Для забезпечення нормальної роботи системи охолодження необхідно:
- заповнювати систему охолодження тільки низкозамерзающей рідиною;
- заливати рідину через лійку з сіткою, використовуючи для заливки чисту заправну посуд;
- стежити за температурою охолоджувальної рідини яка повинна бути в межах 80-98 ° С;
- регулярно перевіряти рівень охолоджувальної рідини і при необхідності додавати. Рівень заміряти тільки на холодному двигуні;
- змінювати охолоджуючу рідину після кожного року експлуатації;
- стежити за справністю торцевого ущільнення крильчатки водяного насоса, так як охолоджуюча рідина, що просочується в порожнину підшипників, виводить підшипники з ладу. Про несправності сальникового ущільнення свідчить підтікання охолоджуючої рідини з дренажного отвору насоса.
У разі порушення температурного режиму в системі охолодження перевірити справність термостатів і датчика включателя гідромуфти.
У літню пору року необхідно систематично стежити за станом повітряних каналів серцевини радіатора і обов'язково прочищати їх при значній засміченості. Чистити можна струменем стисненого повітря, спрямованої в повітряні канали серцевини радіатора з боку кожуха вентилятора.
Заповнення системи охолодження низкозамерзающей рідиною
Температуру замерзання суміші рідини ТОСОЛ - А з водою можна визначити по її щільності, заміряний з допомогою денсиметра (ГОСТ 1300-74) при температур суміші 20 ° С.
Відомості про склад і щільності нізкозамерзающіх рідин наведені в табл. 4.
Концентрована рідина ТОСОЛ-А, а також її суміш з водою отруйні, і тому при поводженні з ним треба дотримуватися запобіжних заходів.
Склад і щільність нізкозамерзающіх рідин.
Перед заправкою необхідно відкрити паровоздушную пробку розширювального бачка і через наливну горло-вину заповнити систему охолодження рідиною до рівня, при якому обсяг рідини складе 2/3 об'єму бачка.
При цьому рівень охолоджувальної рідини в розширив-тельном бачку трохи знижується, але залишається вище крана контролю (див. Нижче: «Перевірка рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження»).
При заповненні системи охолодження двигуна охлаж-дає рідиною слід відкрити кран системи опале-ня (верхній важіль поставити в крайнє праве положе-ня).
Перевірка рівня охолоджуючої рідини в системі охолодження
Нормальний рівень охолоджувальної рідини повинен знаходитися вище крана контролю рівня, при цьому обсяг рідини в бачку повинен становити 2/3 обсягу бачка. Його перевіряють відкриттям крана контролю рівня, уста-леного на розширювальному бачку.
Якщо при цьому з крана не потече рідина, то уро-вень є недостатнім, і його необхідно віднов-ність була, т. Е. Долити охолоджуючу рідину. Доливати рідину рекомендується в такій послідовності:
- закрити кран контролю рівня;
- зняти паровоздушную пробку наливної горловини;
- долити рідину через наливну горловину;
- закрити паровоздушную пробку розширювального бачка.
Тільки в разі значної і раптової витоку рідини з системи охолодження і якщо немає низкозамерзающей охолоджуючої рідини, допускається доливати м'яку чисту воду. Однак при поверненні на базу необхідно злити всю рідину з систем охолодження та опалення, а потім заправити їх відповідної низкозамерзающей рідиною.
Регулювання натягу ременів КамАЗ
Натяг ременів про-вірячи натисканням на сере-дину найбільшою гілки з зусиллям 4 кгс. Нормально натягнуті ремені повинні прогинатися на 15-22 мм. Якщо ремені проги-подейкують більше або менше зазначеного, необхідно від-регулювати їх натяж-ня.
Натяг ременів при-вода водяного насоса і гені-ратора регулюють зраді-ням положення осі генера-тора.
Замінити ремені в разі виходу з ладу одного з них слід комплектно.
Злив охолоджуючої рідини з систем охолодження та опалення
Для зливу рідини необхідно відкрити кран системи опалення, зняти паровоздушную пробку з горловини розширювального бачка і відвернути конічні пробки, що закривають зазначені вище зливні отвори.
При короткочасному використанні в системі охлаж-дення води замість низкозамерзающей рідини зливати її слід тільки при робочому положенні кабіни. Авто-мобіль при цьому повинен бути встановлений на рівному майданчику.
Забороняється пускати двигун і давати йому коротко-тимчасово працювати після зливу охолоджувальної рідини (такий прийом часто використовують для видалення залишків рідини з системи), так як це може привести до пере-Гревьє деталей циліндропоршневої групи і перш-тимчасовому виходу двигуна з ладу.
Кращі ціни
Ми працюємо з даними містами і не тільки: Набережні Челни, Нижньокамськ, Єлабуга, Заинск, Мензелинск, Менделеевск, Мамадиш, Казань, Чистополь, Зеленодольськ, Бугульма, Альмет'євськ, Леніногорськ, Москва, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Уфа, Самара, Йошкар -Ола, Сиктивкар, Архангельськ, Перм, Петрозаводськ, Мурманськ, Єкатеринбург, Челябінськ, Воронеж, Саратов, Волгоград, Ростов-на-Дону, Краснодар, Омськ, Сургут, Воркута, Норильськ, Красноярськ, Новосибірськ, Новокузнецьк, Братськ, Іркутськ, Улан -Уде, Чита, Якутськ, Магадан, Анадир, Комсомольськ-на-Амурі, Петроп авловск-Камчатський, Хабаровськ, Владивосток, Новий Уренгой, Барнаул, Тюмень, Магнітогорськ, Нижньовартовськ, Сургут, Нефтекамськ, Нефтеюганськ, Південно-Сахалінськ