Я ж уже сказав про ВВ дроти. нету їх у мене. А ти які дроти маєш на увазі.
інформація з мого іншого поста - "Свічки на NGK двох електродні поміняв і прочистив дросель.
Є особливість іноді на холодний завод. Обороти злітають до 3 різко падають до 1.4 потім піднімаються до 1.9 і троїть. Якщо в цей час газувати обороти зависають і повільно дуже спадають до 1.5 і знову троїть. А іноді на холодний пзлетают на 2.5 потім плавно мпускаются на 1.2 і нічого не троїть. В цьому випадку обороти поводяться нормально.
Чи може бути справа в датчику температури всмоктуваного повітря, датчику ХХ, регулятора ХХ, татчіка температури ОЖ. Потрібно підкреслити "
Ceragon. відразу скажу! Свічки NGK повне р але, може в Європі продають нормальні, а у нас палёние- я не знаю. Практично всі машини, з різними проблемами по запаленню і встановленими свічками NGK, мали проблемми саме в свічках, хоча і нові. Ставте нормальні GM або BOSCH (вони і йдуть в оригіналі) і непарьтесь.
З приводу троение і зависання. Може бути в купе і зі свічками ще брудний інжектор (це про троение), і сам модуль запалювання. Про зависання, потрібно дивитися в принципі стан мотора комп'ютером, буває це від багатьох чинників, точніше від багатьох датчиків і навіть від декількох в сумі.
Радий би допомогти по інтернету, але не зможу, потрібно дивитися саме комп'ютером.
Опель Інсигнії СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чіпований в 285к), шкіра, панорамний дах + всі пироги. Плюс ще Кадилак BLS 2,0Turbo 210к АКПП, шкіра + всі пироги.