Встановіть наконечник підкатна домкрата З в стійку для двигуна і коробки передач V. A. G 1383 A і покладіть зверху дерев'яну прокладку В (рис. 3.41).
Встановіть стійку для двигуна і коробки передач V. A. G 1383 A під коробку передач.
Підніміть коробку передач настільки, щоб можна було зніміть утримує пристрій VW 785/1 B (використовується для зняття і установки роздавальної коробки) з коробки передач.
Потім покладіть дерев'яну прокладку А товщиною близько 50 мм між коробкою передач і підрамником.
Слідкуйте за тим, щоб дерев'яна прокладка не перебувала під трубками ATF.
Опустіть і відставте в сторону стійку для двигуна і коробки передач V.A.G 1 383 A.
Мал. 3.42. Болт кріплення держателя правої приймальні труби
Відкрутіть гайки 1 і зніміть тримач правої приймальні труби 2 з кріпильних болтів стартера (рис. 3.42).
Кабель стартера можна залишити встановленим.
Викриття болти 1 і зніміть стартер з двигуна / коробки передач.
Відкрутіть гайку 2 тримачі трубки системи охолодження з болта 3 (рис. 3.44).
Викриття болти з'єднання двигун / коробка передач 1 і 3.
Відрегулюйте положення упору коробки передач 3282 для демонтажу автоматичної коробки «09D» за допомогою регулювальної пластини 3282/49.
Встановіть упор коробки передач 3282 в стійку для двигуна і коробки передач V.A.G одна тисяча триста вісімдесят три A.
Плечі важелів упору коробки передач сооріентіруйте відповідно до отворів в регулювальної пластині.
Символи на регулювальної пластині показують необхідні опорні деталі, стрілка вказує напрямок руху.
Встановіть стійку для двигуна і коробки передач V.A.G 1383 A з упором коробки передач 3282 під автомобіль.
Закріпіть панелі з обох сторін коробці передач упор 3282/52 під масляним піддоном (рис. 3.46).
Потім підніміть коробку передач настільки, щоб можна було витягніть дерев'яну прокладку між коробкою передач і підрамником.
При опусканні стежте за тим, щоб трубки ATF були затиснуті між коробкою передач і підрамником.
Обережно опустіть коробку передач, при цьому двигун стикнеться з дерев'яною прокладкою на насосі тандемного типу і буде прилягати до стіни.
Огляд сполучних болтів двигуна / коробки передач.
Мал. 3.47. Болти кріплення коробки передач до двигуна
Викриття два сполучних болта двигуна / коробки передач угорі ліворуч (рис. 3.47).
Мал. 3.48. Нижні сполучні болти
Зніміть нижні з'єднувальні болти двигуна / коробки передач (рис. 3.48).
Відіжміть коробку передач від двигуна (установчі втулки). При цьому видавлюйте гідротрансформатор з веденого диска від насоса ATF, що не провертати гідротрансформатор.
Позначте положення гідротрансформатора по відношенню до коробки передач.
Дані мітки необхідні при установці для того, щоб отвори кріпильних болтів в гідротрансформаторі і відомому диску збіглися.
Потім по черзі тягніть коробку передач вниз і опускайте.
Зафіксуйте гідротрансформатор від випадання.
Установка здійснюється в зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати наступне.
При забрудненні масла ATF або перед установкою нової коробки передач очистіть радіатор ATF і лінії ATF.
Різьблення болтів, раніше змазаних різьбовим лаком, очистіть дротяною щіткою. Потім встановіть болти з використанням нарізного лаку AMV 185 101 A1.
Всі різьбові отвори, в які вкручуються самоконтрящиеся болти / гвинти, повинні бути очищені метчиком від залишків нарізного лаку. Інакше при наступному демонтажі їх різьблення може бути зірвана.
Самоконтрящиеся болти і гайки замінюйте завжди.
Перед установкою нової коробки передач необхідно очистити радіатор і трубки ATF.
Перед установкою коробки передач необхідно стежити за тим, щоб гідротрансформатор був правильно встановлений в коробці передач.
Перед установкою перевірте правильність посадки настановних втулок.
Слідкуйте за правильним положенням прагненнях втулок між двигуном і коробкою передач. Відсутність прагненнях втулок веде порушення центрування двигуна і коробки передач, отже, до руйнування підшипника ковзання та маточини гідротрансформатора.
Зіставте нанесені мітки на коробці передач і гідротрансформаторі.
Якщо міток немає, поверніть гідротрансформатор і ведений диск один до одного так, щоб отвір для гвинта гідротрансформатора і отвір веденого диска стояли по центру кріплення стартера.
При опущеною коробці передач затягніть два сполучних болта двигуна / коробки передач угорі ліворуч і з'єднувальний болт під стартером (рис. 3.47).
Затягніть нижні з'єднувальні болти двигуна / коробки передач.
Потім підніміть коробку передач настільки, щоб можна було вставити дерев'яну прокладку товщиною приблизно 50 мм між коробкою передач і підрамником (рис. 3.48).
Слідкуйте за тим, щоб дерев'яна прокладка не перебувала під трубками ATF.
Опустіть коробку передач і зніміть упор для коробки передач 3282.
Затягніть болти з'єднання двигуна / коробки передач 1 і 3.
Прикрутите гайку 2 тримачі трубки системи охолодження на болт 3 (рис. 3.44).
Встановіть приймальню трубу / каталізатор з кріпленням.
Встановіть роздавальну коробку.
Прикрутите болти гідротрансформатора / веденого диска (6 шт.)
Поверніть гідротрансформатор / ведений диск через колінвал двигуна за допомогою насадки T10225 на 1-3 обороту (120 °) в напрямку обертання валу двигуна (рис. 3.31).
Затягніть інші сполучні болти двигуна / коробки передач.
Встановіть екран і затягніть болти з моментом 10 Н · м (рис. 3.39).
Встановіть екран 1 і затягніть болти з моментом 10 Н · м.
Підключіть штекерні з'єднання 2-4 (рис. 3.40).
Затягніть болт держателя трубок ATF на коробці передач (рис. 3.37).
Видаліть заглушки і вставте трубки ATF до упору в коробку передач (рис. 3.36).
Встановіть опору 1.
Встановіть болти 2, змастивши різьбовим лаком, і затягніть (рис. 3.35).
Притисніть тягу селектора 2 рукою до штоку вибору передач (рис. 3.11).
При установці не можна згинайте важіль вала управління перемикання передач, в іншому випадку не можна буде зробити точне регулювання перемикання передач.
Встановіть нову стопорну шайбу 1.
Затягніть болти власника шлангів системи охолодження на правій подушці двигуна (рис. 3.33).
Встановіть власники шумоізоляції 1 і 2 (рис. 3.32).
Відкрутіть ключ T10225 від коленвала.
Замініть ущільнювальну кришку.
Затягніть болти власника шумоізоляції (рис. 3.30).
Затягніть болти (3 шт.) Шумоізоляції.
Встановіть шланги системи охолодження 1-4 на шумоізоляцію (рис. 3.29).
Видаліть з насоса тандемного типу дерев'яну прокладку 1 і клейку стрічку 2 (рис. 3.28).
Необхідно обов'язково дотримуватися послідовність відключення АКБ.
Виконувати робочі операції після підключення АКБ.
Перевірте регулювання тяги селектора, при необхідності, відрегулюйте.
Перевірте рівень ATF і долийте масло.
При контролі рівня ATF перевірте висновки трубок ATF на герметичність (рис. 3.36).