Обслуговування гальмівної системи УАЗ-Патріот 3163
Автомобіль УАЗ-Патріот 3163 має робочу, запасну і стояночную гальмівні системи.
Робоча гальмівна система з дисковими гальмівними механізмами на передніх колесах і барабанними на задніх, з двома роздільними контурами гідроприводу від двокамерного головного циліндра: однієї - до гальмових механізмів передніх коліс, інший - до гальмових механізмів задніх коліс.
Запасний гальмівною системою є кожен контур гідравлічного приводу.
Гальмівна система з барабанним гальмівним механізмом, розташованим за роздавальної коробкою і чинним на задній карданний вал, має ручний механічний привід.
Робочі гальма автомобіля УАЗ-Патріот 3163
Привід робочої гальмівної системи УАЗ-Патріот (рис. 2) включає педаль, блок вакуумного підсилювача з двокамерним головним гальмівним циліндром (рис. 1) з датчиком рівня гальмівної рідини, гідравлічний модулятор (рис. 3) АБС, датчики швидкості передніх і задніх коліс, встановлені на корпусах поворотних кулаків переднього моста і фланцях кожуха заднього моста відповідно, датчик прискорення, встановлений в салоні автомобіля під облицюванням тунелю статі, імпульсні диски, встановлені на маточинах передніх і задніх коліс, трубопроводи з соед чої арматурою, блоки циліндрів передніх гальмівних механізмів, колісні циліндри задніх гальмівних механізмів.
Мал. 1. Блок вакуумного підсилювача з головним гальмівним циліндром УАЗ-Патріот
1 -картер головного гальмівного циліндра; 2 кришка з датчиком аварійного рівня гальмівної рідини; 3 -бачок; 4 - вакуумний підсилювач; 5 -кронштейн кріплення блоку; 6 -гайка; 7 - захисний чохол; 8 -толкатель; 9 -контргайка; 10 - вилка штовхача
Рис.2. Привід головного гальмівного циліндра УАЗ-Патріот
1 - картер головного гальмівного циліндра, 2 - бачок, 3 - вакуумний підсилювач, 4 - вимикач сигналу гальмування, 5 - гальмівна педаль
АБС гальмівної системи автомобіля УАЗ-Патріот має вбудовану систему контролю стану її елементів у всіх фазах її функціонування і реєструє несправності у внутрішній енерго-незалежної пам'яті.
При несправності в модуляторі (рис. 4) (спрацьовує незалежно клапанне реле або моторне реле) або в датчиках швидкості і датчику прискорення одночасно спрацьовує постійна індикація сигналізаторів несправності АБС і EBD (він же сигналізатор несправності гальмівної системи), при цьому відключається гідравлічний блок модулятора АБС і не впливає на нормальний режим функціонування гальмівної системи.
Мал. 3. Установка гідравлічного модулятора гальмівної системи УАЗ-Патріот
У разі одиночного виникнення одного з відмов датчиків, клапана АБС, гальмівна система працює тільки в режимі EBD (режим електронного регулювання гальмівних сил задньої осі).
Тобто управляє проскальзиваніем тільки задніх коліс, при цьому спрацьовує постійна індикація сигнальної лампи АБС.
Мал. 4. Гідравлічне схема АБС УАЗ-Патріот, УАЗ-3163
Технічне обслуговування гальм автомобіля УАЗ-Патріот, УАЗ-3163
Постійно стежте за справністю робочої гальмівної системи УАЗ-Патріот, своєчасно робите її регулювання і усувайте виникли несправності.
Систематично перевіряйте рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра і в разі необхідності доводите його до норми.
Рівень рідини в бачку 3 (див. Рис. 1) перевіряється візуально по мітках, нанесеним на корпусі бачка, виконаного з напівпрозорої пластмаси.
При знятій кришці 2 і нових накладках гальмових механізмів рівень рідини повинен бути на позначці "МАХ". Якщо гідропривід справний, зниження рівня рідини в бачку пов'язане з зносом накладок колодок гальмівних механізмів.
Зниження рівня до позначки "MIN" побічно свідчить про їх граничний знос. В цьому випадку необхідно вести безпосередній контроль за станом накладок, а доливати рідину в бачок немає необхідності, тому що при установці нових накладок рівень рідини в бачку підніметься до нормального.
Сигнальна лампа аварійного рівня рідини в бачку загоряється, коли рівень рідини опуститься нижче позначки "MIN", що при частково зношених або нових накладках колодок гальмівних механізмів говорить про втрату герметичності системи і витоку рідини.
Доливку рідини в цьому випадку проводите тільки після відновлення герметичності системи.
Одночасно з перевіркою рівня рідини в бачку перевіряйте справність роботи датчика аварійного рівня, для чого відкрутіть кришку і, вийнявши її з бачка, утримуйте в вертикальному положенні (при включеному запалюванні на щитку приладів повинна загорітися сигнальна лампа).
Слідкуйте за герметичністю з'єднань трубопроводів гідроприводу.
Перевіряйте стан трубопроводів, надійність кріплення трубок на рамі і мостах автомобіля. При огляді переконайтеся, чи не пошкоджена трубок і гнучких шлангів. Трубки і шланги, що мають ушкодження, замініть новими.
