В експлуатації бензопила Echo cs 350wes. Підкажіть, будь ласка по мастилі в цій пилі. Заправив маслом і паливом і маслом повні бачки. Паливо скінчилося, а масло в бачку ще залишилося напевно на одну третину. Масло нізвідки не капає, не тече, на ланцюгу явних ознак масла не виявлено. Пиляв колоду, на ньому теж масла не видно. Яка повинна бути мастило ланцюга, повинна бути ланцюг в маслі, або як у мене це нормально. Це перша пила, тому не уявляю, яка повинна бути мастило. Інструкція є, але там конкретно не написано, який повинен бути візуальний витрата.
Все нормально, так і має бути. Перевіряється просто: береться білий аркуш паперу, даємо пилі повний газ і направляємо на цей лист. Якщо на аркуші поле 5-10 секунд утворюється смуга з масла значить все в нормі.
Як на бензопили Ехо 510 змінюють зірочку? Пилі до речі два роки і не разу не підвела.
Знімаєте пружини з вантажів, відкручує гайку з вантажами, знімаєте з вала барабан зчеплення із зірочкою.
У мене бензопила Echo cs 350. 2 роки, експлуатація тільки влітку. У перший сезон пила працювала дуже тихо на холостих. Зараз зіткнувся з такою проблемою, що і в холодному і робочому режимах на холостому ходу, пила постійно плескає, не сильно звичайно, але точно не так як після покупки). Чи варто на це звертати увагу? Якщо так, то де шукати проблему і як її усунути?
Варто звернутися в сервіс по регулювання її карбюратора. Це потрібно було зробити відразу ж в перший сезон експлуатації після її обкатки. Ну і регулярно проводити техобслуговування.
Підкажіть, будь ласка, чи є у бензопили Ехо 350, металевий упор?
Є, дивився в каталозі Ехо. Ну а взагалі на таких маленьких пилах, він не потрібна деталь. Зубчастий упор в основному використовують при валці дерев, для всього іншого він зайвий.
І правильно зробили. Тому, що хто ж знає, що вони там при останньому ТО натворили. За такими ознаками, швидше за все, неправильно відрегульований карбюратор. Однак такі ж ознаки може давати, скажімо, неправильно працює дренаж паливного бака. Ну, паливний фільтр міняли, з цього на нього думати не будемо (хоча буває). Загалом, якась дрібна проблема з паливною системою.
Пилі Ехо 350 півроку, до недавнього часу працювала відмінно. Приблизно місяць тому почала глухнути під навантаженням, а пізніше і відразу після заведення. Спочатку думав на паливну суміш - бензин поміняв на свіжий лукойлівський - не допомогло. Перевірив свічку - чиста, коричнева. Повітряний фільтр регулярно чищу пензликом. Паливний фільтр чистий зверху. Порекомендували почистити глушник (дрібна сітка, мовляв, забивається) - зняв, відкрив - дрібної сітки немає, досить великі отвори, все чисто. Підкажіть, будь ласка, куди дивитися?
Свічку все ж добре б на іншу замінити, та перевірити подачу палива в карбюратор.
Бензопила Echo cs 350wes 14, налаштовую, регулюю і обслуговую сам. В експлуатації давно, використовується активно. Перестала заводитися і працювати з глушником. Без глушника працює, як і раніше, регулюванню піддається, в загальному, без проблем, тільки кричить, як божевільна. На поршні пили помітні подряпини. Підозрюю внутрішні проблеми в двигуні. Що на Вашу думку загрожує, заміна двигуна або подібні неполадки усуваються? Глушник чистий. Я його розбирав, давав жару, витрушував. Це було перше, що я зробив, коли зрозумів, що глушник двигуну заважає. Заміна тільки поршневий можлива або доведеться весь движок міняти?
Движок повністю не змінюється - окремо йдуть в запчастини циліндр з поршнем (поршень окремо теж існує як запчастина. І кільця поршневі теж йдуть як запчастина), колінчастий вал, піддон картера (для двигунів такого виконання), підшипники. Так що замінити можна практично все по частинах.
