У даній темі хочу торкнутися питання профілактичного застосування очищувачів інжекторів / клапанов.Как правило рекомендують раз в 5000км.Сам використовую давно, негативу немає, користь відчути сложно.Тестов по зтой темі досить, ніби як помогает.Хотелось почути думку форумчан по цій темі.
Зайве все це, думаю. Якщо правильно застосовувати -ефект примарний. А неправильно - негативний. Наприклад, коли після 30 тис. Пробігу ллють в бак присадку щоб форсунки нібито очистити. З стінок бака присадка знімає всю накопичену гидоту і несе її відповідно в форсунки. Яким успішно приходить кінець.
Для профілактики краще використовувати професійні засоби - "Wynn's Injection System Purge" наприклад. Тільки ні в якому разі не лити його в бак # 33; Раз в 40-50 тис. Цілком нормально. Тільки свічки і масло після промивання міняти обов'язково # 33;
Може простіше АІ98 лити?
Високе октанове число бензину далеко не показник його якості. Є у мене практика промивання форсунок на промивально стенді. Так ось ті форсунки що їздили на 95 бензині відмиваються набагато важче ніж ті, що експлуатувалися на 92-му. Принаймні для лукойлівського бензину Ухтинского НПЗ.
А про присадку яку ти писав, куди її заливати?
Використовується прилад на зразок ось такого:
GX-100.jpg100,37К 1 Кількість завантажень:
Бачок підключається до паливної рампи. Штатний бензонасос при цьому відключається від неї. У бачок заливається промивна рідина, потім насосом створюється тиск. Далі двигун заводиться і працює хвилин 40-50 на промивної рідини замість бензину. При цьому очищаються не тільки форсунки, а й клапана, поршня та інше. А ось свічки часто помирають
Частина рідини проникає в масло, тому таку промивку зазвичай приурочують до заміни масла.
Але це тільки для профілактики. У важких випадках затурканості форсунок метод не особливо ефективний.
Антидетонаційні присадки - трохи інша тема.Октановое число в даному випадку не має значення.
Не забуваємо що двиг живиться не тільки бензом, але і повітрям, жоден фільтр не зробить бен-н і повітря стерильним, неминуче освіту забруднень всередині двигуна, які бажано видаляти своєчасно.
Оскільки неможливо хоч зрідка не попасти на поганий бензин, то перед заміною Бензофільтр вживаю бак з подібною присадкою.
Фільтр цей міняю, коли на форсажі движок в'янути починає.
При заміні дивлюся наявність шмурдяка в баку, який відсмоктується.
Через це, або ще через що, інтиму з форсунками по життю не мав.
Оскільки неможливо хоч зрідка не попасти на поганий бензин, то перед заміною Бензофільтр вживаю бак з подібною присадкою.
Фільтр цей міняю, коли на форсажі движок в'янути починає.
При заміні дивлюся наявність шмурдяка в баку, який відсмоктується.
Через це, або ще через що, інтиму з форсунками по життю не мав.
І як цей шмурдяк проглядається або чим? Чим відсмоктується?
Коли знімеш бензонасос з фільтром, там отвір достатня, щоб побачити дно. Ну а відсмоктувати. Трубочкою по шоферську, шприцом, або як ще фантазія підкаже.
На мою всі ці очисники (які ллються в бак) повна туфта. Я пробував лити, і досить часто в різні машини виробництва СРСР і РФ, в яких надалі сам знімав головки з двигунів. Так ось клапана були брудні, сильно брудні, карбюратори теж були з відкладеннями різного характеру. При порівнянні з іншими машинками, які ніколи не їли очищувач системи живлення різниці не було помітно. Природно кількість нагару з одного клапана я не зважував і не порівнював, тільки лише візуально, і кількість машин в порівнянні теж була не сотня а всього лише 7. Зараз я не думаю навіть щоб це лити в бак. Самий лучче очищувач це все розібрати і помити в ацетоні, розчиннику, та й то він не все роз'їдає, клапана взагалі скоблив викрутками та металевою щіткою, ну природно там де можна, фаску щіткою не можна звичайно. І саме тому що клапана і корпус крбюратора лежали в ацетоні кілька днів і там роз'їло зовсім несильно бруд, я для себе вирішив що та концентрація присадки в баку нічого не відмиє в двигуні, може в самому баку че-нить і відмиє ще.
Після поганого бензину ці очисники можуть допомогти форсунок залишитися "живими". Раз на рік використовувати, имхо, можна.
Намагаюся якщо і заливати, то перед дальняк, щоб вся срань в трубу полетіла.
щоб вся срань в трубу полетіла
Повз каталізатора?
Карбюратор- так, в ацетоні. А клапани від нагару в гасі треба.
Так ось клапана були брудні, сильно брудні,
Нагадую очисники профілактичні, і повинні використовуватися з новья, регулярно., Тоді і буде результат.После великого пробігу / віку авто їх застосування може бути навіть небезпечно, а то що марно це точно.
Liqui Moily хороші миючі присадки в бензин робить. Починають працювати при певній температурі, тобто безпосередньо в клапанах або камері згоряння. Сам неодноразово застосовував на Cevrolet Lacetti. Рятувало від подвисания клапанів. Є у їх двигунів така хвороба. Якщо цікавить дана тема, то краще зайти на їх сайт і форум, і почитати там, як і що.
В курсі цієї проблеми на Лачетті. Тільки є у мене пара знайомих яким ці присадки не допомогли. Рятувала раскоксовка моторів, правда на 3-4 місяці тільки. Потім знову по новій подвисания. Там проблема-то глибше.
В курсі цієї проблеми на Лачетті. Тільки є у мене пара знайомих яким ці присадки не допомогли. Рятувала раскоксовка моторів, правда на 3-4 місяці тільки. Потім знову по новій подвисания. Там проблема-то глибше.
Згоден, що там проблема в конструкції тарілок і посадочних місць клапанів (а ще в якості нашого бензину), але тим не менше неодноразова заливка очищувача клапанів від LM на моїй Лаче допомогла. Сам вже не вірив, але тим не менш обійшлося без розбирання двигуна. Тут є ще такий нюанс, що після заливок зазначених очищувачів бажано поїздити по трасі з більш-менш постійними оборотами не нижче 3000, а не в міських пробках, де в основному мало не на холостих обертах доводиться їхати.
машина не заводиться (заводиться з 3-го разу) де то раз в тиждень. Після заправки поганим бензином.
в інтернет - магазинах під цим номером значиться "PEA CARBON CLEANER"
як думаєте - має допомогти? і як його правильно використовувати? знайшов тільки в одному місці в інтернеті - що нібито заливати майже порожній бак, доливати полбака бензину і випалювати цю суміш.
хто пробував? що скажете?
Дорогий, таких коштів досить великий вибір в АВТОМАГІЯ. У відверто запущених випадках малоймовірний успішний результат. Результат приносить саме постійне застосування (раз в 5 - 10 т / км). Можна спробувати заправити бак бензином з миючими присадками. Сам періодично користуюся для профілактики.