На підприємствах автомобільного транспорту велике поширення отримав триступеневий контроль за станом охорони праці. На першому місці він здійснюється майстрами, механіками і громадським інспектором з охорони праці, які щодня на початку роботи перевіряють справність верстатів і огорож, інструментів і пристосувань, наявність захисних засобів. При виявленні несправностей або порушення правил техніки безпеки майстер і механік негайно вживають заходів до їх усунення, про що записують до книги майстра. Після цього майстер, механік на своїй ділянці при необхідності проводять п'ятихвилинки з техніки безпеки. При виявленні недоліків, які не можна усунути власними засобами (несправність вентиляції, поломка огорож на верстаті і ін.), Вони звертаються до начальника цеху, дільниці або до головному механіку для усунення виявлених несправностей.
Щодня начальники цеху і гаража з представником комісії з охорони праці здійснюють другу сходинку контролю охорони праці на своїх ділянках. Всі помічені недоліки або порушення правил і норм техніки безпеки вносять в журнал, призначають осіб, відповідальних за їх усунення, визначають терміни для виконання необхідних робіт, про невиконання яких своїми силами доводять до відома головного інженера.
На третьому щаблі контролю головний інженер, інженер з техніки безпеки, голова комісії охорони праці, лікар медпункту за участю головного механіка і головного енергетика 1 раз на місяць перевіряють стан техніки безпеки і виробничої санітарії в цеху.
За результатами перевірок складають протокол, в якому називають керівників, відповідальних за усунення виявлених недоліків, встановлюють терміни виконання.
Головний інженер щомісяця проводить наради з охорони праці, на яких присутня все Інженерно-технічні працівники, члени комісій з охорони праці, громадські інспектори, представники комітету профспілки. На підставі результатів перевірок та пропозицій учасників наради складають поточний і перспективні плани з охорони праці.
Працівники (тобто слюсарі) даної зони ТО-2 повинні знати і дотримуватися вимог техніки безпеки. Роботи з технічного обслуговування виробляють в зоні ТО-2 із застосуванням спеціального обладнання, пристроїв та інструменту. При ТО-2 автомобілів необхідний, притягати до відповідальності їх самостійного переміщення. Забороняється ТО-2 автомобілів з працюючим двигуном за винятком випадків його регулювання. Підйомного транспортних обладнання повинно бути в справному стані і використовуватися тільки своїм прямим призначенням. До роботи з цим обладнанням, допускаються особи які пройшли відповідну підготовку та інструктаж
Під час роботи не слід залишати інструменти на підніжках, капоті і крилах автомобіля і на конвеєрі. При складальних роботах забороняється перевіряти збіг отворів пальцями, для цього слід користуватися спеціальним інструментом і ключами.
Забороняється захаращувати проходи між робочими місцями, деталями вузлами, а також накопичувати велику кількість деталей на місцях збирання.
Гідравлічні пристрої повинні бути забезпечені запобіжними клапанами.
Робочий інструмент повинен міститися в справному стані.
Вимоги виробничої санітарії і гігієни.
Приміщення, в яких робочі, виконують технічне обслуговування автомобілів, повинні перебувати під ним, необхідно обладнати підйомниками.
Припливно-витяжна вентиляція повинна забезпечувати видалення виділених парів і газів і приплив свіжого повітря.
Природне штучне освітлення робочих місць повинна бути достатньою для безпечного виконання робіт. На території підприємства необхідна наявність санітарно-побутових приміщень - гардеробних душових, умивальних. Все електрообладнання повинно бути заземлено і запуліть. Освітлювальне і силове проводки виконують в трубах. Робочі місця з шкідливими виділеннями обладнані місцевою витяжною вентиляцією.
Все обладнання, як стаціонарне, так і переносне наводиться в Користуватися несправним обладнанням, інструментом, пристосуваннями забороняється. Інструменти повинні завжди бути чистими і сухими. Передавальні механізми такі, як зубчасті, ланцюгові передачі, з якими можливе зіткнення обслуговуючого персоналу, повинні бути огороджені. Всі огорожі повинні мати електричну або іншу блокування, що відключає механізми обладнання, якщо небезпечна зона не закрита. Стаціонарне обладнання * необхідно встановлювати на фундамент і надійно закріплювати болтами.
У кожній зоні ТО -2 повинна бути інструкція з техніки безпеки, яка повинна містити загальний стан, вимоги до робочих перед початком роботи, під час роботи, після закінчення роботи і відповідальність робітника за невиконання інструкції.
Також повинні проводитися інструктажі майстром, через кожні 3 місяці, про що робляться записи в особовій картці по ТБ і в спеціальному журналі.
Якщо Ви помітили помилку в тексті виділіть слово і натисніть Shift + Enter