Експлуатація, ремонт, технічне обслуговування та запчастини
Питання: Чи маю бензопилу Штіль МС 181, 3 роки експлуатації - стала не скидати оберти, після заведення реве як скажена.
Регулюванню не піддається (гвинт на корпусі), карбюратор зняв, розібрав і промив-проблему не вирішило. Пиляє нормально, потужності вистачає. Через високих обертів бак відлітає за секунди. Що може бути?
Відповідь: перевірте тросик газу, подивіться, що заважає заслінки закриватися. Може бути, поворотна пружина зіскочила, поломка, швидше за все дріб'язкова.
Питання: Зняв глушник і побачив на спідниці поршня не сильний нагар - як він міг там опинитися? Пила відпрацювала 10 л. Можуть пропускати кільця?
Відповідь: Нормальне явище. Там не те, щоб нагар, а такий коричневий наліт утворюється, причому нерівномірно по поверхні. Загалом, нічого страшного.
Питання: Підкажіть, будь ласка, в чому відмінність пили MS-181 від MS-181 / C? На сайті виробника є тільки модель MS181C-BE.
Відповідь: MS-181с-ВЕ С - комфорт в нього входить: В - швидко натягач ланцюга, Е - пусковий пристрій ErgoStart.
Питання: Освоювали бензопилу штиль 181. Загалом, завестися вона завелася, але вважає за краще працювати тільки на великих оборотах, а на холостому не йде взагалі, вирішили з сервісом почекати, думаємо почитати і вирішити проблему самим.
Так до речі за мотузку смикати доводиться раз 4-5 потім тільки гарчить. Підкручував гвинт холостого ходу багато раз не допомагає. Може хто що у справі підкаже? Глухне, коли відпускаєш клавішу газу. Потім дуже важко заводитися.
Відповідь: Запускаєте по інструкції? Рукоятка вниз, до шести ривків може бути надовго простояв холодному двигуні, потім чіхнёт.
Переводите рукоятку в друге знизу положення - один ривок, повинна запрацювати на великих оборотах і відразу натискаємо газ і переходить на холостий хід.
Теплий і навіть злегка прогрітий - рукоятка в перше положення, один - два ривки, запрацює на холостому ходу.
Якщо підняти пилу за пускову рукоятку, під своїм бензопила повинна опускатися. Можливо через брак масла в двигуні перестав працювати холостий хід, потрібна заміна
поршневий.
Питання: Чи не надходить масло на ланцюг бензопили Stihl ms 181. Що робити?
Відповідь: Швидше за все у вас не працює масляний насос. Розберіть корпус бензопили, там ви побачите кулачковий насос. Причин неполадки кілька.
Лопнув корпус насоса, визначається просто. Кілька разів натисніть на кулачок насоса і подивіться, куди йде масло. Підсмоктування повітря або перегин трубки, визначається візуально.
Особисто я зіткнувся поки тільки з такими проблемами. Якщо масло тече в районі кришки ланцюгового колеса, це нормально: накидати при роботі на кришку і стікає поступово.
А ось якщо тече з-під корпусу пили - швидше за все, теж шланг. Тільки в цьому випадку просто витягнув - він там нічим не закріплений, просто підсунуть.
Питання: Бензопила Stihl 181. Вчора, після нетривалого поздовжнього пиляння тонкої гілки, ланцюг стала активно працювати на холостих. Недовго думаючи вирішив, що необхідно відрегулювати карбюратор.
Але виникла проблема, регулювальний гвинт не йде проти годинникової стрілки, в зворотну
сторону. Що це може бути? За 4 роки використання карбюратор ні разу не регулювався. Може бути проблема в зчепленні?
Відповідь: Найвірогідніше - бруд в карбюраторі. По-перше, від пиляння уздовж поперечної ланцюгом щонайбільше це швидше затупілась ланцюг.
Пружини в зчепленні розм'якшуються від перегріву зчеплення. По-друге, який зв'язок між пружинами зчеплення і відмовляється обертатися регулювальним гвинтом карбюратора незрозуміло.
Про всяк випадок огляньте зчеплення, всередині нього могла набитися стружка, від цього теж може пропасти холостий хід.
Питання: як визначити, коли пора міняти шину на бензопили Stihl ms 181?
Відповідь: Основні критерії - глибина паза, форма паза і стан шинних розпірок, також знос зубів веденої зірочки, коли ланцюг на шкарпетці шини починає зачіпати розпірки.
І це не рахуючи "нещасних випадків" - механічної деформації, наприклад, після затиску шини в розрізі, що відвалилися шматків розпірок (при перегріванні шини або несвоєчасному видаленні задирок на ній), заклинило підшипника відомою
зірочки, якщо немає можливості його змінити або така заміна в даному конкретному випадку не має сенсу.
Питання: А чому пила штиль 181 відрізняється від штилю 180?
Відповідь: 181-й, в порівнянні зі старими моделями - дуже багато зовнішніх відмінностей. Інша підвіска - набагато м'якше старої, інакше виконаний повітряний фільтр, по-іншому відкривається кришка для обслуговування двигуна і карбюраторної коробки, кріплення шини на одну шпильку.
Ну, а всередині - абсолютно новий двигун 2-mix останнього покоління. Все складніше і, відповідно, дорожче виходить.
Питання: Як виявити сліди обкатки? Проясніть. І як довести що бензопила Stihl 181 обкатувалася? Так, по ідеї, будь-яку поломку двигуна можна оголосити НЕ гарантійним випадком.
Відповідь: Якщо є задираки на поршні і циліндрі бензопили і в той же час картер щільний і регулювання не порушена - це ні коли не буде гарантійним випадком. Якщо регулювання порушена - теж. Не потрібно лізти, куди не дозволено.
А ось якщо, скажімо, сальник рваний виявився - це буде заводський брак. Або роз'єм картера без герметика (або прокладки, якщо потрібна) - теж заводський брак. Або підшипник розсипався і розпоров сепаратором поршневу - по гарантії замінимо і поршневу, і підшипники, і сальники.
Вийшов з ладу модуль запалювання - гарантія, якщо його не разломало потрапили під стартер стороннім предметом. Ну, і тому подібне. Так що, по суті, гарантія - це безкоштовний ремонт у разі виявлення заводського дефекту.
Відмова в роботі вироби без заводського дефекту з причини, не пов'язаної з порушенням правил експлуатації - не можливий за визначенням.
Питання: В пилі Штиль 181 після формування, суміш залишається в карбюраторі? Тільки праймера немає (що залишилася суміш не видно), а мембрани карбюратора псуються? Або я неправильно міркую?
Відповідь: Праймер варто в останньому ланці, з нього суміш йде в бак. Робіть так: злийте паливо з бака в каністру, після закрутіть горловину бака і поверніть пилку так, що б ковпак праймера був вгорі і прокачати його до спустошення.
Після знову злити паливо з бака - то, що залишалося в праймері. Після завести на залишках палива в карбюраторі і все, палива більше немає.
Система праймера така, він качає бензин через карбюратор і назад в бак. З праймера бензин не надходить в карбюратор. Коли Ви завели пилу, то він виходить як обратка в дизельному двигуні.
Закінчується бензин в бачку, двигун заглох, при натисканні на праймер бензин з нього повинен піти тільки в бак, але не в карбюратор. Залишився в праймері бензин, скачали і він спустошив.