті так звані штуцер. У камазавском мага прикупив гофру. Зібрав. Ну ось готове нарешті то сталося. Працює і нічого не заважає. Гріє на 1-й швидкості так само добре як і до переробки. Але більше не чути турбинку в салоні тихо, тільки шумить повітря. Приємно! Коротше ця переробка потрібна, тільки тому у кого купа вільного часу.
Додано через 4 хвилини:
як викласти ще фото не знаю
Додано через 7 хвилин 52 секунди:
Космоліт-2 КукУАЗ 31512 = мет дах + вояки + 2 лепеткі: ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькі тапочки Кінг Кобра 285/90 / R16. Передній бампер Риф. HL-605.Беркут R20
молодець, культурно забацав
по цій темке виношую план впровадження мотора від десятки, за результатами відпишу
Чи не нервуйте мене! Мені скоро ніде буде ховати трупи!
А в іншому ні че не змінилося, все похрен.
Powered by
Foren-Z