Цю тему так само входять:
Сьогодні я розповім про підключення бортової електроніки авіамоделі, зарядний пристрій і корисному девайсі - ватметр.
Я не буду вдаватися в теоретичні подробиці, а опишу практичну сторону. Ті, кому цікаво - чому так, а не інакше, можуть знайти більш детальну інформацію в книгах по авіамоделізму або в інтернеті.
Почнемо з самого головного - приймача авіамоделі.
Найпершим питанням новачка, особливо якщо акумулятор LiPo 2S, буває - а як підключити батарею до приймача?
Відповідь - LiPo батареї до приймача не підключати!
Якщо ви використовуєте електродвигун, то харчування на приймач буде подаватися через регулятор ходу мотора. Його підключаємо в канал вказаний в інструкції до передавача (зазвичай це 3-тий канал). Винятком є регулятори без BEC (від 40 ампер, позначення OPTO).
У разі якщо у вас безмоторний планер або ДВС авіамодель, то необхідно підключити батарею живлення в будь-який вільний канал або окремий канал позначеної BAT.
Підключаємо або 4 акумулятора на 1.2 вольта або LiPo через окремий BEC - електронний трансформатор харчування.
У полях ми використовували акумулятор 2S і регулятор від електрольота для живлення бортової електроніки ДВС авіамоделі, через здохлих бортових акумуляторів. )
Решта сервомашинки розподіляємо відповідно до мануалу по каналах приймача. Якщо в мануалі не прописано, то тоді приходить на допомогу метод наукового тику - підключаємо серви до приймача і хитаючи стіки на передавачі дивимося - які сервомашинки відпрацьовують відхилення.
Зазвичай підключається наступним чином 1 - елерони, 2 - кермо висоти (РВ або елеватор), 3 - двигун, 4 - кермо напряму (РН або Рудер), 5 - прибирання шасі (або включення камери або ще щось), 6 - мікшування (друга серва для елеронів).
Якщо каналів на приймачі 4, а хочеться використовувати дві сервомашинки на елеронах, то треба використовувати Y-кабель
Сервомашинки встановлюються таким способом, що б качалки дивилися в різні боки (або обидві від фюзеляжу або обидві до фюзеляжу), тоді вийти реверс елеронів.
З приймачем розібралися, переходимо до регулятора і електромототру.
Підключення електромотора авіамоделі
Про колекторні мотори я розповідати не буду, там все просто 2 дроти на моторі і 2 на регуляторі. А ось хоббійний БК мотор для авіамоделі у новачків викликає ступор.
Адже є 3 дроти на моторі (зазвичай різних кольорів) і 3 на регуляторі (зазвичай одного кольору - чорного). Як же підключити БК двигун до регулятора?
Відповідь до смішного простий - а як вийти. )
Після підключення треба перевірити в який бік буде обертатися електродвигун, правильний напрямок - вправо (дивитися треба з хвоста на ніс авіамоделі).
Якщо двигун обертається в зворотну сторону, то міняємо місцями 2 будь-яких дроти від мотора до регулятора.
Це штатна процедура підключення БК двигунів! Серйозно!
З бортовою електронікою покінчили, поговоримо про супутні речі.
Зрадник для LiPo акумуляторів
LiPo батареї дуже критичні до зарядці, їх не можна перезаряджати, інакше вони можуть спалахнути.
Для зарядки необхідно використовувати спеціальні зарядні пристрої з балансиром (контролює заряд кожної банки акумулятора окремо).
На хоббісіті досточно вибір зарядних пристроїв і я побіжно пройдуся по ним.
Почнемо з найпростіших дешевих зарядок.
Врахуйте, при зарядці такими пристроями батарей великої ємності буде потрібно багато часу, наприклад 6ти доларовий зарядник заряджає 3S 3500mAh за 280 хвилин, а 2S 2500mAh за 210 (інформація з інструкції).
Я не рекомендую брати такі зарядки, так як немає меню, дисплея контролю, потрібно довго заряджати. Хіба що на перші півроку, якщо ви ще не вирішили - чи залишиться авіамоделізм вашим захопленням.
Трохи серйозніше зарядні пристрої
Turnigy 420 Balancer / Charger 2S
4S $ 22.95, струм заряду 0.5A
2.0A, заряджає 2 і 3S, але зате може заряджати одночасно пару акков (однакових)
А тепер те, але що варто звернути увагу, все зарядникі нижче заряджають Li-ion, LiPo, LiFe, NiMh, NiCd, Pb і новий стандарт 123
Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer / Charger w / accessories $ 24.99, 2-6S, струм до 6А. Найбільш цікава пропозиція по ціні / можливостям.
Turnigy Accucel-8 150W 7A Balancer / Charger $ 59.99, розширена версія, має термодатчик (для відключення зарядки при перегріванні батареї) і шнур з'єднання з комп'ютером (можна моніторити процес зарядки і писати лог файл)
Turnigy - це клони відомого зарядника IMax. Відмінність тільки в здешевленому виробництві і дешевших електронних компонентах.
Самі IMax`и стоять по дорожче.
Сам я маю IMax B8, причому брав першу версію, коли їх не було у відкритому продажі, виписували з одним із заводу-виготовлювача. Коштували вони тоді набагато дорожче - 99 баксів :)
До речі, кажуть IMax це, в свою чергу, перероблений клон G.T.Power A8 8Cell balancer / Charger ($ 79.99), але тут нічого з визначеність сказати не можу :)
До всім зарядки, крім першої, вам знадобитися блок живлення ($ 9.69), але я використовую комп'ютерний, від старого компа. В полях - підключаю зарядник до акумулятора автомобіля, поки літаю на одних авіамоделях - йде заливка струму в акки для інших літаків.
За допомогою разветвителей Twin pack charge lead (2 x 3S) 6S і Twin pack charge lead (2 x 3S) 6S w / XT60 можна заряджати пару однакових 3S батареї на зарядник з підтримкою 6S. До речі, один такий перехідник я переробив для зарядки пари 2S батарей.
Ну ось і все на сьогодні. Наступного разу я розповім про такі корисні речі, як ватметр і польотний монітор розряду бортовий батареї електрольота.