Купив бензопилу Echo cs 350wes 14. дров попиляти на дачі. Пилкою на початку був задоволений, але після приблизно 3-х заправок з'явилася несправність - розігріта пила іноді простягає ланцюг на холостому ходу. Тобто зробив кілька розпилів - вона спочатку півхвилини працює на холостому ході нерухомо, потім поступово починає крутити ланцюг, швидкість маленька, при зіткненні, наприклад, з гілками - зупиняється. Питання: Нести в сервіс? В якому місці проблема? Що могло послужити причиною такого явища?
Нормально все. Спробуй холостий хід зменшити - думаю, допоможе.
Виникла така проблема: купив я бензопилу Ехо 350 пропрацювала приблизно півроку, а тепер видно масляний насос зламався, так як масло не подається на ланцюг. Прочищати пробував, не допомагає, може є у кого які поради що можна зробити або мануал по розбиранню цієї бензопили, хочу розібрати, може чого і видно буде.
Такі насоси наскрізь не продуваються. Треба його знімати і дивитися шланг. Заодно перевірити наскільки вільно обертається плунжер і в якому стані привід маслонасоса. Вивернути свічку, в дірку напхати жорсткого капронового шнура, затиснути поршнем. Підібрати відповідний ключ для зчеплення. Різьба ліва. Відвернути. Зчеплення пилки не розбирати - тільки в зборі знімається. А далі - просто. За маховик тримати колінвал не можна, знявши глушник паличку в випускне вікно пхати не можна. Тільки шнуром.
Підкажіть, від чого трапляються задираки на поршні і циліндрі з боку впускних вікон? Причому на поршні один задір ближче до вихлопу і спідниці, в районі кілець все нормально. Бензопила echo cs 510, нова рік не відходила.
З боку вихлопу переважно при нестачі мастила, низькоякісному маслі або ж при неправильно відрегульована карбюраторі - бідної суміші. А по периметру поршня або ж з боку карбюратора - від низькоякісного бензину (або низькооктанового).
Як сильно гайки затягувати після того як ланцюг натянешь? слабо закриття НЕ надійно як то сильно ланцюг не прокрутить навіть при слабкій натяжки.
Я затягую не дуже сильно, коли затягуєш, тримай нема за важіль, а за ключ, так сильно не перетягнеш. Що помітив ланцюг у мене практично не розтягується, дві заправки (середнього навантаження на пилку) і ланцюг навіть не треба натягувати.
Купив бензопилу Echo cs 510. На ній стоїть ланцюг Oregon 73LGX, 60 ланок, крок 9.53, товщина 1.47, шина 1.47. Відразу хотів докупити три ланцюги, але не в одному магазині їх в наявності не виявилося. Підкажіть, ланцюг 16 "3/8" 1,5мм Stihl RSC (3622 000 0060) підійде?
Немає різниці, яка марка ланцюга, аби розміри збігалися. Для Штиль-180 з шиною 35 см. (14 дюймів) стандартний розмір 3 / 8-1.3 мм, 50 ланок.
Користуюся бензопилою Ехо 510. Масло рідне Echo для змащення ланцюга. Спалено може бути літра 2 палива за все, хоча і того менше. Чому при перетягнутою ланцюга підгорає кінець шини? На старих ланцюгах такої проблеми не було. І ще, чим змастити зірочку?