Блок вакуумного підсилювача з головним гальмівним циліндром УАЗ-Патріот регулювань не вимагає.
Обслуговування полягає в перевірці надійності кріплення і герметичності з'єднань з трубопроводами.
Гідравлічний модулятор (див. Рис. 3) АБС УАЗ-Патріот встановлюється в моторному відсіку на лівому бризковики на кронштейні, регулювань не вимагає.
Обслуговування полягає в перевірці надійності кріплення і герметичності з'єднань з трубопроводами.
При знятті коліс і гальмівних барабанів УАЗ-Патріот, УАЗ-3163 впевніться у відсутності течі з блоку циліндрів і колісних гальмівних циліндрів, а також в надійності кріплення колісних циліндрів до щитів, блоку циліндрів до супорта, гальмівних механізмів до мостів.
Зверніть увагу на стан захисних ковпачків блоку циліндрів і колісних циліндрів, ступінь зносу фрикційних накладок, а також стан гальмівних барабанів і дисків.
У разі великого зносу накладок барабанних гальмівних механізмів (заклепки потопають менше 0,5 мм) їх необхідно замінити.
У разі "замасливания" поверхонь накладок зачистите їх шліфувальною шкуркою. При знятих ступицах задніх коліс підтягніть болти кріплення гальмівних щитів і болти цапф передніх мостів.
Регулювання гальм УАЗ-Патріот, УАЗ-3163
Передні і задні механізми робочої гальмівної системи УАЗ-Патріот не вимагають регулювання при експлуатації автомобіля, необхідний зазор між колодками і гальмівними дисками і барабанами підтримується автоматично.
При заміні колодок задніх гальмівних механізмів відрегулюйте їх установку.
Операції із заміни та встановлення колодок проводите, коли гальмівні барабани і диски повністю охололи і підшипники коліс правильно відрегульовані.
Регулювання вільного ходу педалі гальма робите зміною положення упору вимикача 4 (див. Рис. 2) сигналу гальмування.
Затягніть гайки. Зазор в з'єднанні вилка штовхача вакуумного підсилювача - важіль педалі - палець повинен бути відсутнім.
Вільний хід педалі перевіряйте при непрацюючому двигуні. Вільний хід педалі становить 5-8 мм, вважаючи за її майданчику.
Заповнення гальмівної системи УАЗ-Патріот рідиною і перевірка працездатності системи
- Перевірте герметичність всіх з'єднань гідравлічного приводу гальмівних механізмів і стан гнучких гумових шлангів.
- Очистіть від пилу і бруду перепускні клапани і захисні ковпачки блоків циліндрів, колісних циліндрів.
- Очистіть від пилу поверхню бачка головного циліндра навколо кришки і відверніть кришку.
- Заповніть бачок гальмівною рідиною до відмітки МАХ.
- Натисніть кілька разів на педаль, щоб виключити вплив розрідження, наявного в вакуумна підсилювачі.
- Прокачайте черзі порожнини правого і лівого задніх колісних циліндрів, правого і лівого передніх блоків циліндрів.
Прокачування циліндрів і регулятора здійснюйте в наступній послідовності:
Зніміть з перепускного клапана колісного циліндра УАЗ-Патріот або блоку циліндрів ковпачок і надіньте на клапан спеціальний гумовий шланг довжиною близько 400 мм.
Інший кінець цього шланга опустіть в прозору судину місткістю не менше 0,5 л, заповнений наполовину гальмівною рідиною.
Різко натисніть 3-5 разів на педаль і, утримуючи її натиснутою до упору, відверніть перепускний клапан на 1 / 2-3 / 4 обороту, випустивши порцію рідини з системи в посудину.
Після того як педаль піде вперед до упору, загорніть клапан. Повторюйте цю операцію до припинення виділення бульбашок повітря зі шланга, опущеного в посудину з гальмівною рідиною.
Після закінчення прокачування, утримуючи педаль натиснутою до упору, загорніть клапан і зніміть шланг. Протріть насухо головку клапана і надіньте захисний ковпачок.
Після закінчення прокачування гальмівної системи долийте в бачок головного циліндра гальмівну рідину до відмітки МАХ. Загорніть кришку бачка. Затягування кришки робите із зусиллям, що виключає її поломку.
Діагностика АБС автомобіля УАЗ-Патріот, УАЗ-3163
Управління системою гальм АБС-8.0 УАЗ-Патріот виконується гидромодулятор, мають вбудований електронний блок управління (ЕБУ). Гідравлічна схема системи приведена на малюнку 4.
АБС гальм виконує оперативний скидання тиску в гальмівних контурах коліс, що виключає їх блокування і зберігає керованість автомобіля на слизькій дорозі.
Меню управління тестером АБС включає розділи:
- РЕЖИМ У<10км/ч -тестирование и диагностика, выполняемые на скорости ниже 10 км/ч;
- РЕЖИМ У> 10км / год -діагностика, виконувана на швидкості вище 10 км / ч.
Після запуску тестового розділу "РЕЖИМ V<10км/ч" лампы "ABS" и "EBD" должны гореть.
Якщо тестовий розділ активний і спостерігається рух автомобіля зі швидкістю понад 10 км / год, то діагностична сесія переривається.