У двох літрах суміші не повинно бути відчутного зносу зірочок, тому розбіжністю кроку можна знехтувати. А ось земля потрапила всередину підшипника, якщо їй вдалося це зробити, може збільшити тертя багаторазово. У будь-якому випадку підшипник треба змащувати. У продажу є зовсім не дорого стоять маслянки для змащення відомою зірочки, причому продаються і вже заряджені мастилом і порожні, які перед використанням потрібно заправити будь-густий трансмісійної мастилом від літолу до спецсмазка для підшипників. На кінчику шини поруч з заклепками зірочки є отвір для змащення підшипника, якщо тільки на Ехо 510 не встановлена Штілевская шина, що вкрай малоймовірно з огляду на відмінності хвостовиків, ось в цей отвір і закачується мастило за допомогою маслянки, після того як надлишки мастила полізуть з усіх щілин , слід від руки провернути ланцюг по шині, потім додати ще мастила і так кілька разів, поки надлишки не стануть відрізнятись за кольором від мастила в маслянки. При проведенні мастильних робіт пила повинна бути заглушена або змащувати можна зняту з пилки шину, в цьому випадку при мастилі підшипник зручно провертати викруткою чіпляючись нею за зуби зірочки. Для першого разу спосіб зі знятою шиною навіть кращий, тому що між зірочкою і шиною всередині шини досить великий зазор, в якому можуть бути запресовані тирсу, земля, що завгодно, що викликає додатковий опір обертанню зірочки і внаслідок цього додатковий нагрів шини.
Взяв собі свою першу бензопилу Echo cs 350wes. замовив пилу і ланцюг запасну, привезли штілевскую ланцюг а вона по виду маленько інша (в сенсі зуби). Чи можна таку ставити?
Різниця чисто технічна в ланцюгах різних виробників. Штілевскіе - по дорожче, але мають найдовшу лопатку зуба з усіх, а це значить, на більшу кількість заточек вистачить. Орегоновскіе 91-е хороші за якістю і за ціною, тільки з коротким зубиком, Віндзор / Карлтон - більш-менш посередині. Хускварновскіе - той же Орегон. Там більша різниця в особливостях виконання. Є ланцюга в роботі більш "м'які" - амортизовані і безпечні, є стандартні, вони спритніші в роботі, але і жорсткіше. І відрізняються так у кожного виробника.
Поясніть, будь ласка, чим відрізняються пили Echo CS-350WES і Echo CS-3500, крім обсягу двигуна і паливної та масляної ємностей?
Та всім, практично - конструктивно взагалі різні.
Бензопила Ехо 350, дуже сильно розтягуються орегоновскіе ланцюга. Доводиться глушити, підтягувати. У мене одного таке? Штілевскіе таким не хворіють.
Начебто, на Орегоновскіе ланцюга особливих скарг не було. А це на нових ланцюгах таке помічено, або на вже сильно попрацювали? Якщо нові, треба їх обкатувати. Ставимо, проливаємо маслом по шині прямо зверху і ганяємо хвилину - півтори на середніх оборотах. Масла можна в процесі ще підлити. Потім зупиняємося, натягуємо ланцюг, знову заливаємо її маслом - і ще хвилину - півтори. Потім - ще разок. Після такої процедури майже не тягнуться. Особливо Штілевскіе таку обкатку люблять - сам пробував експлуатувати пару - одну обкачану, іншу немає. Помітна різниця. Там у них шарніри поліровані і, хоч на заводі їх і тягнуть, а якщо без обкатки відразу в роботу загнати, іноді знос дуже великий буде. Особливо на молодших пилах - у них насоси не відразу масло подають, поки прожене, поки змаститься - а ланцюг-то вже в деревині, під навантаженням.
Пила Ехо 350. Проблема наступна: ставлю ланцюг, натягую, пилю. Вона витягується через полбачка, далі знову натягую. Це у всіх так?
Це нормальне явище. Пол бачка це багато. Треба раніше підтягнути. Метал розігрівся, ланцюг подовжилася. І це на будь-який ланцюжку. Спочатку і завжди вважається нормальною натяжка ланцюга, коли вона щільно прилягає до шини знизу без провисання і при цьому на середині шини зверху витягується з паза на висоту ведучого зуба. Попрацювали з першого запуску кілька хвилин, ланцюг підтягнули. Зазвичай достатньо підтягнути один раз. Тільки не забувати після роботи ланцюг послабити.